摘要：高速公路是衡量一个区域经济发展水平的重要标准，可以说是一个地区的门面。近些年来随着我国经济的发展，城市化建设进程进一步加快，高速公路作为城市化的重要组成部分，对人们的生产、生活都发挥着重要作用，可以说是直接影响到了人们的生活质量。现阶段，我国的高速公路修建技术日益提高，越来越多地势复杂的地区和修建难度较大的地区也都已经看到了高速公路的身影。而高速公路特长隧道作为一个修建中的难点也已经得到了一定的解决，但是仍旧存在着一些问题，需要工程队伍的进一步改善并对相关技术进行革新。本文接下来就将对高速公路特长隧道施工管理与技术创新进行重点阐述。
关键词：高速公路；特长隧道；施工管理；技术创新
引言：高速公路是连接区域之间经济贸易和友好往来的一座桥梁，搭载着两个地区人民的美好愿望，也是国家对人民关怀的体现。在高速公路的修建过程中，经常会遇到需要修建特长隧道的情况，给整个工程队伍带来了挑战。基于此，施工单位十分重视，给出了全力支持，希望高速公路桥梁问题得以顺利解决。
一、高速公路特长隧道施工特征
高速公路特长隧道是部分高速公路得以建成的保障，是整个高速公路的重要部分，可以说高速公路特长隧道的优劣直接影响到整个高速公路的质量安全。特长隧道的施工较为繁琐，施工流程相互交叉，再加上有些地区本就环境恶劣不易修建，修建桥梁更是难上加难，这些现实的情况摆在面前，都提出了一个现实的问题——要求施工队伍的技术水平过关。一项工程最后的成败当然不仅仅取决于施工技术，而是需要整个施工团队共同协作。特长隧道一般出现在地质条件十分复杂的地区，修建一条特长隧道需要花费大量的时间，投入大量的资金和人员，不仅如此还需要拥有高效的管理团队，以保证工程顺利进行。
二、高速公路特长隧道施工目标
1、特长隧道工期控制目标
由于特长隧道本身修建难度大，因此在实际的施工过程中可能会存在着各种各样的问题，导致工期延误。为了在规定时间内完成工程，施工团队应当从根本上控制高速公路的施工日期，在施工难度较小的阶段抓紧时间赶进度，为后期难度较大的阶段留足时间，这样才能够保证整个工程在规定时间内交差。
2、特长隧道施工安全控制目标
安全是施工时最应当注意的问题，一切的施工都要以保障安全为前提条件。为了进一步实现施工安全的目标，需要在施工前制定出严格的安全规范目标，提前对施工团队进行安全培训，旨在进一步增强其自身的安全保护意识，让工程建设减少后顾之忧。
3、特长隧道文明施工与环境保护控制目标
现在社会人们的思想水平逐渐提高，环境保护意识也进一步加强，整个社会都在提倡环境保护。在特长隧道的施工过程中一定会不可避免的对当地环境产生或多或少的破坏，但是我们应该注意到地区的发展不是破坏环境的理由。为此，施工单位进行施工的过程中要进一步规范施工行为，按照行业标准进行，同时加强与当地环境保护部门的交流、沟通，尽量减少对环境的破坏，文明施工。
三、高速公路特长隧道施工难点
1、岩爆问题
特长隧道是修建在整个山体之中的，需要对整个山体进行打通，在开凿山洞的过程中，其埋入深度远远超出了一般的隧道，在山体应力与岩性作用之下，很可能会出现岩爆现象。特别是在混合岩地段，岩爆问题更为严重，会对特长隧道工程质量造成重大影响，甚至会产生更为严重的后果，威胁整个施工团队人员的生命安全，因此岩爆问题一直是修建特长隧道需要面对的一个难题。
2、塌方问题
相较于岩爆问题，塌方问题更为普遍。由于特长隧道较长，十分考验整个隧道的支撑力，一旦一个位置的支撑力不足就会容易出现塌方问题。此外，特长隧道的施工过程中还经常会遇到水塘等一些水资源丰富的土层结构，又或者是一些岩层明显分层的结构区域，这些地方是发生塌方的主要位置。塌方问题的频繁出现不断会给施工团队增加清理负担和修整负担，影响工程进度和质量，严重时还会对工作人员的生命安全构成威胁。为此，要加大对塌方问题的处理和预防，科学预报，做好塌方的预防工作。
3、涌水问题
因为在特长隧道的修建过程中会涉及到储水较为丰富的土层，一旦不小心就会对其造成破坏使得地下水自身储能被短时间内突然释放，水被大量释放出来，进一步增加施工难度。
4、熔岩问题
修建特长隧道时有时会遇到诸如溶蚀漏斗区、拱顶脱壳区的地质条件，通常，这种情况下容易导致混凝土结构破裂，从而引发漏水、渗水等现象。水加上可溶性岩石，二者之间发生化学反应就会产生令人担心岩溶问题。
四、高速公路特长隧道施工要点
1、岩爆问题处理
如果在修建特长隧道时发生了岩爆问题，应当立即设置超前锚杆、超前管棚等处理喷浆，之后在继续进行开凿，以免隧道爆破之前掉落石块等威胁安全。为了防止二次发生岩爆问题，工人在安装完锚杆后应当在锚杆间钻孔。当然，以上的处理措施是指在岩爆问题不严重的情况下进行的，如果岩爆问题十分严重，那么整个施工团队应当立即转移到安全位置，之后再进行问题处理。
2、塌方问题处理
特长隧道施工之前要做好充分的预测、准备和防护，为了应对塌方，应当提前进行支护工作，选取最合适的开挖方式和相应的施工技术等。塌方问题可大可小，应当根据实际情况进行判断、处理，确保施工队伍安全。之后在对塌方问题进行探究，尽快制定出科学的治理方案，加固隧道、对他方部位注浆补偿，增强隧道的稳固性之后在进行施工。
3、涌水问题处理
涌水问题一旦发生就较难轻易修复，为此要提前做好预防工作，同时为了更好的解决涌水事故，可以建立专门的涌水事故处理小组，以防万一发生涌水问题能够第一时间救治工作人员，稳住施工现场，禁止无关人员随意出入施工现场。
4、熔岩区问题处理
为了应对熔岩问题，应当在特长隧道施工时采用中空自进式锚杆，避免塌孔等一系列问题。此外还要严格按照施工要求，采用更为合理的施工方式，减少事故发生。
五、高速公路特长隧道施工管理
1、建立健全特长隧道施工管理机制
很多施工事故之所以发生就是因为其管理不到位，为了进一步提高施工安全性，必须建立健全施工管理机制，确保特长隧道顺利建成。每一个工程都有其自身的独特性，因此要切实考察该工程的各种情况，不能照搬照抄。严格规范风险评估、检查标准等，在施工前准确掌握施工过程可能会出现的种种情况提前做好准备。
2、高速公路特长隧道施工技术创新
注重对高速公路特长隧道施工技术的创新才能够让我们的特长隧道施工技术得到进一步发展，更好的完成更多的修建任务。一是要对照明工程进行创新，尽量简化该工程的程序，降低能源消耗，增加照明工程的稳定性，让其更好的适用于各种工程照明。二是要创新特长隧道的施工技术。特长隧道的最大特点就是距离长，因此要解决通风问题，以保证工作人员能够在隧道内进行工作。为了改善通风效果可以采用最新发展的吊顶压入式管道通风技术，让隧道内部的通风更加容易、畅快，为工作人员打造良好的通风环境。
结束语
总之，特长隧道一直都是高速公路修建中一个难题，对施工技术和施工设备都有着较高的要求，希望相关施工单位可以锐意进取，严格实行施工标准，提高高速工程建设质量。
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