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摘要：大跨度干煤棚网架在火电项目中使用越来越普遍。但传统施工方法存在费用高、工期长、施工场地占用多等缺点。本文重点介绍大跨度网架无脚手架施工方法，采取“地面拼装、整跨吊装”的方案，能够确保优质、快速的完成了网架施工，并达到减少费用、缩短工期的目的。
关键词：施工方法；大跨度；干煤棚网架；整垮吊装；无脚手架。
近年来，钢网架筒壳结构在原料堆煤场车间被广泛采用。但传统的施工工艺为满堂脚手架高空散装法，该方法费用大，工期长，占用场地多，对于现场施工协调难度大。部分现场受场地、工期的制约，按传统方法安装无法按时完成网架工程，通过多方论证，采取了“地面拼装、整跨吊装”的方案，能够确保优质、快速的完成了网架施工，现以某项目（90*125米干煤棚）网架为例，将该方案介绍如下：
1、干煤棚钢网架筒壳结构传统安装方法
干煤棚落地拱钢网架筒壳结构一般长度长、跨度大、圆拱的矢高一般也较高，在安装方法上通常是采用高空散装法。但是，高空散装必须要在一个稳定的大结构单元的基础上进行。为此，如何先拼装这一大结构单元（以下称起头跨单元），为下一步继续散装创造条件，就成为该类型网架结构安装的首要问题。
传统的做法是采用满堂脚手架高空散装法安装一个大结构单元后，然后利用滑移脚手架和该结构单元高空散装方法将网架（筒壳）施工完毕。即先选择一个柱距开间单元作为起头跨位置，再利用脚手架直接在设计位置上进行散装。这种方法对网架结构和施工人员都比较安全，但是却需要大量的脚手架，且施工进度慢。
2、干煤棚钢网架筒壳结构经济实用安装方法
我们在安装落地拱钢网架筒壳结构大跨度干煤棚时，大胆地进行了“地面拼装、整跨吊装”方法的探讨和试验，认为该方法能取得比较理想的效果。这种方法的基本原理是：将网架筒壳的一端支座板预先不与该支座球焊接，使该端支座成为一个铰，先在地面将杆件拼装成“小三角椎体”，然后将“小三角椎体”拼装成大结构单元，根据一端支座是铰的原理，结构可绕支座（铰）在Z轴方向水平面以上180o旋转，用吊车将大结构单元另一端逐渐提升，边提升边拼装，直至起头跨单元的网架拼装完毕，最终整体升到设计高度落到支座上为止。这种做法大部分构件的安装都在贴近地面处完成，可以保证安装质量，加快安装速度，保障施工人员安全，并且节省大量脚手架和施工周期。所以，与高空散装法相比，“地面拼装，整跨吊装法”具有节省时间，显著降低工程造价的优势。
但是，“地面拼装、整跨吊装”方法的风险也很大，假如准备工作不充分，指挥不当，就会造成杆件弯曲，网架变形，网架跨度不符合设计要求，无法到位，甚至不得不二次吊装或拆开返工等严重后果。
3、干煤棚钢网架筒壳结构“地面拼装、整跨吊装”安装方法的注意要点
吊装是否成功，在很大程度上取决于准备工作是否充分，完备的准备工作是成功的一半。具体来说，要做好如下准备工作：
（1）、在吊装前，必须对图纸进行研究、细化，利用计算机和程序对起头网架筒壳结构进行实际施工模拟分析计算。模拟计算出实际施工过程中吊点、支撑点以及控制网架筒壳向外水平推力点的设置和数量。
（2）、整个场地都要求平整无坑凹，因为网架吊装过程中，临时支撑是从一端往另一端慢慢移动，网架随时都有落下来放在场地的必要，如果场地不平整，支撑必然放不平，临时找东西垫平，又费时又增加了网架变形的可能性。场地不能堆放其它材料，已装好的小构件组也要放在场外。
（3）、将需吊装的一整跨杆件在待吊装轴线间场地外拼装成小构件组，即做好“小椎体”，并按拼装顺序在待吊装区域外分两边排列好，要仔细检查每一组杆件、钢球、螺栓、套筒的情况，不能等到吊装连接时出现杆件错装或螺栓拧不进去等情况，那将严重影响吊装进程。对支座也要进行检查，看是否符合设计要求。按设计尺寸将要吊装的一个起头跨单元网架的一端部分（沿圆弧方向以拼装6—7个球为宜，沿网架长度方向，拼好四个支座之间的宽度）拼装好，置于场地待起头支座内侧位置。
（4）准备充足的起重设备的数量和辅助工具设备。
（5）准备充足的施工人员及安全设施。
4、吊装过程中注意要点：
（1）、准备工作做好后，吊车进场，居起头四个支座两侧。然后按照施工模拟验算的四个吊点，将吊车上的钢丝绳牢牢地栓在吊点钢球上。开动主吊车，将网架徐徐上升。观察网架起吊后是否平衡，若网架不平衡，则有可能是栓在四个吊点上的钢丝绳长短不一致造成，这时则要调整钢丝绳的长度，使四个吊点上钢丝绳长度一致。将网架徐徐吊起，使支座球落到支座板上，此时用经纬仪、水准仪调整支座球中心的轴线和标高，调整至设计要求后，迅速用“Ω”钢筋将支座球抱箍住，并将钢筋与支座底板临时焊牢，防止支座球（铰）中心点脱离其设计位置。
（2）、拼装、吊装
A、拼装：利用主吊车将网架升至人工刚好拼接的高度，两边工人贴地面迅速将小构件组进行拼装。拼装时螺栓一定要拧到位，套筒与钢球接合紧密。拼装好一个网格的高度后，吊车再升高，再进行下一个网格的拼装，如此循序渐进。
B、要使网架具有足够的刚度，并保证自身的几何不变性，网架拼装端主吊车吊点就应随网架拼装单元的移动而变动。当需要移动主吊车吊点时，应将网架平稳的落下，放到临时支撑木板上，临时支撑要保持水平，如有不平，可加设垫木调整支座高度。支座不平，容易造成网架变形。网架平稳落到支座上后工人方能到网架上作业，网架未平稳放好工人切忌上网架操作。
C、网架上升、下降
在上升和下降的过程中，两边要组织工人用麻绳牵引网架，使其保持平衡，防止在上升、下降过程中网架倾斜或侧翻。各台吊车需紧密配合，须同时徐徐启动，一定要保持用力均衡，副吊车上升不能滞后于主吊车，若配合不好，就有可能造成网架在上升的过程中副吊车吊点处螺栓球受压，甚或将网架挤压变形、撕裂。
D、网架跨度的控制：利用钢丝绳对网架跨度加以控制，要始终使其保持在设计的尺寸内。在整个吊装过程中，要用六道钢丝绳来控制网架跨度。钢丝绳两端要做成“Y”型状，使其着力点在两个球上，不至于偏心。当跨度超过设计值时，可利用手拉葫芦进行调整。
（3）、落座与调整
当拼装至最后一个下弦球时，要对网架跨度进行最后一次测量，如果网架跨度、高度符合设计要求，杆件没有出现弯曲变形等异常情况，这时可以将网架缓缓落到支座上，并用钢板对支座进行临时限位。此时，副吊车可以撤离，但主吊车还不能脱钩，要依靠主吊车保持网架平衡，待支座限位完成后，主吊车才可撤离。
（4）、其他柱间网架按照传统的吊车配合高空散装法进行。
以本工程为例，按照传统方法，在网架（筒壳）安装起头跨单元搭设一条宽9M，跨度90M，高30M的条状满堂脚手架，需脚手架至少200吨以上，搭脚手架和拼装所需工期约25天以上，所耗资金约40万元。同时，由于搭设脚手架，还影响了其他兄弟单位的施工，而拆除脚手架也需要一定的时间和人力，这必将会对整个项目的建设工期造成重大影响。
按照“地面拼装、整跨吊装”方法进行施工，网架（筒壳）起头单元施工工期仅7天，所耗吊装设备和各种辅助工具资金约10万元。
我们应用“地面拼装、整跨吊装”方法的实际施工，与传统的满堂脚手架高空散装法或滑移脚手架高空散装法相比，在保证安全和质量的前提下，不仅工期提前为企业树立了良好的形象，同时还为企业取得了显著的经济效益。这对今后的工程建设中起到可操作性依据，以为同行业在今后施工类似工程项目时提供可借鉴的作用。