云南省交通勘察设计研究院 云南昆明 650000
摘要：随着我国经济水平的不断发展，人民对生活水平有了更高的要求，尤其是对出行方式的要求。道路和桥梁是保证人民出行的基本条件，也是人民出行安全以及交通安全的重要保障。但是，就实际道路的实际运行状况来看，我国城市的大部分路桥过渡段的路基面施工，都存在着一定的问题，从而无法有效保证桥梁过渡段的质量，给人民的出行带来了一定的影响。因此为了针对性解决这一现象，本文主要通过对路桥过渡段路基面存在的沉降问题进行分析，提出了一些有效的结构设计方法。
关键词：路桥；过渡段；路基路面；结构设计；方法探讨
引言
在我国路桥建筑工程不断发展的今天，我国的社会经济也得到快速推动，通过调查研究可以发现，在实际的生活中大多数的路桥过渡段路基面存在问题，尤其是路基面沉降的问题，使得工程的整体质量严重下降，在给人民的出行带来极大不便的同时，也给人民的出现带来诸多安全隐患。因此，为了解决路桥过渡段路基面存在的沉降问题，使路基面可以在自然因素的承重下不会出现压缩变形，保障人民的出行安全，需要工作人员在实际的工程施工中，根据工程现场的情况进行合理的设计，从而在保证道路质量的前提下，有效延长路桥的使用寿命。
1 造成路桥过渡段的路基面出现沉降的主要原因
1.1 路基面设计施工方案的不合理
任何工程在施工前都要先进行施工方案的设计，并要对施工方案的科学性进行确定才能进行施工，而对路桥过渡段的路基面建造同样需要如此，才能保证路基面设计的合理性。在实际的施工过程中，技术人员对于施工方案的设计不够合理规范，对于施工情况不够了解，进而影响路基面施工的综合质量。通过调查研究可以发现，大部分的施工企业没有重视路基面设计施工方案的检查，从而出现了路基面设计施工方案不科学、不规范的现象，造成了施工过程中路基面结构的质量问题，出现了路桥过渡段的路基面沉降现象，严重影响了施工企业的施工进程，同时也给人民的出行造成了不便。
因此，为了更好地保证人民出行的安全性，需要施工企业通过加大对路基面设计施工方案的重视，提高路基面的施工质量，避免使用过程中因承受较大的压力，而造成路桥过渡段的路基面出现沉降，提升施工单位的施工难度。
1.2 桥台背路堤压实度缺乏规范性
道路和桥梁在人民如今的生活中发挥着难以替代的作用，并且对于我国城市与城市之间的产品运输和快递运输等都发挥着重要作用，所以相关的部门结合实际建设工程建立了相应的规范政策，希望以此来对道路桥梁的沉降问题进行改善。但是在实际的施工中可以发现，由于道路桥梁的施工过程比较繁琐，而且在施工的过程中对桥台背路堤压实度要求较高，从而给道路桥梁的施工带来了巨大的难度，也导致了道路桥梁中桥台背路堤压实度缺乏规范性，使得施工质量与实际的要求有很大的不符，给人民的出行以及城市之间的运输带来了很大的安全隐患，甚至有时还会有交通事故的发生。
造成桥台背路堤压实度缺乏规范性的原因主要有：建筑原材料的质量较差、所用机械设备的不合理、还有工作人员的专业素养较低等，为了更好的解决这些问题，使桥台背路压实度趋于规范，需要相关技术人员对桥台背路堤压实的材料进行严格的筛查，对相关的工作人员进行专业培训，对所用的机械设备进行更新，从而更好的解决施工中的问题，减少交通事故的发生。
1.3 路基面的刚度存在差异性
路基面是关系道路桥梁使用性的关键性问题，而与路基面的质量直接相关的便是路基面的刚度问题，所以造成路桥过渡段的路基面出现沉降的另一个原因便与刚度有关。对于道路和桥梁而言，刚度在本质结构上比较柔，是构成路基和路面的主要部分，而对于桥梁而言，其本身就是具有一定刚性的，并且刚性比道路要大的多，因此重量较大的卡车在通行过程中，如果路基面的刚度存在差异较大，便会导致路基由于自身的载重而产生严重变形，造成过渡段的沉降现象发生。
而在实际的施工设计中可以发现，施工过程中普遍存在路基面刚度的差异性，这一差异性的存在，使得桥梁很容易受力不均匀，从而造成承重过程中出现沉降，从而影响人民的正常出行，给人们的出行带来安全隐患。
2 对路桥过渡段的路基面进行有效设计的方法
2.1 关于地基与路基的结构设计
道路和桥梁的桥台大多为混凝土结构，所以拥有较强的刚度，但是对于路基而言，其刚度较小。所以在对路基和地基进行结构设计时，需要充分的考虑到这一特点，妥善的处理路基与桥台之间存在的刚度差异，从而有效提高路基和地基的质量，为沉降现象的发生提供保障。另外要想做好路基和地基的结构设计，需要从以下几个方面出发：首先需要将大约50m的渐变带，安置在路堤与桥台之间；其次需要根据实际情况进行相应减缓材料的填充，使得车辆可以更好的行驶通过过渡段；最后还需要进行配碎石的填充，需要将配碎石填充在相应的过渡段中，此时应注意，配碎石的级配问题需要根据相应的规定相符合，然后掺入适量水泥，并减少填料的可压缩性问题的出现，减少沉降问题的发生率。
2.2 有关过渡段的设计
过渡段也是路桥设计中的一个关键设计点，所以要提高对过渡段的设计。在对过渡段进行设计时，要根据实际建筑情况选择质量较好的土工格栅，因为土工格栅有较强的抗剪性，从而能使其有效的与周围的土质进行融合，增强土地的承载力，减少变形现象的发生，更好的提高路基的稳定性。而要想更好的进行过渡段的设计，保证使用的高效性，需要在设计中，采用水平布置的方式，并结合合适的施工方案，来进行施工质量的提高。比如当过渡段的差异沉降率控制要求为5cm时，渐变段就要求长度要大于12.5cm，另外在对过渡段进行设计时，需要采用土桩的加固处理来使过渡段呈现沉降量的线性变化，方便技术人员的管理和监督，提高过渡段的质量。
2.3 对搭板的设计
通过前面的分析可以发现在现在的道路桥梁过路段中存在比较严重的问题便是沉降问题，而造成沉降的原因有很多个方面，需要进行有效的控制，所以要想提高路基面的质量，降低沉降的发生率，可以从多个方面入手。比如，在对路桥过渡段路基面进行有效设计方法的搭板设计，对道路和桥梁的过渡段安装搭板，这样可以有效控制路面的沉降，并且对搭板的设计，可以使其根据承受力的不同而不断发生变化，从而有效避免沉降问题的出现，还可以有效降低桥头跳车现象的发生。
和其他的设计类型相比较，可以发现搭板能够使过渡段的路面更加稳定可靠，有效提高了桥梁使用过程中的安全性，但是为了避免相关问题的出现，需要在设计时，进行预留反向坡度的设计，为搭板的活动留出充足的空间，从而有效保证桥台的连接处可以和搭板处于相对的平面中，延长桥梁使用的寿命。
结束语
综上所述，路桥过渡段的路基面施工中存在很多问题，每个问题都会对桥梁的综合质量产生影响，但是在现在的研究中可以发现，其中影响较为严重的是路基面的沉降。造成路桥过渡段的路基面沉降的因素有很多，并且每一个小环节都会给路桥建筑工程的施工造成一定的影响，从而导致工期延长，影响人民正常同行的现象。因此，要想保障施工的正常进行，提高路桥过渡段路基面的质量，减少使用过程中沉降现象的发生，就需要建筑工程的设计人员，去施工现场进行详细的考察，并根据考察结果和实际的施工需要，设置合理的路桥过渡段路基面结构的设计方案，提升施工的总体质量。
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