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摘要：随着社会进步与经济快速发展，我国城市化进程不断加快。在这样的情况下，道路桥梁工程项目数量逐步增多。在当前的道路桥梁工程项目实际管理工作当中，需要做好工程造价的全过程控制与管理。基于此，本文主要分析了道桥工程造价管理中存在的问题及优化策略。
关键词：道路桥梁；造价管理；问题；策略
引言
造价管理在道路桥梁建设施工当中不容忽视，管理人员要根据合理的管理体系完成自身的工作任务，发挥工作职能。施工单位需要加强对各项工作的监管，进一步强化工程造价管理与控制，满足现代化社会的发展需求，在各个阶段强化自身的工作能力，产生更多经济效益，促进企业与单位的稳定发展。
1我国道路桥梁工程造价管理存在的问题
经过长时间的实践调查研究发现，现阶段，我国诸多建筑工程企业对于道路桥梁工程造价管控成效并不乐观，其中存在着诸多较为显著的问题，导致道路桥梁工程造价管控质量一直难以得到有效的提升，而对于工程造价的全过程管理模式也很难得到有效的落实。而这些问题集中表现在多个方面：
1.1 控制体系不完善
目前，我国道路桥梁工程造价管理工作的开展缺乏正规完善的控制体系，虽然我国针对这个方面的工作的开展制定了相关规定，但是在企业及单位的情况各不相同时，还是需要按照企业与单位的实际情况开展相关工作。部分施工单位在实施工程造价管理时，没有按照单位的实际情况完善控制体系，甚至对于实际工程项目的有关规定不了解，导致造价控制活动没有受到合理的约束。在日常开支管理方面，造价管理人员的预测不到位，对于施工中利用的资金缺乏动态跟踪监测，影响造价控制的实施。
1.2 变更管理不到位
很多工程项目在实际建设施工中会产生变更，不仅会在较大程度上影响施工质量，还会产生施工成本增加等问题。变更管理的主要目的是防止成本超支，确定施工的具体要求，但是很多施工单位在这点上做的并不到位，没有结合施工现场的基本情况实施变更工作，甚至还存在不符合要求的变更情况。这些管理疏忽都可能会导致造价增加，给成本造价管理工作的开展产生限制，不利于后续工作的开展。
1.3 竣工阶段的造价控制较为混乱
依据相关道路桥梁的施工标准，工程收费需要以结算减额原则加以进行，工程的咨询单位总是在工程量上加以处理增加收取费用，但是在实际的竣工过程中，选取套用定额方式，就是把计算出来的工程量按照国家规定的计价定额进行计算，得出工程造价，在此过程中出现承包商家贿赂造价工作人员、制作虚假工程报表等情况，这就无法保证道路桥梁竣工阶段造价工作管理的规范性[1]。
1.4 隐蔽工程签证不科学
道路桥梁工程建设施工中的隐蔽工程较多，但是其中的签证存在较多不合理的情况，导致工程变更次数多，进而增加工程项目建设施工成本。道路桥梁建设施工需要利用较多类型的材料及设备，在造价管理人员缺乏对施工材料购买数量的合理控制时，会增加材料损害率，影响施工质量。对于其中的隐蔽工程签证，造价管理人员缺乏专业的分析，最终影响工程造价管控效果[2]。
2加强道路桥梁工程造价控制管理策略探究
2.1 健全道路桥梁工程造价管理制度体系
首先，必须要制定出完善的全过程监管制度，明确相关工程监督管理人员在实际工作期间需要对工程造价的各个环节进行全面的监督管理，同时还要严密的审查道路桥梁工程造价方案，找到其中的漏洞问题，并及时的进行改正，从而保证道路桥梁工程造价管理方案的可行性以及实用性。
其次，必须要落实成本管控制度，明确规定道路桥梁工程造价管理人员要时刻秉持着成本控制意识，在保证施工质量的基础上避免不必要的成本支出，对于各类原材料要货比三家，找到性价比最高的原材料。最后，必须要落实连带责任追究管理制度，将道路桥梁工程造价全过程管控工作进行细致的划分，由于个人工作精力有限，因此可以将该项管控工作细分为事前管控团队，事中管控团队，事后管控团队，明确各个团队所应承担的责任以及义务，并赋予其相应的管理权限，一旦出现问题要在第一时间找到相关责任人并追究其相应的责任，以此来提升每一位工作人员的工作责任意识。
2.2工程变更
道路桥梁工程的施工环境较为复杂，施工周期也较长，自然环境的突发性变化极有可能使施工情况与预期的施工方案出现偏差。同时，道路桥梁工程属于基础设施建设，因此，涉及更为复杂的经济与法律关系，这些特点使工程变更时有发生。对于施工企业，工程变更的出现意味着项目的实际情况与招标时出现了偏差，施工企业需要投入更多的工期、材料等成本落实工程变更，如果不能及时予以管控，必然会增加项目的造价。因此，在工程建设过程中，必须尽可能地减少工程变更。如果必须进行变更，应选择造价最少、工程量最少的变更方案[3]。
另外，如果工程施工方案或者工程量出现变化时，管理人员没有及时与建设单位进行沟通，会导致工程变更不及时或手续模糊，给后期结算工作造成较大的阻碍。特别是对于造价大幅变动的重大变更，施工企业项目部要及时同项目建设单位沟通，争取以先算账、后变更的方法协商处理。一方面，这种处理方法可以降低施工企业的现金流压力，另一方面，这种前置的造价管控方式也可以避免后期结算不清、扯皮等问题而造成的效益损失[4]。
2.3竣工结算管理
竣工结算是对道路桥梁施工单位承包的工程按照建设工程施工合同规定的施工内容全部完工交付使用后,由发包单位结算工程价款的过程。对于施工企业，为了保障其造价管控的合理性，在竣工结算前应完成准确的竣工结算编制，依照承包合同、现场签证、设计变更通知、工程定额等参数，组织专业人员完成编制并报送建设单位。在编制预算完成后，施工单位也应对工程的总成本进行内部核算，以便总结其中存在的造价问题，为其下一阶段造价管控水平的提升提供参考。
2.4 加强隐蔽工程签收
隐蔽工程签收可以很好地提高道路桥梁工程造价管理效用，在开展这项工作时，造价管理人员需要特别注意隐蔽工程项目管理。一旦在这个过程中存在不合理的情况，就容易产生施工成本增加的情况，导致工程建设施工效益降低。道路桥梁工程造价管理人员要提高自身对于隐蔽工程的验收能力，其不仅需要通过科学的审核对整体工作形式进行强化，还需要确定管理目标。在完善隐蔽工程签收时，管理人员要协助基层施工人员对各项工作当中需要利用的成本进行控制，注意施工中需要利用的多种材料及设备，做好相应的统计。对于隐蔽工程中需要利用多种类型设备的项目来说，则需要让设备维修人员对设备的质量进行强化，定期检查设备性能，从根本上提高施工效率，为工程签收提供基础[5]。
3 结束语
综上所述，随着我国城市化进程的不断加快，极大的促进了我国市政工程的建设与发展。市政道路与桥梁作为城市建设过程中的重要组成部分，在促进城市建设与发展的过程中发挥着巨大的作用，因此采取有效的措施确保市政道路与桥梁施工的质量意义重大。作为相关的施工企业，在市场竞争如此激烈的环境下，在确保市政道路与桥梁建设质量的前提下，还需要采取有效的措施做好其相应的造价控制和管理工作，从而确保市政道路与桥梁工程能够获得更大的经济效益与社会效益，有利于促进施工企业在激烈的市场竞争中获得更好的发展。
参考文献：
[1] 李晓光.道路桥梁工程造价管理与控制的对策[J].交通科技,2016(8):35~36.
[2] 黄卓. 道路桥梁施工阶段造价管理控制[J]. 交通世界,2018(2):212~213.
[3]李煜辉.不同计价模式下的道路桥梁造价策略分析[J].交通世界,2019(16):136-137.
[4]冉子兴.道路桥梁施工阶段造价管理控制研究[J].住宅与房地产,2019(22):34.
[5]徐墨汗.道路桥梁建设工程造价控制探讨[J].居舍,2020(3):161.