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摘要：路基作为公路工程建设的基础，其质量好坏直接影响到路面的使用情况。因此，在进行公路建设时一定要格外注意对路基施工质量的控制。本文主要针对公路工程路基施工的质量控制技术展开了论述。
关键词：公路工程；路基施工；质量控制
引言
在公路工程建设中，路基是一项基础且十分重要的施工，其施工质量在很大程度上影响公路工程整体质量，因此必须引起相关人员的高度重视。在实际的工程施工过程中，除了要采取合理可行的施工技术，还应切实做好施工质量控制，针对不同的施工项目，采取不同的施工质量控制措施，并将其充分落实到位。
1公路路基施工的重要意义
路基施工是公路工程建设项目中最基础的环节，在实际的路基施工过程中，不仅要考虑到路基工程施工的自身特点，同时还要考虑到施工中各方面因素对路基工程的整体影响。就路基施工的自身特点而言，整体的工程量相对较大，需要花费较长的施工周期来完成大面积长路段的路基施工，因此，路基工程施工应用更多的施工材料，要投入大量的成本来支撑工程的施工运行。由此可见，要想顺利地进行路基工程的施工建设，要采取有效的施工措施，合理控制施工成本的应用，通过完善施工工艺的方式来控制工程施工质量，进而保障公路工程的路基施工建设能够平稳顺利完成。路基工程的施工质量不仅关系到工程自身的施工情况，同时还要考虑到多方面因素的影响，特别是施工人员的施工操作流程，要求施工人员在施工过程中严格按照相关的规范制度进行相应的操作，合理应用施工技术，并按照施工的设计标准对施工行为进行把控，从施工的细节处入手，重视施工的整体质量，以此来提升工程投入使用后的安全性和实用性。
2公路工程路基施工的质量控制技术
2.1填土施工
路堤填筑方法为横断面全宽和纵向分段，为有效保证整体压实度，路堤的松铺厚度需要以试验段数据为依据控制。在施工过程中，需在路肩处设置标尺杆，用于摊铺厚度的实际控制，各分层的填筑应根据松铺厚度做到一次性到位，卸土间距以车厢的容量与松铺厚度为依据计算，并安排专人对卸车进行指挥。若地面上有坡度，应从低处开始实施分层填筑。
路基填料应满足工程设计要求，若在同一作业区中私用不同类型的填料，则不同的填料应分层填筑，在同一水平层内使用同一种填料，切勿混填，否则左右两侧将产生不均匀沉降。所有填筑层都要达到要求的路拱及平整度，以免降雨后造成路面积水。为使边坡压实和路堤全断面保持一致，在防护施工开会前，使用人工与机械设备刷坡。将每层路基填筑并碾压完毕后，都要进行准确的测量放线，在边线上洒白灰，用于上层填土的严格控制，使边坡坡率满足要求。在填筑段进行卸土时，应使用平地机将填料整平，整平时还要注意路拱设置。采用推土机完成对一个区域的整平后，用平地机精平，精平按从两侧到中心的方向进行，期间采用人工将凹坑填平，使压实质量满足要求。路基填筑过程中，随时对填料实际含水量进行检测。当填料为粘砂土与细粒土时，需在碾压开始前对填料实际含水量进行严格控制，使填料的实际含水量保持在最佳含水量±2%范围内。若含水量较低，则可在料场进行洒水闷料，若含水量较高，需进行翻晒。另外，在必要的情况下，可通过添加生石灰来改善填料实际含水量，以保证填筑施工速度。
2.2路基压实
路基压实质量控制技术主要包括三个方面：压实技术控制、压实程序控制、压实度检测技术。
2.2.1压实技术控制
通常使用重量较大的压路设备对公路路基压实。当前常用的公路路基压实技术有冲击压实技术、特殊路基压实技术、强夯压实技术。冲击压实技术是运用冲击中的能量将公路土基中的水分压出来，使其更加紧密，这种压实技术比较适用于浅层路基和湿软性黄土路基。特殊路基压实技术主要应用于地基为过湿土，一般采用砂砾垫层的方式和铺土工格栅的方式进行压实。
强夯实技术又叫做动力固结法，它主要是采用起重设备对土体进行压实，从而增加土地的紧凑度，提高其承载力。
2.2.2压实程序控制
路基压实需要遵循相应的原则，对施工过程中的频率、振幅进行严格控制。如果在进行碾压时频率较小需适当加大振幅，这样可以使路基更加结实；如果碾压频率较高则可以适当减小振幅，以提高对路基浅层的压实效果。在实际施工中，应根据工作中的具体情况，采用适当的路基压实方式，确保路基密实度符合施工要求，从而提升公路路基的施工质量。
2.2.3压实度检测技术
路基压实完工后，需要对其压实度进行检验，以保证路基压实度。当前常用的检测方法有核子密度、ICCC检测仪、挖坑灌砂法。其中，挖坑灌砂法是目前使用较多的方法，多用于现场测定；ICCC检测仪是一种新型压实检测设备，该方法的优点是检测精准且有效；核子密度仪检测方法主要应用于对路面材料的密度和含水率较高的路基测定。
2.3路基排水
在公路工程后期运营过程中，对公路稳定性影响最大的还是水的作用，因此，在路基施工过程中，还需要做好路基的排水工作。首先，在地面上，施工人员要设置有截水沟、集水沟、急流槽、排水管等排水措施，从而有效地将地面水进行排出工作。其次，为防止水浸入到路基之中，对路基的稳定性造成影响，还需要做好路面的防水排水工作，通常来说，如今比较常用的路面排水方式有集中排水和分散排水两种方式，对于该两种方式的实际施工，施工人员一定要严格按照设计方案进行。最后，为能够进一步提高路基的排水能力，施工人员还要设置有暗沟、渗沟等地下排水措施，从而通过渗透的方式将地下水进行排出作业。
2.4路基防护
在实际运营过程中，可能会对路基造成影响的因素有很多，有一些因素甚至可能会导致路基出现稳定性下降，因此，为了能够有效加强路基的使用寿命，还需要做好路基防护工作。①路基坡面防护，施工人员可以利用绿色植物来进行实际防护工作，该种方法不仅可以有效地防止地表水、坡面岩土风化等因素对路基稳定性造成的影响，还可以利用绿色植物的根固能力加强路基强度；②冲刷防护，该种防护主要是面向那些临近河道、湖泊等，日常运营过程中水资源可能会产生冲刷作用于公路路基防护上，如今比较常用的冲刷防护方法是使用土工织物混凝土护坡带进行防护工作，该种方法可以有效避免公路路基受到冲刷作用，从而避免冲刷作用对路基稳定性所造成的影响；③支挡防护，该种防护方式路基比较常用的方法还是通过挡土墙来进行防护，不过在实际挡土墙使用的时候，还需要根据施工地区的实际情况来选择挡土墙的种类，从而提高挡土墙的支挡效果。
结束语
路基作为公路工程的重要结构，其施工质量直接影响了公路工程的使用安全性。因此，在实际施工过程中，相关企业和施工人员要做好路基施工质量控制工作，以便从根本上提升公路建设质量，为公路交通提供可靠的运输服务。由于公路路基不仅承载了公路自身结构的重量，还要支撑外界车辆运输所带来的压力，所以为了进一步满足现代社会公路运输需求，就必须积极提升路基整体施工质量，为车辆、行人的出行安全保驾护航。
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