摘要：近年来，我国的城市化进程有了很大进展，公路桥梁工程建设越来越多。混凝土施工技术在路桥施工中占据重要的地位，需要不断提高对混凝土施工技术的重视程度，不断加强对混凝土施工质量的管理和控制，确保在施工过程中能够严格地依据相关的流程进行操作，最大限度地保证公路工程路桥施工的质量水平。
关键词：公路工程；路桥施工；混凝土
引言
21世纪是我国经济发展的重要时期，我国的道路建设也随之有了卓越的发展。道路建设为世界各地的发展提供了坚实的基础保证，目前，在我国一线、二线城市的城市道路交通系统已经比较完善。沥青混凝土公路作为最常见的道路之一，因为其施工工期短，平整度较好，后期维护较方便，使用年限较长，最重要的是在车辆行驶方面，噪声较小，深受广大人民的关注。
1混凝土施工前期准备
一是施工前做好图纸会审与设计交底工作。在施工前，设计应就图纸向其他各责任主体单位代表进行交底与答疑。各工程参与责任主体单位应对施工图纸进行图纸会审，提前找出图纸中的各类问题，如各专业图纸不一致，部分材料当地没有必须更换等问题。如果设计方案与设计图纸存在某些问题，应就此问题提出具体性解决方案。二是项目技术负责人应加强施工组织设计得内容审查。应在对施工各个环节有充分了解的情况下编制施工组织设计，力求做到施工组织设计方案科学合理且具有可操作性、针对性。三是确保混凝土质量。在施工前，应依据距离项目地址的运输距离、运输方式、市场口碑、价格等等确定好产品合格的商品混凝土搅拌站，确保商品混凝土质量合格。四是提前做好混凝凝土标养室。通过标养室内标准养护环境，利于混凝土标养试块的养护。
2桥梁混凝土施工技术分析
2.1沥青混凝土的拌制
在公路建设的施工过程中，对公路进行沥青混凝土路面进行施工会出现各种的问题和困难。施工时，所需的材料没能及时的运输到施工的现场会造成摊铺机出现停机带料的现象，严重的情况下还会导致熨平板下产生压痕，造成公路出现台阶的现象，降低了路面的平整度。施工人员在施工过程中要及时的了解施工机械的性能，根据所工作的路况及时的进行调整。在相关机械车辆进行倒车时，专业人员要及时的进行指导，确保其和摊铺机的工作保持一致性，从而保证路面的平整性。
2.2沥青混凝土的运输
沥青混凝土材料在搅拌过程中极易挥发，而搅拌作业完成后的混合材料凝结性较强，要求在结束拌和后，第一时间将混合材料送到施工现场使用，做到现用现拌。并且，做好对混合材料的保护措施。拌和完成后，需要对其进行覆盖遮挡，保证洁净且防止尘土污染，防止出现凝结现象。在铺设时，铺设要求最低需145℃。在选择运输车时，需选择自卸车，且车载量在10~15t之间，车的数量需要提前商定，防止铺设中途的暂停。混合料装车前，为避免混合材料与车底板粘结，需要在车的前车槽内刷一层清洗剂。在车辆行驶路途中尽量保证均速，平稳，防止出现沥青混凝土混合料的离析，运输车到达之前提前与现场负责人沟通，做好混合料的卸车准备，保证有专业人员现场指挥。
2.3混凝土浇筑技术的应用
混凝土的浇筑水平与混凝土的密实程度息息相关，也是公路路桥施工过程中的重要环节之一。做好整体的规划工作室开展浇筑工作的前提，这个可以最大程度地保证项目能够顺利进行。浇筑之前需要将料块与前次色彩进行详细比较，以确保所有浇筑工序与材料都处于一致的状态。对混凝土的温度及时地做好检测，准确把握混凝土的振捣方法，当混凝土顺利入模之后再进行敲打与捣实，确保振捣始终处于均匀的状态，并辅以与之相匹配的振捣机械设备，降低过振或是漏振现象发生的概率，确保力度均匀进行，要进行两侧振捣来降低表层气泡，以此来增强混凝土的结实程度。
2.4混凝土施工中的电加热技术
混凝土材料的搅拌及加热是其中非常重要的一个环节，在对混凝土搅拌站与变压器之间进行连接的过程中，对电缆的规格有着非常高的要求，要根据实际情况来选择合适的电缆进行连接。除此之外还需要对搅拌及电加热过程进行实时的监督，主要是对正在混凝土搅拌的过程中的水温进行严格控制，一旦发现问题就要及时的解决，做好相关的防护工作。这是由于冬季施工中气温较低，水的温度直接关系到混凝土结构的最终浇筑成型质量，所以一定必须对冬季混凝土搅拌过程水的水温予以严格控制（一般应控制搅拌时水温在不低于5摄氏度）。同时若在恶劣的低温天气情况下来开展混凝土搅拌工作，则需要采取相应的电加热保温防冻措施，以此来防止混凝土搅拌过程中的热量散失过快，温度快速降低现象。
2.5碾压工作
铺路应注意在公路建设路面平整度的基础上进行，可以采用雪橇铺设施工方法，以保证路面，保证摊铺速度。需对路面反复碾压，以确保道路路面、面层、粘结层3层的稳定性。碾压作业之前，施工人员必须先掌握现场施工情况，了解现场铺摊质量，依照现场具体实时状态进行道路路面的压实次数，一般至少需要3次，且频率是有一定要求的，根据现场实际状态进行施工。一般而言，道路的碾压施工包括3个环节，分别是终压、复压、初压，碾压作业和温度也有着很大关系，并且各个阶段施工作业有所不同，温度的要求也不一样。终压要求大于70℃，复压要求大于90℃，初压要求大于120℃。所有作业进行时，施工员与技术员必须有良好的沟通，两者相互配合，对每一步做好计划，并结合现场，做到合理设计。
2.6沥青路面的接缝施工
纵横交错的施工缝问题经常出现在公路建设环节，很大程度上影响着工期的顺利进行。提高施工的效率，必须加强对施工缝问题的重视，要针对不同的施工缝进行规划，制定合理的措施进行解决。例如，在纵向施工缝出现时，施工人员可以采用梯队联合的摊铺方式进行解决，完成施工任务。在遇到横向的施工缝时，施工人员可以运用路面上的切割机进行消除。施工人员在进行碾压对接缝的时候，可以选择钢桶式的压路机作为施工的工具，提高工程的施工质量，同时也为后续的施工奠定坚实的举出，确保施工能够顺利的完成。
2.7做好混凝土的养护工作
在应用混凝土施工技术之后还要做好相应的养护工作，这样可以及时地发现公路路桥中存在的问题，第一时间采取相应的补救措施。比如再路面进行洒水的过程中，施工人员要能够清楚项目的具体情况，进行针对性的处理，令混凝土的湿度处于正常的水平范围，避免混凝土出现裂缝，降低了混凝土结构的稳定性能。这就对施工人员提出了更高的要求，在开展混凝的养护过程中，要能够及时了解气候的变化，采取相应的温度控制措施，使混凝土的强度与硬度处于平衡的比例，最大程度地避免混凝土出现开裂的情况。
结语
综上所述，公路桥梁施工中，桥梁墩台的大体积混凝土施工技术及冬季混凝土施工养护技术是常见问题，在具体施工中，必须在做好详细有针对性方案的前提下，科学合理地做好混凝土的浇筑与后期养护，才能形成质量合格的工程。
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