陕西西建路桥工程有限公司 陕西省宝鸡市 721000
摘要：自进入新世纪以来，伴随我国经济的迅速提升，现阶段我国整体基础交通建设也取得全面的进展。而桥梁工程而言，在建设过程中相关安全性问题也日渐凸显而出，成为广泛关注的基础建设问题。公路运输的效率直接关乎我国经济的良性发展，所以全面的调整公路桥梁承接段软地基施工技术也是现阶段桥梁工程技术领域急需进行深入探究的方向。基于此，本文对公路桥梁承接段软地基施工技术进行全面剖析，总结出更加整体科学的应用方式，为路桥过渡段软基路基施工提供理论依据和实践支撑。
关键词：公路桥梁；施工技术；软基路基
1、公路桥梁工程软基施工特点
在公路桥梁工程中，软基路基施工比普通的路基施工更为复杂，技术性要求更高，其施工特点主要体现在以下方面：①压缩性较强。软土地基的液限与压缩系数之间存在着明显的正方向变化趋势，当压缩系数逐步增大时，软土地基液限也随之逐步变大。根据工程经验，软土地基的压缩系数往往在1MPa以内，这种性质决定了该地基的压缩能力较高，因此，在公路桥梁过渡段，需要充分考虑这种压缩条件，应用相应的加固处理技术，提高地基的稳定性。②渗透力差。软基施工过程中，由于其软基内多为灰土改良土质，土壤的含水量相对较高、渗透能力较差，为保障处理效果，在施工过程中，往往需要在该土质中填充其他填料。③抗剪能力差。土质性质决定了其抗剪性能较差，使得在公路桥梁施工过程中，路基常常出现排水不畅的问题。
2、公路桥梁承接段软地基施工存在的问题解析
2.1、路基架构平稳性缺乏有效的保障
在开展公路桥梁承接段软地基施工过程当中，通常因为受制于技术问题、环境问题等诸多因素的影响，从而让公路桥梁承接段软地基施工无法有针对性的开展。同时因为施工过程当中受搭伴架构的安置问题，也对于桥梁上车辆行驶的平坦度带来一定的影响，从而让公路桥梁承接段软地基施工过程当中的架构平稳性不能得到有效保障。与此同时，因为公路桥梁过渡段软基路拥有诸如水分含量较高、灵敏度较高等特质，也让相关施工环境土体的承载能力变得相对较弱，从而在潜移默化的过程中进一步削弱路基架构的整体硬度，同时在来往车辆的作用下，会让公路桥梁承接段软地基施工的相关位置容易发生沦陷的状况，进而导致整体的架构平稳性得不到充分的保障。
2.2、开展过程中的桥头搭板与梁伸缩缝问题
在公路桥梁过渡段软基路基路面施工作业开展中，可能会因施工操作不当、环境因素等方面的影响，引发桥头搭板与梁伸缩缝方面的连接问题，影响着软基路基路面施工质量。具体表现为：①部分公路桥梁工程过渡段施工作业进行中，由于对软土地基的危害考虑不够充分，且路基路面施工计划实施缺乏科学性，加上桥台之上的后背回填材料选用不当，对压实性及排水性良好的材料利用不充分，从而引发了桥头搭板与梁伸缩缝方面的连接问题，会降低公路桥梁在过渡段方面的质量水平，且路基路面性能方面缺乏保障；②一些公路桥梁施工企业在过渡段软基路基施工中由于对施工区域的实际情况、施工要求等缺乏综合考虑，且施工材料方面存在质量缺陷，从而加大了桥头搭板与梁伸缩缝方面的连接问题发生率，对路基路面的功能特性造成了不利影响。
2.3、开展过程中的路堤变形问题
在全面开展公路桥梁承接段软地基施工的进程之中，诸如路堤变形的状况时有发生，这会对路径的整体架构的平稳性带来较为严重的影响，特别是倘若产生整体架构平稳性削弱问题，也会导致整个桥梁建筑的使用周期大幅度缩减。
核心表现形式有以下几个方面：第一，因为公路桥梁过渡段软基路工程开展的过程中通常需要开展台背土方施工，而往往在此过程当中会受制于施工环境等因素影响，往往难以保障实际工程开展进程中回填土的施工品质，从而对路基架构的平稳性造成严重影响，与此同时也会进一步降低路面抗压能力，最终会导致公路桥梁过渡段施工的进程中出现路堤变形的问题，也让公路桥梁的应用性能在一定程度上被削弱；第二，受限于环境问题、人员专业水准问题等影响，同时因为公路桥梁承接段软地基施工当中原材料的调和比例不科学，也会导致诸如路面膨胀等现象的发生，进而增高路堤变形发生的概率；第三，因为路桥过渡段在软基路处的整体土质相对松软，也会导致在引力以及在车身重量影响下发生路堤变形的状况，进而严重影响路桥性能的平稳性。
3、公路桥梁过渡段软基路基施工技术
3.1、水泥搅拌桩加固技术
在公路桥梁过渡段软基路基施工过程中，水泥搅拌桩加固技术的应用相对较多，在该技术的应用中，需要使用水泥、石灰材料，借助于深层搅拌机械，将这些材料与软土加以充分搅拌，保障搅拌的均匀性，当搅拌结束以后，就会形成稳定性更好、承载力更高的复合型地基，实现软基路基的加固处理，进而提高过渡段路基的整体施工质量。
3.2、过渡段软基路的开挖技术
与普通的工程结构相比，在公路桥梁过渡段内，路基路面的形式、结构都相对特殊，在施工过程中，开挖技术也会影响软基路基施工的质量。在开挖过程中，施工人员需要首先对不同的通道加以处理。比如，在路基填筑阶段，要根据施工要求，进行路床的处理，结合施工现场的土质分布情况，应用分层检测的方式，对填筑形式、路床处理方式加以确定。相比较而言，在很多公路桥梁过渡段软基路基的处理过程中，往往采用的是混合填筑的方式，对填料加以选择，随后遵循分层填筑与压实的处理方式。在此处理过程中，需要对路基压实度加以科学控制，以保障路基的稳定性。
3.3、过渡段软地基开挖技术
在公路桥梁的施工过程中进行适当的基础升级会有些复杂，需要我们在钻孔阶段进行购买并选择适当的方法来处理各种路线。如果有技术条件，那么路线图应在公路收费阶段正常运行。根据土壤的性质，可以使用感应层和填充层，混合填充范围很广，可以通过填充方法与混合冷凝方法同时进行构建。
3.4、过渡段软排水施工技术
为公路桥梁后面的填充物选择有效的排水方法，并注意对过渡段后面填充物的水分进行特定的干燥处理。必须将其放置在所有防水涂料桥的后面，防止流水损坏结构。在处理反射器区域的顶部和底部的过程中，有必要增大反射器的表面，并且在某些情况下，增加其表面封闭性，以免在遗忘期间引起流水破坏的问题。处理地下路基时，必须注意维护地下排水系统以及建筑物内其他的状况。通常，为了达到排水的目的，我们有必要选择预制的混凝土部件来建造横向楼板。
3.5、过渡段路基的维护技术
公路桥梁过渡段软基路基处理时，作业方式也会对处理效果起到直接的作用。比如，在一些工程的过渡段处理上，常常会应用维护技术来实现过渡段的处理。在基础施工时，对于作业方式的要求相对较高，如果作业方式应用不当，甚至会打破软基路基原有的平衡状态，使得原有结构受损，因此，为避免这种情况，需要强化路基。此外，路堤边坡防护也是一种重要的维护技术，比如，应用预制板防护形式，能够实现对路堤的加固，进而有效避免各种施工因素、外力因素对路堤产生的不利影响，保障施工活动的正常进行，提高路基结构的稳定性与安全性。
总而言之，在公路桥梁的软基路基建造时，由于管理不当造成的问题引起了社会的注意。目前，为保证公路施工桥梁的安全和高效，我们有必要在施工过程本身之间建立科学有效的管理体系，以了解每个桥梁施工过程的质量和安全性，有效避免软基运动断面与高速公路建设存在的矛盾问题。
参考文献：
[1]赵云.公路桥梁过渡段软基路基的施工技术[J].交通世界,2016(30):40-41.
[2]郑杰.公路桥梁过渡段软基路基的施工技术及桥头软基处理[J].科技风,2016(05):12.