广州市增城区河湖库管理所 511300
摘要：在全球上火灾不仅是具有严重的损失，同时又具备最大的发生频率，是重要的灾害之一，极大的威胁了人们生产生活，在我国每年大约会有火灾二十万起，有效的扑救火灾必不可少的就是可靠且便捷的消防取水码头。因此，本文分析消防取水码头的建造形式以及法律法规，并探讨了消防取水码头的建造形式的选取。
关键词：消防取水码头；建造形式；选用原则
现阶段，我国有很多城市的毗邻湖泊或者是河流，因此消防取水码头在消防规划中已经逐渐的利用，并加以规划，逐渐成为了重要设施以供抗御火灾，然而我国并没有具体的要求去建设消防取水码头，以至于很多建成的消防取水码头没有良好的实用性，在火灾中不能将其作用充分的发挥出来，甚至是其作用无法发挥，所以就要十分的注重如何选用以及建造消防取水码头。
一、建造形式
调查各地消防取水码头，结果发现各地区的建造形式各不相同，种类繁多，有优点也有缺点，主要分为四种，其中包括消防车道直通水面型、消防车堤坝取水型、消防车取水码头与闸和坝联用型、消防取水码头与取水井联用型。对于消防车道直通水面型而言，为了取水，在临近水面的位置利用消防车车道深入进去，其中可利用车道包括合用以及专用，此中建造类型，通常出现在地形比较大并远离城镇的地方、货运（客运）运输站和消防取水码头共同建设的位置。其优点在于水面以下的位置消防车进水口都能触及到，而且水边变化对消防车取水时不会造成任何影响，因为水面出现变化的时候，消防车取水位置也会随之改变。然而由于消防车具有比较长的取水车道，因此就要将消防车回车场地进行建设，一般建设在消防车取水车道末端附近的位置，然而需要较大的面积才能将消防车回车场地建成，这会增加所需的占地面积并增加建筑成本，另外，车道通常具有固定的坡度，这对消防车又有了更高的要求[1]。
对于消防车堤坝取水型而言，消防车所取用的水是比邻自然水源的堤坝（岸）中的，此种类型的建造方式通常在有自然水源穿越的城镇中、或者是能够将消防车取水高度能够满足且不会随时间的变化产生较大改变的自然水源。这种建造方式的优势就在于城市交通道路系统可以与消防车取水车道二者合并使用，不仅具有较小的占地面积，而且具有较低的建造成本。然而自然水源若是水位出现改变的时候，对消防车取水就会造成很大的影响，取水不能够正常进行的现场特别容易出现。
对于消防车取水码头与闸和坝联用型而言，临近河流的堤岸在城镇附近或者是在城镇中，这就是消防车取水的位置，通常情况下，建造这种类型是因为河流没有较高的水位，对于消防车吸水高度无法满足，需要将水位利用闸、坝进行提升的位置。这种建造方式的优点就在于城市交通道路系统可将消防车道结合在一起使用，具有较小的取水码头占地面积。然而闸、坝的建造，不仅具有十分高的成本，而且对于防洪要求，拦水坝的建造也难以满足，需要联动对闸进行建造，因此也降低了消防取水的可靠性[2]。
对于消防取水码头与取水井联用型而言，消防车取水位置是在和天然水源毗邻的取水井。由于较浅的水面对于消防用水量无法满足，为了将水量提高利用取水井实现，通常情况下，这种位置就是此种类型的建造位置。这种建造形式的优势就在于可以将城市交通道路系统与消防车取水车道有效的结合利用，使得取水码头具有相对较小的占地面积，不仅如此，具有较低的建造成本。然而经常有雨季的现象出现在取水井中，为了将消防吸水高度要求满足，因而对水位提出较高的要求，取水量并不可靠[3]。
二、有何选用原则
（一）消防取水可靠性要保障
对于消防取水码头而言，无论是在规划，还是在设计，亦或者是在建造的时候，对于消防取水的可靠性都要保证，可靠性在一般情况下的要求有两点，其中之一是水位要将消防车吸水高度要求满足，另一个是水量要将消防用水量要求满足，无论哪一个要求都必须满足，若是着两个要求无法得到满足的话，消防取水码头的建造不仅没有任何应用价值，更甚至会出现很多的危害，耽误灭火时机的现象极易出现，会造成重大损失。
（二）经济性以及可靠性要正确处理好
显然，在消防取水码头中，除了要消防取水的可靠性强调之外，消防取水码头的建设要服务于城镇这一点要进行必要的明确，在确定消防取水可靠性指标之前，要了解城镇的经济实力，跟城镇的经济实力才能确定，以保证二者相符，若是建造具有较高的可靠性指标时，无论是财力还是物理都需要较大的花费，然城镇经济实力超负荷，因此变得不切实际[4]。只有依据实际情况建设，才能够保证可靠性。
（三）以地理环境为基础进行建造
在设计消防取水码头的时候，对于要进行建造的位置的地理环境进行充分的考虑，保证所建造的消防取水码头能够适合所在地的地理环境，水位和水量、面积以及地势等都是建造地需要考虑的主要因素。消防取水码头建设在堤岸位置的时候，为了防止人员出现危险的情况，防护问题也是要考虑的；若是消防取水码头建设在风景名胜位置时，不能够影响到景观[5]。
（四）消防取水码头的选取有哪些措施
首先，若是地理条件允许，消防车道直通水面型的建造是首选，，而且消防车取水车道的建设，尽量具有较为平缓的坡度；然后，对消防车堤坝取水型进行选择的时候，各个水文基础资料都要以最大努力进行收集，通过收集的资料进行查阅，检查以往的水位如何，能否将消防车吸水高度要求满足；第三点，消防取水码头与闸、坝联用型时所选建造类型的时候，若是联用拦水闸的时候，为了给启闭可靠性提供保障，应将备用电源进行设置，对于小型闸而言，手动功能是其必须具备的；若是联用拦水坝的时候，对于防洪要求就要充分考虑，选取的坝尽可能是可以调节坝高的，比如说橡胶坝等。第四点，对于消防取水码头与取水井联用型而言，在建造的时候尽量不选择这种类型，若是对这种类型进行选取的时候，就要保证取水井要比常年水位要高，另外要将孔洞设置在取水井中部，在取水井水位不足的时候，进行补水措施，除此之外，为了避免出现淤积的情况要将滤网进行设置，并且要定期进行淤积处理[6]。
三、有关建议
消防取水码头不仅具有较为简单的结构，同时具有较为经济的建造，而且方便维护，对于有天然水源的位置应极力推广；无论哪种形式的消防取水码头，回车场地都要充足；要加强管理以及维护消防取水码头的力度，及时修复损坏位置，特别是不能占用消防码头取水口以及取水车道，避免耽误灭火时机。
结束语
消防取水设施有很多，其中一种就是消防取水码头，若是选取的类型合适并且后期维护较好，在发生火灾的时候，就可以将其抗御火灾的作用充分发挥，然而现阶段在建造消防取水码头时，相应的法律法规还需要不断的完善，因此，还要进行必要的分析与探讨为切实发挥消防取水码头的作用提供保障。
参考文献：
[1]朱云鹏，郑宝伟，祝征圣，等.消防水池取水口设置原则探讨及案例分析[J].工业技术创新，2019（5）.
[2]李超.常见码头供水栓形式及应用探讨[J].建筑工程技术与设计，2017（15）.
[3]王金龙，刘伟.码头消防取水泵站施工工艺及质量控制[J].四川建材，2017（5）.
[4]冯璐，崔冠辰，王玉红，etal.兼具取水口作用的码头结构设计方案[J].港工技术，2017（3）.
[5]张笏.对地铁给排水设计中消防水池取水口设置必要性的思考[J].大科技，2018，000（020）：171.
[6]王学峰.关于消防水池取水口设计的探讨[J].科技创新与应用，2018，000（010）：89-90.