河南大有能源股份有限公司铁路运输处 河南三门峡 472000
摘要：轨道电路分路不良导致信号连锁失效，道岔在车列未出清区段时提前错误转换，直接危及正常行车作业安全，必须引起高度重视。轨道电路不良问题一直困扰铁路电务部门，轨道电路是对轨道区段被列车占用与否的反映，在轨道电气未落下状态下难以准确反映出轨道区段占用情况，呈现轨道电路信号联锁失效现象，需要探索轨道电路分录不良现象与处理对策，确保列车运输安全。本文主要以分析铁路信号系统轨道电路分路不良的危害及防治为重点进行阐述，结合当下铁路信号系统实际运行情况为依据，首先分析铁路信号系统轨道电路分路不良危害的影响因素，其次从选择高压脉冲轨道电路技术，设置分路不良区域的台账、清理轨道的道床，落实信号设备连锁工作、了解电压调节方式，在微机监测的作用下判断电路电压、更新信号设备的维修手段，制定管理机制几个方面深入说明并探讨铁路信号系统轨道电路分路不良的有效防治，旨意在为相关研究提供参考资料。
关键词：铁路信号系统；轨道电路分路不良；危害；防治
引言
重载铁路在煤炭、钢铁等关系国计民生的大宗物资运输方面承担繁重的运输任务，不同程度地引起各国的高度重视。随着我国国民经济持续快速增长，重在运输已成为我国铁路发展的重要策略。重载铁路与常规铁路信号工程相比，具有特殊的工程特点。主要体现在因牵引质量大幅度提高，单元列车电力机车牵引电流大于普通常规电气化铁路，列车惯性大，车站到发线有效长度为1700m，引起轨旁信号设备控制电缆长度增加。车站1700m到发线中间增设咽喉区道岔构成不同有效长度的到发线组合。站内重型轨道道岔转辙设备不同于其他重型轨道道岔转换设备，站内侧线以存车为主，易发生钢轨生锈造成轨道电路分路不良，沿线桥隧地段等因素引起道床泄露过大导致轨道电路红光带频发。
1.铁路信号系统轨道电路分路不良问题造成的危害
1.1道岔操作过程危害
在列车的运行过程中，需要通过调度人员对道岔的操作保证列车能够行驶到正确的铁轨上，对于调度人员来说，要通过对列车运行状态的了解，借助调度系统完成对道岔的操作工作。对于同一线路的列车来说，或经过同一道岔的列车来说，需要在调度人员的操作下对道岔进行操作。当出现电路分路不良问题时，调度人员会产生对道岔的误操作，当列车处于安全行驶速度时，会导致列车行驶到错误的路线，当列车按照直线速度经过错误操作的道岔时，由于这类道岔可视作在铁轨上安装了一个转弯装置，在这种速度的作用下列车很容易发生脱轨问题，当类车速度较低时，则容易发生挤岔问题，对铁轨以及系统造成负面影响。
1.2列车调度危害
在列车调度工作的开展中，调度系统的工作人员需要根据列车的运行状态对道岔等系统进行操作，对于铁路系统的道岔操作来说，需要保证列车的运行速度、运行状态等内容符合相关要求[1]。但是当发生轨道电路分路不良问题时，该电路无法对列车的运行信号进行有效测量，当对道岔进行不正确操作时，会引发列车的脱轨以及挤岔问题，严重时会导致整个铁路系统瘫痪。实施上，该问题的引发因素为当信号存在问题时，调度室中的信号显示系统产生的信号会导致工作认为列车已经出清，并对道岔进行操作。
1.3通行状态研究危害
在调度工作的开展中，需要对同一线路上的列车运行情况进行控制，当发生电路分路不良问题时，向调度室中传输的信号包含了错误信息，一个重要错误信息为之前的列车已经经过较长时间的运行，当调度人员向后续列车发出出发指令后，由于两列列车并未处于安全距离，所以当前方列车由于一些原因限速行驶时，很容易发生列车相撞事故，在我国大力发展高速铁路这一大背景下，当发生列车相撞事故时，必然会造成重大经济财产损失。
2.铁路信号系统轨道电路分路不良的有效防治
2.1选择高压脉冲轨道电路技术，设置分路不良区域的台账
高压脉冲轨道电路存在于铁路自动化的信号结构中，可以检查轮占用轨道电路区域的一种技术。因为脉冲电压幅度变化比较大，且可以击穿轨道锈蚀与杂质，加之电子电压脉冲接收器灵敏度比较高，可以充分的使用电阻数值较低的轨道区段运行，由此达到轨道区域红光出现频率降低的目标。
2.2清理轨道的道床，落实信号设备连锁工作
给予轨道道床进行清理，可以确保多种连接线以及绝缘拉杆的设施存在可查范围内，降低因为土埋引起的检查不到位问题出现几率。并且道床能够确保轨道电路正常使用，便于雨水的有效排空[2]。在每一个年度的汛期定量对轨道的生锈区域和污染区域进行清理，提高分路不良现象防治的针对性。并且相关人员应该落实信号设备的连锁工作，通过对应的实验过程，及早发现轨道电路中“压不死”的不良隐患，指明分路不良现象的处理方向。
2.3管理体系优化
管理体系的优化工作为确保该系统能够安全稳定运行的重点内容，为了能够有效消除轨道电路分路不良问题，当前和今后的一项重要工作为对管理体系进行优化。本文提出的方式为对不同路段开展记录工作，由巡线人员开展针对该项工作的记录工作，同时将记录内容输入到铁路系统的管理系统中，由铁路系统开展针对该项工作的管理工作。在该过程中铁路系统中的专业人员能够发现故障的多发路段，并派遣工作人员对多发故障的引发因素进行探究和分析，对存在的影响因素进行解决。例如在检测工作中发现某路段发生轨道电路分路不良问题的频率较高，则铁路部门派遣专业人员对引发故障的原因进行分析，发现引发该故障的原因为路基的清洁情况较差，此时派遣工作人员完成针对路基的清理工作，并要求工作人员对清理效果进行记录，由铁路部门对清理效果进行检测。另外在该过程中还需要根据路基的污染因素对相关设施的运行情况进行分析，比如检查内容为路基的排水系统、空气中的粉尘含量等，在完成对这些项目的检查工作后，需要开展对已经发生损坏系统的修复工作，确保整个系统的正常稳定运行。
2.4了解电压调节方式，在微机监测的作用下判断电路电压
轨道不可以正常运作的情况，和钢轨阻抗高低以及线路的长度与电压调节存在较大关联。在雨季时，应该将安全行驶列车放在首位，之后是降低红光的故障问题。了解电压调节的方式强化雨季的排水系统运作，保障轨道电路不会受到季节的影响。
2.5更新信号设备的维修手段，制定管理机制
在春季以及秋季，钢轨容易生锈，因此要加大设备的检查力度处理好列车的运行问题。在雨季，检测轨道继电器，保存对应的最低电压数值，之后调节无雨状态，往往在最低电压基础上增加1.5伏即可，由此强化雨天无红光的行驶障碍消除效果。若技术上不够先进，可以设置管理机制，规范工作者的操作流程，不可以自由变更铁路行驶进度，在调车折返作业中，要围绕现场信号的确认采取对应的方案，由此全面凸显铁路轨道分路不良的防治实效性。
结束语
综上所述，铁路信号系统对铁路运行安全至关重要，铁路轨道电路分路不良引发因素为轮对电阻提升，对列车运行安全造成极大负面影响。解决轨道电路分路不良是复杂的系统工程，本文根据京沪高铁情况采取一定措施，可以通过建成在线监测系统，优化管理体系等措施达成目的。对各地分路不良问题需根据具体现场情况采取不同对策。随着铁路发展，新技术的引进，解决轨道电路分路不良方案会日益优化。
参考文献
[1]石鹏.铁路信号系统轨道电路分路不良的危害及防治策略探析[J].数字通信世界，2019(5):74+140.
[2]陈文升.铁路信号系统轨道电路分路不良的危害及防治[J].信息系统工程，2018(5):127+130.
[3]张硕，杨婷，李博.基于DM6467的视频实时压缩与传输系统的设计[J].电子器件，2017，40（03）：617-621.