中铁七局集团第五工程有限公司 河南郑州 450000
摘要：近年来，随着我国经济的飞速发展，桥梁工程是我国的重点工程项目，建筑企业及施工单位在开展相关工作的过程中，需要对其中产生的问题进行分析。施工裂缝是桥梁施工中最容易产生的病害，不仅会影响工程美观性，还会产生较大的质量危害。施工裂缝的产生会加大工程的安全隐患，若施工中未及时发现就会在验收的过程中反映出来，影响施工单位的综合效益。论文主要通过分析桥梁施工中混凝土裂缝的危害及成因，提出相应的应对措施，以加强施工质量控制效用。
关键词：桥梁施工;混凝土;裂缝成因分析;处理措施
引言
目前，混凝土裂缝问题已经成为道路桥梁施工过程中的常见问题。结合实际情况来看，混凝土裂缝问题往往是受到多种因素的相互作用而造成的隐患问题。如果不加以及时解决，势必会给桥梁工程的整体质量带来不利影响。针对于此，现场参建人员必须及时明确混凝土裂缝问题的具体成因，并根据具体成因，找出相关的应对措施，加强现场施工质量与安全。本文主要针对桥梁施工中混凝土裂缝成因问题以及相关应对措施进行重点分析，以供参考。
1桥梁施工中混凝土裂缝的危害性
随着社会经济迅速发展，建筑行业的发展逐渐加快，为社会效益的产生提供了一定的契机。建筑企业之间的竞争愈发激烈，其要占据更高的市场份额就需要做好质量保障，减少施工管理中的问题，树立企业质量品牌。然而，桥梁施工中混凝土裂缝的产生会促使建筑企业及施工单位的整体声誉受损，导致人们对企业的信任度降低。在桥梁施工的过程中产生混凝土裂缝会损坏主体结构，导致其性能降低。部分裂缝产生在结构表面，而在渗透作用下，裂缝会逐渐往内部发展，难以保证桥梁工程建设施工质量。在桥梁产生裂缝之后，部分结构内部的钢筋会暴露在表面，受到天气环境的影响就会引发腐蚀问题，降低钢筋的强度与工程整体的寿命。混凝土裂缝的产生会使车辆通行受到较大的影响，难以保证行车中的安全性及舒适性。在我国交通运输业发展的过程中，需要以桥梁的畅通性作为基础保障。混凝土裂缝的产生会在一定程度上引发交通堵塞，难以疏通车流，影响公路交通运输。
2桥梁施工中混凝土裂缝问题的主要概述分析
混凝土结构主要是由砂石骨料、水泥、水以及其他外加材料混合而成的施工材料，一般多用于建筑工程、道桥工程、土建工程等现场施工当中，属于非均质脆性材料的代表类型。混凝土结构介于自身特性以及现场施工的影响，硬化成型的混凝土结构内部往往会存在微孔隙问题或者气穴问题。一般来说，轻微的裂缝问题不会对混凝土自身承载能力以及防渗功能造成不利影响。然而，倘若受到温差或者应力等方面的作用影响，微裂缝问题会发生明显扩张、连通现象，最终形成混凝土裂缝问题。
2.1具体成因
应力原因。混凝土在散热与硬化过程中，往往会受到应力作用的影响，而出现不同程度的收缩现象。当产生的收缩应力明显超过混凝土极限抗拉强度时，混凝土结构内部多会存在收缩裂缝问题。出现这一问题的主要原因在于混凝土结构受到内外应力的双重作用，结构收缩效率明显加快，导致结构表面产生明显裂缝难问题。倘若不加以及时解决，裂缝程度会进一步加剧，难以解决。材料原因。目前，某些施工单位为了节省开支，在混凝土原材料的选择方面，多会选用价格低廉的混凝土材料。结合以往的实践经验来看，混凝土材料最好选用水化热程度较低的水泥材料、含泥量较低的粗细骨料作为原材料。然而，某些施工单位并未严格践行施工标准，混凝土材料质量堪忧，无法为工程提供保障，且所产生的裂缝问题难以得到有效控制。施工原因。目前，因现场施工不合理造成的混凝土裂缝问题可谓是层出不穷。其中，由外部荷载引起的结构性裂缝问题、塑性裂缝问题基本上可以视为因施工不合理造成的混凝土结构裂缝问题。主要是由于技术人员在设计钢筋混凝土桥梁时，对于承载力的计算原则掌握的不够清楚。
错误或者漏算外部荷载、配筋率不高等问题频繁出现，并引发混凝土结构裂缝问题。温度原因。混凝土结构自身温度与外在环境温度出现差值过大情况时，往往会引发混凝土结构收缩不均匀问题，导致裂缝问题频发。举例而言，在混凝土浇筑期间多会出现水化热情况。虽然水化热现象是混凝土施工常见的现象问题，但是如果混凝土内外温差过大，受到外荷载作用力的影响，混凝土结构极易出现裂缝扩张问题。
2.2不利影响
桥梁施工现场一旦出现大范围的混凝土裂缝问题，势必会对建筑主体结构性能及使用寿命造成危害影响。其中，降低结构耐久性、削弱构件承载力等不良问题将会频繁出现，严重时，甚至会给后续施工带来阻碍影响，工程施工质量难以得到有效保障。最重要的是，现场混凝土结构存在的裂缝问题，往往会对地基结构的稳定性造成不良影响，并发性引起不均匀沉降问题。如此一来，无论是对工程建设质量，还是现场施工人员而言，均是较大的危害。
3道路桥梁工程中混凝土裂缝应对措施
3.1控制原材料质量，优化混凝土配比
在桥梁工程施工准备阶段，进行混凝土配置材料选择时要先对桥梁工程进行了解，明确桥梁工程设计要求和现场状况，以此为基础选择配比、材料适宜的混凝土，以确保其满足道路桥梁工程对于整体承载力的要求，避免出现水泥等级较低或较高的情况，若水泥等级低，混凝土刚性、强度就低，桥梁工程整体质量会受到影响；若水泥等级高，混凝土在固结过程中会出现裂缝，因此，在进行材料选择时必须对砂石、水泥等原料进行严格控制，确保各类材料满足现场施工标准要求。另外，在混凝土配制过程中要合理使用外加剂，以便达到减水、增塑的作用，在保持混凝土坍落度、强度等条件不发生变化的前提下，适当降低用水量，减少水泥材料的使用，降低绝热温升。如：掺加改性木钙减水剂，能够减少混凝土单位体积用水量，进而减少水泥用量，同时，缓凝型减水剂还能够抑制水泥水化作用，降低水化温升，以便更好地减少水泥用量，便于预防裂纹产生，延迟水化热释放速度。
3.2控制施工温度
做好施工温度的控制可以防止混凝土受到温度的影响产生形变进而形成裂缝，对于解决施工中的问题有较大的作用。在开展道路桥梁工程建设施工的过程中，施工人员需要对现场施工工艺流程进行有效的控制，特别是要提前检测施工现场的温度，明确温度变化情况。在炎热的天气下进行混凝土的浇筑施工时，需要对浇筑的厚度进行控制，让混凝土的水化热可以在短时间内散去，还需要控制浇筑速度，达到混凝土的初凝条件，降低产生裂缝的概率。施工人员在施工中可以布置测温管，做好施工中温度的实时控制。在根据测温管得到温度数据之后，需要对其进行记录与检查，尽量将温度控制在25℃之内。在开展拆模工作时，需要严格控制混凝土的表面温度，防止其表面温度骤变产生拉应力。在完成浇筑施工之后，需要做好混凝土的养护工作，在上部覆盖塑料保护膜，防止水分过快蒸发产生裂缝。
结语
综上所述，在国省桥梁的施工过程中，诸多原因都会使混凝土产生裂缝。因此，在做好施工控制的同时，针对已经产生的裂缝，需要采用灌浆等适宜的方法进行修补，以保证混凝土质量，提高桥梁使用寿命。
参考文献
[1]阳俊.道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析及应对措施探讨[J].工程建设与设计，2019（05）：205-206+209.
[2]夏树林，周升斌.道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施[J].黑龙江交通科技，2016，39（11）：88+90.
[3]施亮.探讨道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施[J].城市建设理论研究（电子版），2017（10）：168.