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摘要：近年来，我国的城市化进程有了很大进展，市政工程建设越来越多。路基作为道路工程的基础和载体，对保障市政道路工程施工质量、效益有着重要影响。路基施工作为市政道路工程建设的难点、重点，如何确保路基施工质量是需要重点考虑的问题。文章旨在提升市政道路路基施工质量。
关键词：市政公用工程；道路路基；施工技术
引言
如今，社会经济快速发展，人们对市政公用工程道路的要求越来越高，为保证道路路基施工质量，需要根据工程的实际情况制定合理可行的施工技术，并在实际的路基施工过程中严格控制，以此确保后续施工能够顺利完成。
1简述道路路基建设在我国政府公用工程中的重要性
由于道路在我国的经济建设中占据着重要作用，因此，路基建设成为我国建设工程的重要组成部分。路基主要优点有：稳定性、耐久性，能够反复承受负荷，所以，路基质量直接决定道路质量的好坏。总而言之，路基建设具有复杂性、繁琐性，在对其进行建设中，必须结合实际情况，并对当地的地质进行探索，以此实现路基施工的安全性。一旦在施工过程中，发现严重的安全隐患，必须调整施工，避免安全事故的发生。这是由于一旦存在质量问题，极易出现泄露等事故的发生，路上行人的安全性就无法得到保障。因此，严格把控市政公用路基建设的质量，减少安全隐患，提高人们出行的安全性。
2市政公用工程路基施工技术要点
2.1准备工作
准备工作决定了后续施工技术水平和效益。材料选择水泥稳定碎石基层混合料，根据工程施工方案做好混合料配比。对已经交验底基层进行检查和处理，如果出现了局部松散问题，要人工铲除，补充合格级配混合料，事先做好摊平和洒水工作，压实度不得低于98%，特别是对于局部软弱路基可能压实度不够，此时要人工进行换料处理，必须满足质量标准。在正式铺筑基层碎石前2h，要人工清理路基杂物。做好施工放样工作，将水准点、导线基点恢复，按照基层设计宽度确定边桩点，施工中要严格控制桩体设置精度、牢固性，做好复检工作。在满足了施工条件之后，即可申报试验段填筑方案，完成之后进行总结和施工方案改进，为后续路基工程正式建设提供标准。
2.2挖方施工技术
挖方作业之前完成截水沟及排水渠的设置与疏通，并根据施工区域土壤特点开展防渗作业，设置保护措施避免路基施工對周边现有建筑、设施的稳定性造成影响。交通协调及排水系统设置工作完毕后，对施工区域的障碍物进行清除，确保挖方过程边坡的稳定性，降低施工干扰。市政道路工程路基挖方采用分层开挖、由上到下的方式进行，检验挖方材料是否合格，并做好施工过程的排水工作。若施工现场地质条件复杂，可选择将人工开挖与机械开挖结合的方式，严格依照边坡参数设计及施工方案的要求开展挖方作业，杜绝超挖后进行回填。
2.3填方路基施工
路基设计要求的压实度和强度：对于路槽以下0~80cm区域内的部分，压实度应达到95%以上，而对于80cm以下的部分，压实度应达到94%以上。采用土样击实试验的方法能获取填土压实过程中需要达到的最大干密度与最佳含水量。另外，采取试验段施工的措施，能确定填方路基施工所用方法、设备及各类参数，为现场施工提供正确指导。在实际的施工过程中，应掌握好不同土方实际含水量，然后通过洒水闷料或翻晒来调整，以此确保填料的实际含水量处在最佳含水量±2%范围内，只有这样才能有效保证填筑施工中的碾压质量。
开工前要先对整个回填区域实施清理，清理完成后，先做好粗平碾压，再予以回填，回填时的搭接长度应达到规范要求，填土的摊铺应利用自卸汽车进行定点卸料，然后利用推土机来初平，再利用平地机进行复平。填方完成后及时开始碾压，碾压使用专门的压路机进行，先进行一遍静压，再按照从慢到快和从弱到强的原则来碾压。碾压时，横向应保持0.4m的重叠，同时相邻两个区段之间要在纵向保持1.2m的重叠。碾压完成后立即检测，避免产生死角与漏压，保证碾压的均匀性[4]。待每一层填方的压实度都满足要求后，方可对上一层进行填筑，如果压实度不满足要求，则要进行适当的补压，到压实度合格为止。在现场进行大规模施工时，可借助核子密度仪来检测填方的压实度，做好相应的标定及对比试验。将路床顶部碾压完成后，即可实施弯沉值的检验检测。在路基工程中，零断面为薄弱环节，在施工过程中应县对其土质进行检查，当发现土质较差时，应立即上报给设计和监理单位。如果土质良好，则可将原地面开挖为台阶来搭接填筑，台阶表面要有一定内倾，同时宽度应达到1.0m以上。如果土质无法满足设计要求，则要严格按照设计要求的厚度和宽度来换填，最后碾压成型，满足工程的设计要求。
2.4路基的防护
第一，因为地层长时间会受到风化以及雨水等作用，路基坡面容易发生水土流失的情况，所以增强路基坡面方式是最为关键的。要充分分析路基坡面的岩性、水文特征以及坡度等参数，并结合土质采取坡面加固措施，例如通过水泥加固、种植相应植被等。在植被种植时要选择具有较好生长性、根系发达的植物，例如低矮的灌木等，通过植被能够降低路基受到雨水的冲刷力度，提升路基的稳固性，同时可以对土地的湿度进行必要调节，能够降低风化。除此之外，还可以有效改善道路周边的生态环境，并且具有非常好的观赏性。通过水泥加固也是路基坡面防护最为常用的方式，例如可以通过连片带窗孔护面墙实施路堤边坡防护。第二，冲刷防护就是在施工过程中采取针对性措施来避免冲刷，减缓路基的破坏。路基冲刷防护的方式可以分为直接防护以及间接防护等类型，直接防护就是指通过砌石防护、石笼抛石防护等，间接防护就是指利用设置结构物来转变水流方向，以此来降低对路基的破坏，实现路基保护的目的。
3路基防护工程施工技术管理
没有规矩不成方圆。任何一个公司，都离不开领导人员与管理人员，领导者决定了公司行进的方向，管理者决定了秩序。所以在公路路基建设工程中，要制定合理、周密的管理机制。首先，在施工前要安排专门的分析人员，从施工现场的环境、温湿度、土壤硬度、地质结构等多方面进行分析，选取最为适宜的施工技术，保证施工的安全与质量，其次，在施工时要安排专门的人员管理施工现场，如管理施工现场的各种机械设备的型号、规格、良性运转等等，只有详细的了解必须用到的各种设备，才能更大程度上发挥机械该有的效率，如安排人员进行调配，保证各种物料有序、及时的入场，最大程度上利用有限的施工空间。再次，在施工过程中，要在制度上约束施工人员，严格要求施工人员按照要求进行施工，注重细节，保证施工的质量与效率。最后，在项目进行过程中要做到权利与责任分明，一旦现场出现突发状况时，要及时有人承担责任，及时研究解决办法而不是互相推诿或对一些小的问题不加以重视，最后造成更大的损失。
结语
综上所述，市政道路工程作为国家公路网的重要组成部分，为了保证市政道路工程整体质量，全面加强路基施工环节掌控至关重要。这就要求我们不断加强对路基施工的研究工作，明确在施工过程中的质量标准、施工方案，同时要抓住各个施工环节的质量控制工作，这样才能全面提高路基施工质量。
参考文献：
[1]张晓雷，沈志伟.市政工程道路路基施工技术探讨[J].工程技术研究，2019，4（4）：56-57.
[2]莫劲军.市政道路路基工程施工技术要点研究[J].中国勘察设计，2018（9）：96-97.
[3]王祥光.市政公用工程道路路基施工技术的探究[J].工程技术研究，2018（7）：55-56.