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摘要：目前，装配式施工的桥梁桥跨系统为桥梁工程的主要发展趋势，但装配式施工中还尚存诸多问题。作为装配式施工的先行和补充，现浇混凝土箱梁桥跨技术在难以施行、装配式施工的情况下发挥了重要的作用。鉴于此，文章结合笔者多年工作经验，对市政路桥工程现浇箱梁模板施工技术探讨提出了一些建议，仅供参考。
关键词：市政路桥工程；现浇箱梁；模板施工技术；探讨
引言
现如今，道路交通行业的快速发展，市政路桥工程发挥着极为重要的位置，而在路桥工程的设计施工时，现浇箱梁技术得到了极大地应用，而由于该技术涉及到的领域较多，因此，相关人员在日常施工过程中需要加强对该技术进行充分的了解与掌握，确保能够充分熟练的应用该技术，并以此来提高现代市政路桥桥梁工程的施工效率与质量，进而社会整体的进步与发展。
1、现浇箱梁施工技术的应用优势
1.1外形美观
利用现浇箱梁技术对现代市政路桥桥梁工程进行施工时，相关的箱梁位于墩柱之上，由此导致在实际施工过程中不会占据过大的施工面积，同时还可以提高工程自身的美观性，由此导致现浇箱梁施工技术被大量路桥工程施工人员所引用。
1.2施工成本低廉
在现代路桥工程的设计施工过程中，施工单位会投入大量的施工成本在一定程度上影响着施工单位的健康发展，而现浇箱梁施工技术在应用的过程中，由于箱梁制造成本较低，且施工过程中能够降低一定的成本，并对正常施工所消耗的成本进行控制，由此导致路桥工程整体预算减少，进而促进施工单位及工程整体经济效益的提高。
1.3提高工程整体性能
当前时期，通过加强现浇箱梁技术的应用，能够实现不同程度的跨度与弯曲，以此来避免由于地面某些物体对路桥工程所造成的阻碍，同时，由于现代路桥工程施工中所应用的箱梁技术大多以连续梁结构为主，由此而促进了箱梁及工程自身整体性能的提高。
2、市政路桥工程现浇箱梁施工技术
2.1支架基础施工及硬化
应将有积水地段的水排除，并清除地面的软土、泥浆，之后对其做填充碎石处理，在对其进行整体碾压后，应以碎石对其进行铺垫，并采取分层回填模式对其进行压实，以确保其承重力。在地基处理合格后，还应在上面浇筑35cm厚的混凝土垫层，以此有效增强基础层面的承载力，并降低地层产生变形可能。
2.2钢筋绑扎
钢筋在加工场集中加工成型并编号堆放，用汽车运至现场，塔吊垂直运输到工作面进行绑扎。钢筋的绑扎顺序为：底板钢筋→腹板竖向、水平钢筋和横梁钢筋→顶板钢筋。钢筋安装应按设计图纸和规范要求进行施工，钢筋品种、规格、数量、形状、位置、接头等均应符合设计图纸和施工规范的要求。纵向预应力钢绞线均采用后穿法，波纹管按设计图纸要求安装，与普通钢筋相碰处，普通钢筋可适当避让，保证波纹管顺直。预应力孔道按设计图纸进行安装，锚垫板要与竖向筋相垂直。
2.3现浇箱梁混凝土施工控制要点
混凝土到场后，试验人员应对每车混凝土进行坍落度检测，符合要求再进行浇筑。箱梁混凝土采用两次浇筑成型。（1）第一次梁体混凝土的浇筑顺序要求如下：①箱梁混凝土采用2台泵车分别从跨中开始沿着腹板向墩顶方向水平斜向分层浇筑，分层厚度为30cm，横向为从中间向两侧浇筑，以保证支架受力对称、均匀。泵车下料时，混凝土自由倾落高度不得大于2m，同时避免混凝土流动距离过长。浇筑时应使底板两侧混凝土超过内模下梗肋后，稍作停顿，再从内模顶部预设浇筑孔处补充底板混凝土。浇筑中不得用振动棒推移混凝土以免造成离析。②底板浇筑完成后，分别向跨中对称浇筑腹板混凝土，防止两边混凝土面高低悬殊，造成内模偏移。③当两腹板槽灌至预定好的标高后，按预定好的标高木条抹平混凝土。
④腹板混凝土应分层浇筑，分层浇筑时的混凝土接头应避开跨中部位，同时每层的接头应相互错开。（2）箱梁在第二次浇筑前，对第一次浇筑混凝土面进行凿毛处理，用空压机吹干净，并在浇筑前洒水浸润。箱梁顶板横坡、平整度沿桥跨方向每隔5m、断面在箱梁中心线和两侧翼板处布置标高控制点进行控制。第二次浇筑混凝土亦从跨中向墩顶方向浇筑，采取水平斜向分层一次性浇筑到位，振动提浆完后，收浆人员对表面进行收浆抹面，混凝土表面用刮杠刮平，收浆抹面后用粗毛刷将混凝土表面拉毛。养生期不少于14d。（3）箱梁混凝土浇筑期间设专人检查外模，防止模板变形，同时对支架沉降量进行观测，观测点横向每排三个，纵桥向分别设在1/2L、1/4L和支点处，发现问题及时处理。
2.4支架堆载预压施工
首先应对支架的稳定性、刚硬度以及支架的结构进行检验，此外，也应以现场的施工情况为依据，将砂袋加载预应法用在支架体系的预压试验中。同时，还应注意加载的总荷载应是模板重量与支架所能承受的混凝土结构恒载重量二者之和的1倍以上。
2.5模板的施工工艺
（1）安装底模。需要对其安装固定性扣件，同时扣件的数量不应少于3个，此外还应安装斜拉钢管，这些都可以有效防止在浇筑混凝土的过程中底模产生移位的现象。（2）安装内模支架。对内模的拼装来说，应采用木模板对其进行拼装，同时在箱室的顶板应注意预留一个40cm×35cm的浇筑洞口，并且对应底部还不应进封闭。对于下倒角模和内侧模来说，应保持间距30cm的情况下，次楞应为10cm×10cm的木方，而横向主楞应为3.5mm×φ48的双钢管，间距应为45cm，并且对于内侧模应设置上面和下面两道。对于内侧模的安装，应使两侧的模板一同支立起来，并在已经安装好的钢混结构的土垫块上，采取对撑的方式，用钢管顶托撑住双钢管的两内侧模板。同时对撑的水平距离以2m为宜，并且需要统一性地对其进行上、下两道的设置。在对内侧模的稳定性进行检测后，对顶板底模进行铺设，同时注意其立杆也要有一定的间距，并最小不得小于110cm×110cm。
3、质量控制措施
3.1做好雨季施工
在现浇连续箱梁施工中不可避免会遇到雨季。由于贝雷梁底距河床较近，巨量湍急的水流会对架体及贝雷梁的稳定性造成不良影响，所以应挑选合适的、无连续大量降雨的天气进行现浇施工。因此，在施工总体布置时需将施工设备、机械及库房等都布设在最低洪水位以上，尽量避免在大风、大雨及炎热天气下进行混凝土浇筑及砌体施工。雨期施工时需确保用电安全，科学布设线路。雨期施工时须合理布置基坑排水设施，基坑四周需采取必要的防护措施，保证施工质量和施工安全。
3.2做好质量管控
在该桥梁工程现浇箱梁施工中，实行事前首件验收，事中关键指标“红线、目标线”双线管理，事后评价奖励的质量管控措施，成立专业的质量监督队伍，定期开展质量大检查和各专项检查，对出现的质量问题分级分类责任到人，严控质量管理。
结束语
对于市政路桥工程现浇箱梁模板施工来说，其中所涉及的每一个施工阶段，都需要有高超的施工技术支撑。因此，要求施工技术人员掌握各类不同的施工工艺，并结合设计图纸开展施工，从而在根本上保证现浇箱梁的施工质量。
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