市政道路桥梁加固设计方法论述--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

市政道路桥梁加固设计方法论述

发表时间：2020/8/24 来源：《基层建设》2020年第10期作者：陈春明

[导读] 摘要：随着我国交通事业的不断发展，各种道路桥梁工程越来越多。很多道路桥梁工程在经过多年的使用之后，已经损坏比较严重，如果不及时进行加固处理，就会对桥梁的使用带来非常大的安全隐患。

        天津中交鸿达道桥技术开发有限责任公司天津市 300122
        摘要：随着我国交通事业的不断发展，各种道路桥梁工程越来越多。很多道路桥梁工程在经过多年的使用之后，已经损坏比较严重，如果不及时进行加固处理，就会对桥梁的使用带来非常大的安全隐患。为此，笔者在本文中对市政道路桥梁加固设计方法进行探讨，希望对促进我国道路工程事业的发展，可以起到有利的作用。
        关键词：市政道路桥梁；加固设计；方法
        引言
        目前，我国交通压力越来越大，道路桥梁工程的质量正面临着严峻考验。必须针对道路桥梁工程的常见病害采取加固措施，进而提高道路桥梁的工程质量。
        1道路桥梁工程常见的结构性病害
        1.1路桥裂缝病害
        路桥裂缝病害主要出现在路桥表面的铺装层，造成这种现象的原因主要有三点:(1)道路桥梁工程长时间暴露在外界环境中，铺装层受温度的影响较大，容易热胀冷缩，从而形成无法自行恢复的裂缝。(2)交通运输车辆的增多使道路桥梁的负荷越来越大，当超出道路桥梁负荷的范围时，路面就会受到严重磨损和挤压，从而导致裂缝的出现。(3)在道路桥梁工程的建设过程中，混凝土配比的失误会降低工程质量，会在使用初期就出现严重的裂缝，之后，裂缝会越来越大，甚至会导致地面塌陷。
        1.2自然病害
        由于道路桥梁长期暴露在外界环境中，其结构性病害也有自然因素的作用，常见的自然病害包括剥蚀、钢筋锈蚀和混凝土钙化三种:(1)剥蚀现象发生在铺装层，表现为表面掉皮或表面呈现蜂窝状，这种现象不仅影响美观，还暴露了钢筋，加快其腐蚀速度。(2)施工人员的不当操作和严重的剥蚀现象就会导致钢筋裸露，发生锈蚀现象，造成混凝土体积变大，因互相挤压而产生裂缝。(3)混凝土中的氢氧化钙与二氧化碳反应，降低了酸碱值，这种钙化现象使钢筋的锈蚀进程加快，从而引发安全事故。
        1.3梁端头破损病害
        路桥伸缩缝如果发生变形和损坏，就会导致梁端头遭到破坏，其原因主要有:(1)在道路桥梁工程建设前期，技术人员对伸缩缝计算出现误差，导致承载力的设计与施工均出现偏差，道路桥梁无法支撑正常运输。(2)在长期的使用过程中，没有及时进行修复与养护工作，任由梁端头的破损自由发展，以至于伸缩装置被破坏，从而导致“跳车”现象的发生，由此带来的冲击力加快了路桥的损坏速度，形成了一个恶性循环。
        2市政道路桥梁结构加固设计的基本方法
        2.1有效增大路桥的横截面积
        在对市政道路进行加固的过程中，很多时候需要增大其横截面积，提高桥梁的承载能力。在通常的施工过程中，往往需要将主桥梁底部的保护层凿开，这样桥梁的主筋才能外漏出来，然后可以进一步将新增的钢筋和主筋焊接在一起。此外，还可以在侧面多给桥梁增加一些箍筋，提升桥梁的抗剪强度，提升桥梁的承载能力。这种桥梁加固方法在T型桥梁加固中的应用比较多，这种桥梁的横截面积往往设计得过小，严重影响到其承载能力，这需要在对桥梁进行加固的过程中，从下缘开始，更进一步提升桥身结构的强度，该技术的应用范围不断增加。
        2.2合理对桥梁结构进行优化，进一步保证其承载能力
        在道路桥梁的各种设计方案之中，结构设计质量对桥梁的承载能力和寿命，有着非常直接的影响。一旦桥梁结构设计不合理，就会对桥梁的质量，造成非常直接的影响，桥梁结构还会在后期的施工过程中，容易受到各种因素的影响，从而出现不同程度的变化。例如，自然侵蚀就会对桥梁结构造成影响。在对桥梁结构进行改造的过程中，应该尽量降低桥梁的拉力，认真做好相关填实工作，或者直接采用涵洞的结构。此外，还可以将多跨度简支梁有效连接起来，这样可以进一步提升桥梁的整体承载能力。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

        2.3桥梁上部结构加固技术
        在当前，大部分工作人员都是通过让混凝土桥梁分散承重力来增加混凝土桥梁的质量及后期的使用时间。但是，除了此方法能够解决混凝土桥梁承重问题后，通过使用结构受力体系改变加固法也能够保证混凝土桥梁的质量。具体操作为，相关的工作人员通过找出混凝土当中所有的受力分布点，并将这些受力分布点进行一个二次处理及加固工作。从而提高混凝土桥梁的整体质量及使用时间。但是，相关的工作人员在使用此方法前，要对混凝土桥梁的受力点进行测试工作，从而保证每个受力点都能够发挥其作用。
        2.4认真做好下部结构的加固工作
        为了保证对桥梁的加固效果，在对桥梁下部开展加固的过程中，也应该遵循一定原则，进一步保证对道路桥梁的加固设计水平。①有效扩大基础。这种加固方式非常在道路桥梁承载能力较低的时候进行应用，例如墩台采用的是混凝土结构，通过合理选择加固机制，从而保证加固的效果。在这个过程中，一定要保证设计的水平，不断做好对地基的验算工作，最大程度保证加固的效果和整体加固水平。②有效桩基进行增补。如果在市政道路施工的过程中，出现了墩台沉陷的问题，就应该及时增补桩基，有效提升对其加固效果。③做好对钢筋混凝土的套箍工作。针对墩台整体基础埋深过大，而导致结构不足的情况，就应该及时采取措施来保证其稳定性。在这个过程中，如果桥梁结构出现了贯穿的裂缝，通过钢筋混凝土套箍加固机制，能够进一步提升桥梁结构的稳定性，避免各种载荷问题所带来的伤害，保证对市政桥梁道路加固设计的水平。
        2.5其他加固技术
        对于以上几种加固方式是使用相对较多，适用大部分桥梁加固工作当中。而对于一些特殊的混凝土桥梁当中，以下几种方法能够有效的提高混凝土桥梁的质量。①粘贴钢板加固法：此方法对施工人员没有太高要求，混凝土桥梁的整体质量也能够达到严格的标准。②粘贴碳纤维加固法：这种方法是将碳纤维粘贴到桥梁当中，让碳纤维去分散过往车辆对桥梁所产生的力度，从而保证混凝土桥梁的使用时间。③体外植筋法：此方法是对混凝土桥梁的整体进行全面的调整，通过调整来增加混凝土桥梁的整体质量及后期的使用时间。由此可见，以上几种方法都能够有效的提高混凝土桥梁的整体质量及后期的使用时间。
        2.6地基不均匀沉降加固技术
        在处理地基时，应考虑到预应力的具体情况和地基不均匀沉降的程度，并按照预应力分析———压实处理———软土置换的流程来进行不同方式的处理。压实处理主要是针对沉降程度较小的地基，可对路基进行置换或灌浆，再用压路机进行压实，以提高地基的承载能力。
        2.7路桥裂缝病害加固技术
        裂缝的出现有不同的原因，技术人员应针对裂缝出现的具体现象进行具体分析，并采取针对性措施进行裂缝的修补与加固。裂缝的处理方法主要有以下三种:(1)表面修复技术。直接向裂缝中涂抹粘结剂来进行修补，主要用于处理比较小的裂缝和早期裂缝，方法便捷。(2)低压注浆修补技术。将水泥、环氧树脂等制成的浆注入裂缝中，之后要加固，避免浆液漏出。(3)填充修补技术。将水泥浆填充到面积小的裂缝中，简单易操作，修补效果理想。
        结语
        随着时代的不断发展，各种桥梁加固工程越来越多，对工程要求也在不断增加。针对当前桥梁加固过程中出现的问题，应该引起足够的重视，及时总结各种问题发生的原因，不断对施工设计进行优化，最大程度保证对道路桥梁的加固质量。
        参考文献:
        [1]窦广陵.关于市政道路桥梁加固设计方法探讨[J].海峡科技与产业，2018（3）：46-47.
        [2]曾庆霞.市政道路桥梁加固设计方法探讨[J].建材与装饰，2017（47）：230-231.
        [3]周勇.市政道路桥梁加固设计方法探讨[J].中国标准化，2017（10）：161.