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摘要：在经济蓬勃发展的助推下，交通运输行业也在快速发展中。我国道桥工程规模逐年扩大，也形成了稳定的建设体系，道桥工程质量有一定保障。但随着人民生活质量的提高，私家车数量与日俱增，这给道路造成了较大的负担。在常年的碾压下，道桥工程病害频发。道桥功能不能正常发挥，也埋下了很大的安全隐患。要从根源上解决这些问题，首先要从道桥结构入手，找到病害的具体成因。在应用施工处理技术时，要保证技术应用规范，避开可能导致道桥病害的内容，从整体上提供道桥质量，降低病害出现的概率。
关键词：道路桥梁；常见病害；处理技术
1道路桥梁工程常见病害处理原则
1.1总体原则
道桥工程包含多个施工项目，但道桥是一个整体，整体结构的稳固性，是衡量施工效果的重要指标。因此，当道桥局部出现病害时，采取的处理手段要遵循总体原则，即所有措施的实施要以不破坏整体结构为前提。尽量不破坏道桥原有构件，以免造成结构承载功能的弱化。一般来说，治理道桥病害都涉及到加固内容，加固的重点要放在工程构件上，对出现腐坏、松散的结构，进行细致的加固处理。这样一来，道桥的病害得到有效处理，工程整体稳固性也再次强化。
1.2优化原则
众所周知，施工方案给工程施工提供了指导和依据，施工方案的科学性，对建设质量起着决定性作用。因此，通过对道桥设计方案的优化，能够有效避免多种病害的出现。设计人员必须树立起创新意识，对设计方案进行不断的改良和优化。在资金允许的条件下，尽量采用先进的施工工艺、购置优质的原材料和施工设备。同时，当检测到道桥存在病害问题时，要事先对道桥结构进行全面的勘察，针对道桥结构特点，应用先进前沿的施工处理技术，在不影响道桥承重功能的前提下，来科学高效地处理病害。
2.道路桥梁工程的常见病害
2.1裂缝问题
裂缝问题是道路桥梁工程投入使用后最为常见的一种病害，裂缝发生的位置主要在桥面铺装层，引发裂缝产生的原因主要有以下两种：第一，温差过大引起的裂缝。混凝土有热胀冷缩的特点，若当地中午的温度过高，会让混凝土内部发生变形，但若晚上温度过低，混凝土会急剧收缩，内部结构会产生应力。一旦混凝土产生的应力超过本身所能承受的抗拉强度范围，将会直接导致混凝土开裂。第二，地基结构不稳定所造成的裂缝。道路桥梁工程施工时若未做好地基的压实和处理，随着工程的开展，地面重量的增加，地面会出现沉降从而引发桥梁道路整体结构的变形，如此一来混凝土内部会出现应力承受不均匀的现象，一旦某处应力超过混凝土承受范围，同样也会引发裂缝。
2.2路基沉降
路基沉降也是道路桥梁工程施工中常见的一种缺陷。随着城市化进程的不断推进，路面下方会有着各种各样的管道，因此，道路桥梁工程路基施工中往往会出现各种各样的问题，影响路基的稳定性。例如在管道施工中，若沟槽回填工作不合理，没有将路面拍平压实，那会非常容易出现路基不平稳。再者若沟槽回填工作中，土厚度过高，内部密度不均匀，那么经过长期的碾压，管道所承受的压力过大，就会出现破裂现象。另外若回填过程中所使用的土质不合格，经过车辆的作用，会引发路基沉降问题。
3.道路桥梁工程施工常见病害处理技术
3.1碳纤维片粘贴技术
因科技的不断进步，现今便有一种新型的加固道桥的技术碳纤维片粘合加固技术，在此之前碳纤维片技术一直是使用于航空航天领域，经过历年的研究如今也可用于道桥加固。碳纤维片是综合性非常高的一种材料，碳纤维片的使用大大提高了道桥的稳定性。而它的使用方式是需要通过某种树脂材料粘合的方式实现。这种方式不仅高效而且大大的降低了成本。
经研究发现，碳纤维片粘合加固技术可以使道路桥梁延长最多五十年的寿命。而且此项技术拥有相当高的稳定性。正因如此，现今也越来越多的被使用在道路和桥梁的使用过程当中。当然这么好的技术，它的施工方式也是非常的严格，在进行碳纤维片修护施工时要严格按照步骤与计划进行的。首先是要对施工制定可行性的方案，确保施工能顺利进行。随后为了保证道桥修复部分表面干净，所以需要先清洁需加固部份的表面，然后在需要加固的部位涂上专用的树脂材料，在涂抹均匀后再进行碳纤维片粘贴，注意在施工过程中必须严格按照之前定制的可行性方案实施。并且在贴碳纤维片之前，要对其严格检测，对其大小，质量还有干燥的程度都要经过严格检测之后方可使用。并且在施工过程中需要工人一边推进粘贴，一边将其中的气泡捻出，在施工过程中必须保证碳纤维片和需要加强的表面十分贴合，使其中的空气含量降到最低，这样才可以使施工效果达到最佳。
3.2混凝土裂缝处理技术
混凝土裂缝是道桥工程应用过程中经常会遇到的一种病害，裂缝会产生严重的危害，对工程项目的各项性能都会产生不同程度的影响。在项目的施工环节，必须要注重对混凝土裂缝的控制。首先，要对混凝土的制作环节进行严格的控制，按照正确的比例，合理的投入各种原材料，对原材料的质量进行严格的把控，尤其是水泥的品种，需要使用水化热比较低的水泥，这样混凝土在使用的过程中，不会因为温差的问题而产生裂缝。在混凝土施工的过程中，要加强振捣工作，避免出现中空的现象，如果混凝土结构的体积比较大，就需要采用分层施工的方式，尽可能地减少混凝土裂缝的发生。在混凝土施工完成以后，要及时进行养护工作，这项工作非常的重要，如果养护工作不到位，就很容易造成混凝土裂缝，给道路桥梁工程带来严重的质量问题。在拆模以后，要马上进行养护，尤其是在天气比较炎热的时候，要第一时间浇水，以保证混凝土结构外部的湿润程度。
3.3做好钢筋锈蚀的处理
工作人员可以在钢筋的外边面涂抹防腐蚀层，减少钢筋的锈蚀情况。在道路桥梁工程的施工过程中，如果发现钢筋存在锈蚀的情况，要根据锈蚀的严重程度，采用不同的处理措施。如果锈蚀不严重，工作人员可以使用砂纸进行打磨，露出钢筋的金属层，如果锈蚀的情况比较严重，就要对钢筋进行更换，不能继续进行使用。通过这样的方式，来减少钢筋锈蚀造成的不良影响。
3.4建立完善的养护体系
在进行道路桥梁养护修补之前需要对现场进行勘察，根据现场实际情况对设计方案进行合理制定，设计方案制定中设计人员应该具有病害意识，注重对细节的把控，对于道路桥梁各项影响因素进行分析，建立合理的养护方案并得到落实。在道路桥梁养护运行中，应该转变养护理念，提高养护意识，提高养护的全面性、严格性以及有效性，发挥养护的作用。养护体系中根据实际情况加以完善，定期进行检查，强化养护监督工作。
结语
综上所述，道路桥梁工程在当前市场形势下，为民众出行提供了便捷，同时也促进了国家经济的发展。但由于各种因素，市政道路桥梁工程经常会出现病害，如何及时的进行处理或预防，是道路桥梁行业人员的重点关注问题。通过合理有效的措施，能够逐渐的恢复桥梁的性能，提高材料的安全性，延长使用年限。
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