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摘要：随着各地区交通运输行业不断发展，轨道交通也受到全面的重视。由此，则要求强化轨道交通规划力度，确保轨道交通与变电所达到相互契合状态。同时，还应保证轨道交通变电所全所自动化系统运行效果和功能属性，使轨道交通变电所运行水平能够得以提高。本文将针对轨道交通变电所全所自动化系统展开研究，首先阐述全所自动化系统构成和配置，之后结合轨道交通变电所介绍全所自动化系统功能，以此发挥全所自动化系统应用价值。
关键词：轨道交通；变电所；全所自动化系统
引言
变电所作为轨道交通中重要组成部分，保证变电所运行模式和电能供给效果对于提升轨道交通安全水平和运行稳定性有着重要作用。然而，在轨道交通变电所运行时，还应保证其中全所自动化系统功能效果，避免轨道交通变电所因其中全所自动化系统不合理而出现问题，确保全所自动化系统优势全面表现出来。与此同时，还应在考虑各项基础因素条件下调整全所自动化系统固有缺陷，继而促使轨道交通变电所达到稳定运行状态。
1轨道交通变电所全所自动化系统构成
在轨道交通变电所运行时，必须保证变电所中各项电能结构与全所自动化系统之间配合力度，及时调整变电所中各项电能系统运行缺陷，以为轨道交通稳步运行提供电能支持。同时，还应保证相关人员对轨道交通变电所全所自动化系统构成和基础元件实际运行模式有所了解，针对性调整轨道交通变电所实际运行问题，以此保障轨道交通运行过程中电能供给的安全性和稳定性，使得轨道交通实际运行过程中出现电能供给不足和综合运行质量低下等问题的几率降到最低。在对轨道交通变电所全所自动化系统进行研究分析时，发现相应系统构成较为复杂。比如武汉省某轨道交通变电所全所自动化系统是由35KV、10KV、1500VDC 各智能开关柜以及中央信号屏构成的，其中各个职能开关柜中还可配备了下位可编程控制器，包括GE 90-30 系列 PLC 一套。中央信号屏内配备了上位可编程控制器，包括GE 90-70 和 GE90-30 系列 PLC 各一套。各项基础零部件和系统在相互影响条件下实现了变电所自动化控制目标。及时优化调整轨道交通变电所具体运行缺陷，并将轨道交通运行优势表现出来。
2轨道交通变电所全所自动化系统配置
为保证全所自动化系统在轨道交通变电所中发挥自身最大作用，必须保证轨道交通变电所全所自动化系统配置效果和基础零件运行模式，发挥全所自动化系统应用价值，将全所自动化系统在轨道交通变电所综合运行中作用效果全面表现出来。为保证全所自动化系统达到稳步运行状态，必须保证其中可编程控制系统与自动化系统之间配合力度，并对各项系统之间组合方式实施灵活处理，确保不同系统可以满足全所自动化系统不同对象具体控制要求，不断提高轨道交通变电所全所自动化系统性能价格比，彰显相关系统运用价值和安全内涵。在轨道交通变电所全所自动化系统运行之前，还应在考虑各项基础因素条件下对相关系统进行优化选择，而通过一系列优化选择，轨道交通变电所中央信号屏上位可编程控制器90-70 PLC 及 90-30 PLC配置模式也会发生一些变化，其具体配置如图1、图2所示：
图 2 中央信号屏内 90-30 PLC 配置图
当然在对各项系统配置实施优化处理时，还应保证相关人员对各项系统运行模式和优化处理要求有所了解，从而避免各项系统优化处理因外在因素干扰而出现问题，彰显各项系统配置效果和现代化内涵，使得轨道交通变电所全所自动化系统功能优势可以全面表现出来。对于轨道交通变电所全所自动化系统实际运行过程中出现的问题来说，必须要求相关人员在考虑各项基础因素和相关系统综合配置条件下对各项问题实施优化处理，并将轨道交通变电所全所自动化系统配置模式和现实作用彰显出来。
3轨道交通变电所全所自动化系统功能
3.1安全监控功能
由于轨道交通变电所处于长时间运行状态，这就导致轨道交通变电站中各项零部件在长时间运行过程中经常出现一些安全问题。基于此，就应利用全所自动化系统对轨道交通变电站各项基础元件开展安全监控，以此保证相关系统实际运行效果和安全水平有所提高。而且通过对轨道交通变电站开展安全监控，还可以保证各项基础元件安全问题处理的及时性和有效性，一旦发现相关系统在实际运行过程中出现安全问题，中央信号屏就可以向显示装置发送报警信息，及时提醒轨道交通变电站管理人员按照各项安全警报做出相应判断和处理，避免轨道交通变电站安全问题越演越烈，赋予轨道交通变电站一定安全支持，突出变电站在轨道交通综合运行中作用效果。
3.2硬件保护功能
硬件作为轨道交通变电全所自动化系统重要组成部分，保证各项硬件元件运行模式和安全效果对于提升轨道交通变电站实际运行效果有着重要作用。这就应通过全所自动化系统在轨道交通变电站运行时对其中硬件装置实施有效保护，以避免轨道交通变电站中各项硬件装置在实际运行过程中出现问题。同时李彤全所自动化系统还可以避免轨道交通变电站出现误操作问题，这对于提高轨道交通变电站运行可靠性也有重要作用。而对于轨道交通变电站突发问题来说，应要求相关人员在考虑全所自动化系统综合运行模式和硬件状态条件下妥善处理各项突发性问题，针对性提高变电所现实运行效果和硬件保护力度。
3.3远程遥控功能
在轨道交通变电所实际运行过程中需要考虑的因素比较多，这就应在各项基础因素支持下对全所自动化系统实施远程遥控，促使全所自动化系统可以按照轨道交通变电所具体要求运行，确保全所自动化系统与轨道交通变电所达到相互契合状态。而且全所自动化系统可以通过其中DI模块和DO模块实现远程遥控功能，帮助相关人员及时解决轨道交通变电所实际运行过程中出现的问题，继而彰显全所自动化系统远程遥控功能优势和现代化内涵，将相关系统在实际运行过程中出现问题的几率降到最低。不仅如此，通过全所自动化系统还可以实现轨道交通变电所运行信息和命令相互交换的目标，严格遵循各项具体命令对轨道交通变电所开展远程遥控，确保轨道交通变电所中基础元件达到稳定运行状态。
3.4故障诊断功能
如果轨道交通变电站在实际运行过程中出现故障，就可以利用全所自动化系统对变电所实际运行故障展开有效诊断，促使相关人员在短时间内了解相关系统在运行过程中出现故障的原因，以此规划合理优化措施，及时处理轨道交通变电所运行故障，避免相应系统在后期运行过程中再次出现相类似故障。而且通过全所自动化系统还可以提高轨道交通变电所故障诊断速率，并将轨道交通变电所基础元件故障类型和故障部位等信息全面表现出来，为后期轨道交通变电所基础元件故障维修提供便利支持，缩短相应故障维修时间，提升轨道交通变电站各项元件维修效果和故障防控力度。
4 结语
针对轨道交通变电所展开研究，了解全所自动化系统在轨道交通变电所中有着重要作用。这就应强化轨道交通变电所全所自动化系统研究力度，了解全所自动化系统的构成和配置，或者针对轨道交通变电所运行要求对全所自动化系统展开全面优化，避免相应系统在实际运行过程中出现问题。而且上文还介绍了轨道交通变电所的功能，强化全所自动化系统在轨道交通变电所中现实作用，同时轨道交通变电所运行效果。
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