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软基处理施工技术在公路工程施工中的应用项爱华

发表时间：2020/8/5 来源：《基层建设》2020年第10期作者：项爱华

[导读] 摘要：随着社会经济高速增长与城市化进程的加快，公路工程建设规模不断扩大，但是由于地质的影响给施工带来巨大挑战。

        浙江交工集团股份有限公司浙江杭州 310051
        摘要：随着社会经济高速增长与城市化进程的加快，公路工程建设规模不断扩大，但是由于地质的影响给施工带来巨大挑战。在施工中的难度较大，而如果软基的问题处理不好，就会直接影响公路建设的质量，影响公路性能的发挥。本文就公路软基施工的技术和遇到的问题进行分析，提出了解决和处理问题的方法及一些建议。
        关键词：公路软基；施工技术；处理方法
        引言
        当前国家经济飞速发展，国内公路的管理与修建工作备受关注，路基施工是公路工程的重要环节，软基是一种特殊的地基形态，其危害较大，会造成公路局部塌陷及不均匀下沉等问题的产生，这就需要公路工程人员掌握熟练的专业技能，对其进行强化管理，有效提高软基施工的质量，保障交通运输业稳步发展。
        1软基处理施工技术的应用原则
        1.1因地制宜原则
        由于工程的具体情况不同，所采用的处理技术方法也有所不同。例如需要进行软基处理的土地面积较大时，需要确定一定区域范围进行试验，根据试验段，有针对性的采用软基处理技术施工。
        1.2安全施工原则
        软基处理中容易发生基坑坍塌、滑移等事故，造成施工人员的人身伤亡事故。因此，安全管理一定要严格，加强对相关人员的培训和现场的安全管理，确保将安全隐患降到最小范围。
        1.3环境保护原则
        在软基处理施工结束后，一般会产生大量的淤泥，要对这些淤泥进行合理的处置，以免造成对环境的污染。另外，在进行地基排水处理时，如果操作失误便会对周边的水源造成污染，附近居民的生活造成影响。
        2公路工程软基施工中的常见问题
        2.1路基施工工作不谨慎
        施工人员工作谨慎程度的高低对整体工程质量起决定性作用，在软基填土压实施工过程中，一旦施工人员对填压的重视程度不高，碾压不均或局部漏压都会导致路基变形。另外，填筑材料的质量好坏对施工质量也会造成影响，由于土场土质种类颇多，混填现象时有发生，软基承载能力进一步降低，综上，加大路基施工队伍的工作严谨度，有助于提高软基工程质量，加快整体工程进度。
        2.2路基勘测工作不精准
        路基勘测工作要求精准无误，但有些施工单位为缩短工期，赶超进度，无法合理安排施工人员，导致勘测结果不准确，工程质量就会在很大程度上受到影响。如果施工质量无法保证，加之遇到地质条件不好的路段，路面不均匀，沉降问题会更加突出，极大程度上影响了公路的正常运行，给施工单位造成了严重的损失。施工人员应务必重视路基勘测工作的完成，有效的解决软基问题，最大程度提升工程质量。
        3公路工程软基施工措施
        3.1排水固结法
        利用该方法处理软土地基，需设置水平和竖向排水系统，再利用压力系统排出土体中的孔隙水并使土体固结，达到有效处理软土的目的。竖向排水系统常用普通砂井、沙袋砂井、塑料排水板等。堆载预压、真空预压、堆载联合真空预压是常用加载方法。施工中应结合实际情况，选用合适的竖向排水系统和加载方法，确保软土地基处理效果。
        3.2强夯法
        该方法适用于处理碎石土、砂土、黏性土、杂填土等含水量相对较少的土质。如果软土含水量大，甚至呈淤泥状，则不适合采用强夯法处理。首先根据施工现场情况，计算出夯击次数、强度、高度等，然后安排起重设备入场，起吊重锤使其达到一定高度，再将重锤自由下落，以强大的冲击力和振动力压缩挤密软土，进而实现降低软土压缩性，提高软基承载力的目的。该方法操作简单、施工效率高、成本低、效果良好。

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        3.3复合地基处理法
        该方法是指在软基处理中，可以通过设置加筋材料来增强土体承载力，使其有效承受荷载，达到加固软土的目的。常用方法包括挤密砂桩法、深层搅拌桩法、高压旋喷桩法等。施工中采用该方法处理软土地基，要准备好材料和施工机械设备，遵循工艺流程进行施工。
        3.4高压喷浆保护法
        该方法主要充分利用高压设备融合软土与外界气固化作用的土层，利用混凝土充分改善软土层的强度和压力。同时，使用机械设备将混凝土喷射到乳酸涂层内部，使其充分混合后凝固，发挥加固作用，进一步提升软基强度。
        3.5多种技术综合处理
        在公路软基的施工技术中，每一种技术都不是单独存在的。有时候需要综合几种技术进行处理，多种技术结合，严格把握公路的质量和安全。在具体的施工现场，需要综合各种技术进行分析，结合实际情况，得出最合适的处理公路软基的施工技术，减少外界因素对于公路路基的影响，加强公路路基的质量控制，提高公路路基建设的安全性。根据公路施工的设计要求，以公路软基一种或者两种技术为主，多种技术进行综合处理，增加可操作性，从而实现改善公路软基，提高公路质量和安全的目的。
        4高速公路施工中软基处理技术的应用流程
        4.1做好清理和挖掘
        施工人员有效挖出原有路面的基层混凝土后清理软土，再平整和压实路基。在具体的施工过程中，如果路基软土层底部起伏比较大，施工人员要结合实际情况设置相对应的台阶或者缓坡。在原地基开挖的过程中，要确保开挖宽度比陆动压力机时，具体压实厚度不能大于50cm。在路基填筑中，要从地基开始施工，在路基全宽度范围开始分层向上填筑与碾压。针对路堤边坡施工中，要从下至上压实。
        4.2碾压填筑
        （1）测量放样。在进行该路段第一层填筑试验前，应进行放样，在侧壁打造水平桩，以便控制每层的填筑厚度并做好记录以备参照。（2）取料运输。根据现场情况，宜采用自卸汽车配合挖掘机的输运方式，对现场的片石进行运出，同时应维持施工现场的秩序，确保施工便道的畅通，使参与运输的相关设备避免受到干扰，提高片石的运输效率。（3）片石换填。采用人工分层，每层厚度≤35cm，用小石子嵌缝，使用压路机进行分层碾压。（4）水稳铺筑。进料、换填的环节应该以人工和推土机相配合施工，用推土机将土堆推开，换填完成后进行填筑，然后用推土机进行初平，再用平地机进行精准找平。要严格注意控制路基排水横坡度，应控制在2%左右。在经过现场工程师确认后方可恢复测试点，记录其高程，然后计算各个位置的松铺厚度。测量相关数据后，用压路机按沿路的纵向，直线段由两边到中间、曲线段由内测向外侧的方法进行碾平。每碾压一次就要记录相关数据，计算出松铺厚度。为确保试验效果和相关数据的准确性，应对填料采取以下的处理措施：填料含水量过低应在料场进行洒水浇湿；填料的含水量处于最佳状态时，应迅速碾压夯实；填料含水量过大时，应及时进行晾晒，晾晒后进行碾压处理。
        4.3沉降观测
        对路基碾压施工过程中，要对沉降进行监测。合理的布置检测断面和监测点，对填土高度要准确测量，避免未充分压实造成的后期沉降。碾压施工结束后，开始相关的测量，使用相应配置的压路机按照沿线前后进行纵向碾压，每碾压一个来回，就要对监测点的高程进行测量，经过2次测量后，得出的高程差，就是沉降值。
        5结语
        综上所述，在高速公路的具体施工环节中，软基处理会在很大程度上影响工程的施工进度。因此，施工技术人员应了解软基处理的不足与缺陷，运用先进的技术，妥善处理软基，进而使工程施工的有序性与质量都能得到保障。
        参考文献：
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        [4]宋水薪.公路工程施工建设阶段的软基处理技术分析.大科技，2019（7）.
        [5]王萌．公路桥梁工程软土地基施工中技术处理要点探讨．建筑工程技术与设计，2019（17）．
        [6]张军学．公路工程软基处理方法及路基填筑施工要点．交通世界（中旬刊），2019（5）.