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摘要：当前社会经济的飞速发展，国家政府对于城市道路桥梁建设予以高度重视。市政道路桥梁建设项目越来越多，相关部门也加大了对道路桥梁建设的监督力度。为了满足市政建设的需求，应当寻求并引进更为先进的施工技术。施工技术的实用性和安全性是施工进度和质量的重要保障，并且会直接影响到市民生命财产安全和城市建设与发展。现场施工技术是一种现代化和专业化并重的道路和桥梁建设技术，能够保证安全性和施工质量，也不断得到越来越广泛的应用。本文作者结合自己的工作经验并加以反思，对现场施工技术在市政道路桥梁施工中的应用进行了深入的探讨，具有重要的现实意义。
关键词：现场施工技术;市政工程;道路桥梁
随着我国城市化进程不断加快，市政道路桥梁为城市内的交通运输及行人提供了便利，是城市规划中非常重要的组成部分。随着我国经济实力大幅度增长，我国整体上的市政基础设施建设工程发展的脚步越来越快，为实现全面小康社会提供了良好的硬件环境。近年来，党和国家越来越重视市政工程建设，各个地区政府对市政工程建设的投入力度越来越大，市政工程建设的质量也有了质的飞跃。但是，就目前的技术现状来看，市政桥梁道路施工过程中依然存在技术不过关的情况，尤其是出现的安全质量问题引起了广大人民群众的关注。鉴于此，本文结合大量的学术研究内容，加上自身的实践情况，对市政道路桥梁工程中现场施工技术的相关内容进行重点探讨。
1市政道路桥梁工程具备的特点
1.1 施工时间紧促
市政道路桥梁工程是城市基础建设中不可或缺的一部分，通常情况下施工所需的资金、设备等均由政府提供。在施工过程中，需要尽量减少工程对周围居民以及交通运输方面的不良影响，导致市政道路桥梁在施工过程中通常对时间要求较为紧促，在保证质量的前提下尽量在短时间内完工。
1.2 施工场地相对较小
市政道路桥梁工程，通常需要贯穿城市内部大街小巷，具有施工场地小的特点，不仅会为周围居民带来不便，还会对施工路段的环境和交通造成负面影响，导致市政道路桥梁在施工过程中受多方面限制，从而难以掌控施工进度和施工工艺。
1.3 施工成本较高
市政道路桥梁在施工过程中涉及范围较为广泛，需要应用到多种多样的原材料。据相关数据统计，原材料的使用比例占整个工程的一半以上。因此，选用合适的原材料和运输方式，也是市政桥梁施工中需要充分考虑的问题。
2 市政道路桥梁现场施工技术要点分析
2.1 桩基础施工技术
在市政道路桥梁施工中，桩基础施工是非常重要的部分，其质量直接决定着整个道路桥梁工程安全性的高低。在道路桥梁桩基础中，桩基础是相对于陆地桩来说比较深的基础工程，尤其是在一些多水环境的城市中，横跨水域桥梁的桩基础技术难度较大，尤其是在施工过程中会存在一定的风险。在施工之前，先对施工表面进行处理，保证表面平整，如果是浅水区，需要使用筑捣法进行施工，如果施工场地是深水区，可以采用固定式平台进行施工。在施工过程中，要严格按照前期审核通过的图纸进行，使用全站仪测设桩基础的中心桩部分，然后再根据实际需要来设计护桩。当所有工作准备完毕之后，就可以开始开钻工作，在桩孔内放入适量的水和黏土，以保证钻机的钻头能持续工作。
2.2 桥梁下部结构的施工技术
在市政道路桥梁施工中，桥梁下部结构的施工是比較关键的。通常情况下，桥梁工程的下部结构比较复杂，包含承台、墩柱、盖梁、桥台等关键部分。其中，承台是承受、分布由墩身传递的荷载;墩柱是土木工程中用于承载上部结构物的下部承重物，其质量高低直接决定着桥梁的安全水平;盖梁指的是为支承、分布和传递上部结构的荷载，在排架桩墩顶部设置的横梁;桥台位于桥梁两端，支承桥梁上部结构并和路堤相衔接的建筑物，具有抵挡台后的填土压力、稳定桥头路基、使桥头线路和桥上线路可靠而平稳地连接的作用[1]。在桥梁下部结构施工中，需要注意以下几个方面的要点。首先，在对承台进行设计时，应当把承台外剖面的水泥砂浆和外表凿毛处理，然后进行承台的模板安装。需要注意的是，模板在安装过程中不能超越垫层的控制线，同时还要做好模板与模板之间的缝隙处理工作，避免缝隙过大而出现漏浆现象。承台设计完毕之后，要对其进行试验，获得有关承台稳定性、安全性以及牢固性的数据，从而保证该部分的施工质量。其次，在桥台施工过程中，工作人员需要使用专业的测量工具测量出桥台台身与背墙施工的具体尺寸，从而确定桥台在承台的具体位置。在施工过程中，可根据施工需求设置简易的脚手架，并使用剪刀撑等方式来保证脚手架的稳定性。一般而言，脚手架间距应当控制在3 m以内，其高度需要高出墩柱1 m左右。在桥体下部结构施工中，钢筋的焊接与安装是非常普遍的一个环节，在焊接钢筋时，需要遵循一定的施工原则，如要使用有质量证明的钢筋材料，从而保证施工的安全性[2]。
2.3 桥面部分的施工技术
桥面部分的施工是整个桥梁道路施工过程中比较细致的一个部分，其中的一些细节需要工作人员尤为注意。从整体上来说，桥面部分的施工包含人行道的铺设、铺装层的设计、防护栏的安装以及伸缩缝的处理等内容。在对桥面进行设计时，尤其是在进行桥面铺装工作前，需要对整个桥梁数据进行测算，对箱梁的顶面数据、中线位置及桥孔径等内容进行重点测算。在具体的铺装过程中，应使用DS冷轧钢筋焊接网进行，对于承重较大的桥梁，要进一步明确钢筋的质量。在桥梁表面的防水层设计中，要按照施工工序的特点来进行横向设计，在底层部分应当使用干燥机使其快速干燥，然后再使用防水涂料涂抹，从而增加其稳定性。桥梁建筑中不可避免地会使用大量的混凝土材料，但混凝土材料会产生裂缝问题，为了防止混凝土产生裂缝，工作人员可以在桥面混凝土中预留一定的槽口位置，并且控制其表面的深度为3 mm左右的凹槽，以增强沥青混凝土表面层之间的相互黏结。处理完毕之后，可以对桥面进行整体安装，然后焊接连接钢筋，完成混凝土的浇筑工作。
2.4钻孔灌注桩施工技术
钻孔工作前，技术人员要将现场与工程图纸进行仔细比对检查，做好各种管线标识及防护，地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物确认处理完毕，各种临时设施，如照明、动力、通风安全设施准备就绪。
在桩基施工前，要平整场地，将施工场地用建筑垃圾等硬化，把桩基位置填平，使机械设备顺利进场，并保证在施工中钻机的稳定，可使用排架或枕木搭设稳定的工作平台。
另外要提前做好泥浆循环系统的设置工作，确定泥浆池的长度、深度以及容积，选定合适位置挖好泥浆池，一般2个墩位共用一个泥浆池。泥浆采用膨润土、火碱以及纤维素混合而制，在泥浆池中用搅拌机将泥浆搅拌好后，泵入孔内，随挖钻均匀缓慢钻进，这样既有稳定性又能起到护壁的作用。
施工前要先埋设护筒，底部与土层相接处用黏土夯实，护筒外面也用黏土填满夯实，严防地表水从该处渗入。施工过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，发现问题及时处理。
钻孔时，针对不同地质层要选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当地泥浆比重，用水准仪确定好护筒标高，实际施工时及时用测绳测量孔深，防止超钻。钻孔时钻头起落速度应均匀，不得过猛或骤然变速，要及时补加泥浆保持液面高度。在采用多机同时作业时，新孔位的钻取应在5米以内的任何临桩孔完成混凝土灌注达到24h后开始，以此避免干扰临桩混凝土的凝固。钻孔作业应分班连续进行，及时捞取渣样和填写钻孔施工记录。
完成施工后检查各项指标，在符合要求后立即进行清孔。可采用换浆法清孔，即向孔内注入经过处理过的泥浆，换出孔底沉渣及浓度较大的泥浆，抽渣或吸泥时，应保持孔内水位，防止坍塌。浇筑水下混凝土前，需检查沉渣厚度，沉渣厚度不符合要求时应进行二次清孔[2]。
3 现场施工技术的改进措施
3.1 路基现场施工技术改进措施
从目前的施工情况来看，桥梁工程的路基问题往往会在工程建设完毕投入使用后逐渐显现，对此，需要在前期施工的过程中加强技术把关，做好预防工作。首先，在施工过程中要严格按照前期规划的图纸及施工数据进行，准确把握路基填方数量以及沟槽回填土的厚度，并且在施工过程中要有科学、清晰的规划，从整体上把握路基结构的类型。对于道路和桥梁的连接处，要尽可能地减少路基自重，从而避免因为路基自重过大而导致路基受压变形。同时，在路基设计过程中，需要提高路面的排水功能，可以设置不同方向的排水管或者排水沟渠，从而缓解桥面积水情况，避免出现对桥面材料的腐蚀。此外，路基的沉降现象是难以避免的，针对这一问题，在施工过程中可以加强路基填土施工质量，进一步压实，避免沉降现象的发生。对于一些软地基地区，可以采用一些特殊的方式来进行处理，如使用碎石桩、换填法等方式进行改进。
3.2 钢筋腐蚀问题改进措施
钢筋是市政道路桥梁工程中主要的建筑材料，其质量好坏直接影响道路桥梁工程的质量。但是，由于桥梁工程几乎都是裸露在大自然环境中的，因此钢筋的腐蚀问题是不可避免的。对于钢筋的腐蚀问题，工作人员可以采用以下措施进行改进。首先，在施工之前，应当选择质量优、性能强的钢筋材料，同时要严把采购关，杜绝劣质的钢筋材料流入桥梁工程中。其次，做好钢筋材料的保管与存放工作，指派专人对钢筋进行保管，如果长时间不使用钢筋材料，要对其表面进行电镀喷漆，做好防腐工作。最后，在施工过程中，如果施工人员发现钢筋被腐蚀，要第一时间对其进行更换，杜绝该材料进入施工环节[3]。
3.3 桥梁道路工程的裂缝问题改进措施
混凝土材料是大型市政桥梁工程建设的必备材料，因此，处理好其裂缝问题尤为必要。首先，在混凝土浇筑过程中，应按照行业标准严格控制温度应力，将混凝土表内外的温差控制在合理范围内，避免因温差过大而导致混凝土膨胀，进而引发裂缝的产生[4]。同时，应对混凝土采用分块、分层浇筑，并做好后期混凝土的养护工作，保证混凝土结构具有较强的稳定性。其次，针对混凝土施工过程中振捣不充分的现象，施工人员要紧盯振捣过程，严格按照操作规范一步步进行，从而使混凝土得到充分振捣，提升其强度。最后，对混凝土施工过程中出现的预应力问题，应组织专业人员对其进行分析，对其中的数据进行细致的推算，从而科学地估算出桥梁工程的实际承载能力，为混凝土裂缝的预防提供数据支持。
3.4 加强施工质量管理
市政桥梁工程的施工质量管理是一个全面性的工作，需要从全局出发，加强每一部分的质量管理。第一，需要根据实际工程的特点，结合工程所面临的天气、地质及经济成本等因素，对施工工艺、施工流程以及施工工序进行合理规划。第二，要对施工人员进行培训和管理，使每一位施工人员能明白自己所应担负的责任，并且要定期对技术人员展开技术培训，将一些新技术、新思想传授给一线工作人员[5]。第三，要定期对施工机械设备进行检查和更新，保证机械设备的功能性，对于一些精密性的设备要定期校准，避免在施工过程中产生误差。第四，在整个施工流程中，要进一步完善质检制度，对于施工的每一个具体环节，都需要专业的人来验收与评定，如果发现质量不过关，应当立即要求返工，从而使施工质量得以保证。
4 结语
随着我国城市化进程不断加快，市政工程作为城市的基础设施建设受到了各方的关注。在市政工程建设中，道路桥梁工程建设是非常重要的一個方面，也是事关每一位民众安全出行的重要工程。因此，提高市政道路桥梁工程的质量显得尤为重要。但是，就目前的建设现状来看，在一些城市的道路桥梁工程中，依然存在着施工质量不过关的现象，甚至还引发了一系列的安全事故，在社会中引起了不良反应。本文从实际出发，结合理论研究中的一些概念与内容，对桥梁施工工程中现场施工技术的一些细节进行了分析与探讨，并提出改进措施，希望能够进一步提升市政道路桥梁的施工质量。
参考文献：
[1]刘振英，赵如愿，李双丞，等.道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用研究[J].交通世界，2017（34）：128-129.
[2]路焕忠，董敏.道路桥梁施工管理中存在的问题及优化措施[J].绿色环保建材，2018（5）：122，126.
[3]王喆，冯浩，隋严春.探究市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].绿色环保建材，2018（6）：113，115.
[4]任战文，范磊磊.对道路桥梁施工中裂缝形成原因的分析[J].绿色环保建材，2018（10）：106，108.
[5]彭以舟，汪芳芳.BIM技术在道路桥梁工程实践课程中的应用[J].实验技术与管理，2017（11）：158-160.