摘要：在公路施工过程，为了不断提高施工质量，要加强水稳基层裂缝防治能力，本文结合工作实际，对水稳基层进行了概述，通过有效的对其类型及成因的研究，进一步总结了提高公路施工中水稳基层裂缝防治水平的途径。希望通过实践探索，能够进一步为公路建设事业发展奠定良好基础。
关键词：公路施工；水稳基层；裂缝防治
引言
随着新时期公路施工技术的不断发展，为了不断提高水稳基层裂缝防治水平，要结合具体工程实际，有针对的制定更加完善的施工方案，从而通过有效的技术阐述，进一步保证公路建设质量。下面结合工作实际，从多方面对其进行具体阐述，希望分析能够为相关工作开展提供有效技术保证。
1水稳基层概述
1.1概述
公路施工作业之中，所谓水稳基层指的是水泥稳定碎石层，指的是将水泥混合在骨料中，在摊铺、振捣后形成稳定态的水泥混合料，起到了工程养护的目的。在搭配基础上，水稳基层主要作用是选用碎石作为骨料，在骨料的间隙填充水泥作为一个整体稳定的结构，然后再采用压实等处理方式予以整合。目前来看，水稳基层在初始阶段有着姣好的强度。但伴随使用周期的提升，其强度也会不断提高增长，与原有的建筑结构逐渐融为一体。由于其坚固耐用且造价低廉，因此当下被广泛利用在公路施工作业上。
1.2水稳基层的施工材料和施工工艺
在长期实践的经验反馈中得知，为了确保水稳基层的施工效果，施工单位就需要注重如下的施工要点，并且以全新的技术与方法，实现施工工序的有效控制。从本质上来分析，首要需要把控的要点即为施工材料。需要根据相关的施工规范和要求标准实施工程，做到控制好施工材料质量，严禁任何未达标的材料赋予使用，才能从根本出发保证水稳基层的使用效果。公路施工之中，最为主要的原材料即水、碎石和水泥这三类，需要充分结合工艺的实际情况和需求，进行相应的搅拌和操作。任何工程的推进都需要做好配合比工作，确定每一种原材料的比例和数量后，再进行添加。在具体搅拌作业前，需要对不同的原材料进行抽检，明确其质量无误后，再予以执行。要结合标准进行调配作业的实施。除此以外，在执行水稳基层的裂缝防治作业前，需要预先做好土路肩的施工作业准备，使得工程在压实作业前做好充分的准备。在土路肩执行作业后，能够切实帮助施工材料的节约，并且控制路面的宽度，迎合不同公路在排水上的需求。最后，施工单位还需要结合实际需求进行良好的预算规划，尽量在保证水稳基层的成效基础上，进一步将其工程造价，提升工程利润，实现良性的可持续化循环效果。
2公路施工中水稳基层裂缝的类型及成因
2.1干缩裂缝
与其他的建筑施工相类似，公路施工中也不可避免地会运用到大量的水。尤其是针对水稳基层作业而言，水更是不可或缺的重要元素。伴随工程的长时间使用和推进，水分不可避免地会蒸发，而这也是形成干缩裂缝的主要原因。目前水泥稳基层所需要的施工材料相对较多，包括有水泥、粉煤灰、碎石、砂砾和其他的骨料等。针对不同公路的实际情况和裂缝出现的可能，在水稳基层的材料配比上也会存在切实差异，而不论哪一种方法都会消耗大量的水分。因此，如果水稳基层中，所蕴含的水泥比例越大，其产生干缩裂缝的可能性也越高。
2.2温度裂缝
水稳基层是一类相对较为容易受到温度影响的施工原材料，如果早晚温差过大，很容易引发温度裂缝的形成。与此同时，尤其是在高温的夏季，水稳基层中的水分也会容易出现蒸发散失的现象，此时也会形成不同程度的裂缝。与此同时，除了气温较高以外，气温较低也会存在引发裂缝的情况。如果环境温度短时间内急速降低，则会导致水稳基层的内、外出现温差，而后造成外缩内涨的情况，产生较大的向外应力。而如果应力超出水稳基层强度的极限，也会造成温度裂缝的生成。在公路施工的过程当中，温度的裂缝客观性是最为突出的，由于外界的温度在一定程度上也受到人们的控制，因此在对这类型的裂缝进行处理的时候，采取有效的干预措施是非常关键的，这对于施工人员的经验要求水平也比较高，同时也需要他们有着较强的专业能力。
2.3网状裂缝
所谓的网状裂缝，大多是由于水稳基层在外力作用下而出现的裂纹，结合过往的经验来看，其大多呈现网状或龟裂状态。网状裂缝的初期大多较为细小，但在长期的过程之中容易扩大，造成严重后果和问题。在公路施工的时候，如果某一个路段出现较大的压力负荷，就会引起局部的破坏，进而出现裂缝。而网状裂缝的安全隐患相对都较大，一旦出现如暴雨、积雪等恶劣天气，会引发水稳基层整体性的失衡，引发其他安全问题。
2.4沉降裂缝
顾名思义，所谓的沉降裂缝，指的是在路面施工的时候，出现局部的不均匀沉降现象，故而引发的裂缝问题，大多发于施工单位工作不严谨，在压路机使用过程中引发的裂缝问题。通常情况下，公路施工的压实策略都是循序渐进的、分层进行的，每一层的压实处理都需要符合规范，即厚度确定。然而在实际情况中，由于施工不到位或处理有误等问题，使得路面的压实处理作业不符合需求。如果没有第一时间发现和处理，二次压实处理的时候，会由于外力施加，造成水稳基层上的反射裂缝。沉降裂缝是所有裂缝之中最为直接、影响最快的一类，尤其是在当前公路的车流量不断提升的现实情况下，如果沉降裂缝没有第一时间予以处理，往往会造成连带式的交通安全事故问题。
3公路施工中水稳基层裂缝的防治措施
3.1严格控制原材料质量
就整个公路施工水稳基层的裂缝预防作业之中，控制原材料质量是不可或缺的重要环节，只有保证原材料质量，才能从根本上避免裂缝生成的可能。目前来看，水稳基层的最主要材料即为水泥和石料。首先，针对水泥的质量把控，就需要对水泥的凝固时间进行考量，通常情况水泥质量最佳的范围是6-10小时。在环境温度相对较低的情况下，水泥终凝时间大约为10个小时，而温度升高时候，其数据指标则上升至6小时。只有控制好时间，才能为后续的包括碎石的运输、摊铺等工作奠定良好基础。石料的控制则建立在石料的等级与强度搭配之上，必须要选用泥沙量以及其他杂物都相对较少的纯净骨料。砂石料的强度大多是由于其粗细程度数相挂钩的，即越粗的石料，能够使得混合物的强度越高，但如果石料粗度过大，反而会引发混合物的粘性不足，反而会导致裂缝的出现。所以，对施工队伍而言，充分考量水稳基层的实际情况，做好科学化、精细化的计算工作同时，完成试验作业，才能保证施工中高效高质，获得最佳的效果
3.2加强施工控制力度
为了保证水稳基层施工的成效，施工队伍预先做好完善的控制、监管作业，必须依据规范和良好的施工工序来执行，才能更好把控施工作业的质量，避免出现裂缝。可从如下几个环节出发，做好工作：首先，结合公路工程施工特性，合理选择水泥级配，通常情况下，选择32.5级或者42.5级的硅酸盐水泥作为水稳基层施工的水泥材料，并保证混合料初凝时间在3h以上，终凝时间则要控制在6～10h。按照公路工程项目的具有要求，对各项参数及指标进行合理判定，从根本上保证水稳基层施工质量，避免发生裂缝。其次，要完善准备工作的执行。水稳基层具体作业前，需要针对公路的基底加以清扫处理，同时测量基地的密度，为后续压路机等设备的使用预留充分的空间。最后，在进行摊铺作业的时候，要保证底层得到充分的润湿，明确避免淤泥和积水，为后续作业奠定基础。在混合好不同的骨料后，就需要检测混合料的含水量，如果大于最佳含水量则需要第一时间修正和完善工艺方法，如果环境温度较大，水分散失的效率较快，则需要适度缩短整个碾压的长短，达到快速施工的目的。
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表1碾压标准表
3.3有效开展养护工作
结合当下的实际经验来看，由于水稳基层的养护作业不到位，最终引发裂缝的事件不在少数。对此，为了更好保证水稳基层的使用周期，科学化的养护工作必不可少。尤其是针对水稳基层的养护，其效果将会决定给整个公路施工的质量，如果养护不佳即会造成裂缝强度不符合规范的负面问题，造成整个公路基层结构的不完善和负面。通常情况下，在环境温度10至20摄氏度的情况下，公路施工养护的最佳时期来临，其保温、保湿功效较为简易，能够对接不同的工程部位和结构，采用专门的养护方法。例如，在我国夏季气温较高的情况下，基层的水面散失情况较为突出和明显，容易出现水稳基层的裂缝的问题，此时就需要注重成型后的水泥稳基层，不定期执行洒水的工作，确保水稳基层始终保持湿润状态。
3.4水稳基层裂缝处理方法
水稳基层是当代公路之中，不可或缺的重要承重层，其质量将直接程度上决定公路的稳定和使用周期。如果在公路中的水稳基层出现裂缝问题，不仅会在平整度上造成公路的破坏，裂缝在没有修补的处理下，遇到降水或降雪的气候，水分会由裂缝深入地基结构，造成整体的稳定性破坏。为更好地处理裂缝，在水稳基层施工中，每隔10～20m设置一道预留缝，并用土工布进行封层养护。如果遇到双向施工缝，可直接切除两侧深5cm、宽20cm的基层，然后通过沥青混合料进行填补压实。需要注意的是，在具体的铺筑作业前，需要将公路上的杂物进行充分的清除。铺筑的要点在于，要控制好沥青的温度，以免其温度过高或过低，造成路面成型效果不佳的情况出现。此外，沥青是一项对要求较高的建筑原材料，在使用前要提前配比并做好试验工作，明确其质量后再投入使用。
结束语：
总之，通过进一步实践研究，在有效的进行水稳基层裂缝防治研究过程，要加强技术分析能力，认真做好水稳材料的配合比工作，加强施工期间的抽检工作，确保水稳材料的质量，及时摊铺施工，确保在水泥终凝前施工完成，要有效的开展养护工作，这样不仅利于提高工程效率，也能够进一步提高公路施工技术水平。希望通过以上阐述，能够全面提高水稳基层裂缝防治工作开展效率。
参考文献：
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