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摘要：改革后，由于建筑行业的发展，建筑规模和种类不断增加，目前，在市政工程建设中，沥青路面面层施工技术的应用，能够增强沥青路面的承载力和稳定性，优化市政道路功能，促进城市道路交通的高层次发展。文章就市政工程道路特性进行分析，并对市政工程沥青路面面层施工技术应用展开探究，旨在全面提升市政工程建设质量，延长市政道路使用寿命，为交通安全提供保证。
关键词：市政工程；沥青路面；路面结构；施工技术
引言
在市政工程沥青路面开展施工工作前夕，施工企业应该对原材料进行严密的管控，对沥青使用材料的质量进行严格筛查，如果沥青材料存在问题，坚决杜绝使用，特别是沥青的填料与粗细集料，必须要加强管控工作，从而保障材料性能的优质，同时也保证施工效率与质量获得提升。由此可见，将市政工程沥青路面的现场施工技术进行管理与创新，能够将施工企业的管理水平、技术水平进行大幅度的提升，降低后续的事故发生概率，同时保障成本能够得到控制，将沥青路面的施工效益进行提升。
1沥青路面施工现场常见问题
目前，在沥青市政工程施工中主要存在两个问题，一个是摊铺问题，一个是沥青混凝土离析问题。目前，在沥青路面工程施工进行中进行摊铺工作时，一般采取人工摊铺和小型设备相结合的方法，但是这种方法不能使摊铺工作匀速进行，同时不能保证路面的平整性。另外摊铺工作的均匀程度对混合料的均匀性有重要影响，倘若摊铺工作进行的差强人意，所得到的混合料的质量也是不尽人意。甚至有些施工单位为了给企业创造利润，一味地追赶施工进度而忽视了工程质量。而沥青混凝土离析现象的发生也是我国沥青路面施工现场的技术管理中存在的一大问题，沥青混凝土离析一般分为温度离析和密度离析两类，温度离析主要是由于温度差异造成的，大多发生在有温差的区域，在进行沥青路面的铺设工作时，所使用的混合物温度较高，在搅拌过程中不能保证混合物的均匀性，在铺设过程中就非常容易会出现局部温度离析现象，而发生密度离析的原因主要是在搅拌期间由于机械振动使部分直径较大的颗粒聚集到一处，在搅拌过程中会影响搅拌的均匀性。发生离析现象时对工程的铺设工作会造成一定的影响，由于混合物颗粒分布不均，在进行铺设工作时会降低路面的平整性，从而工程质量不能得到充分的保证。
2分析沥青路面市政工程施工出现的问题
2.1施工过程中存在离析现象
当前在开展沥青路面市政工程过程中，离析现象是非常常见的施工问题，在卸载和运输当中经常出现离析现象，直接影响了市政工程施工质量。出现离析现象有很多的原因，例如沥青混合料在拌制过程中没有按照制定标准和规范进行卸料和运输，在拌制存在不合理情况。温度离析，在开展沥青路面市政工程施工过程中使用沥青混凝土的温度比较高，在运输时沥青混凝土搅拌存在不均匀、不科学情况，施工中局部温度常常存在不均情况。由于温差出现较大情况导致出现离析现象，为了提高沥青市政工程施工质量，需要充分重视离析问题。离析问题还存在密度离析情况，由于骨料体型比较大，出现聚集情况，造成沥青混合料出现不均匀情况，直接影响了公路摊铺质量。沥青路面市政工程施工过程中，密度离析常常发生在运输以及搅拌过程中，直接影响了市政工程施工质量。
2.2车辙
车辙即车辆于路面行驶后留下的轮胎痕迹，在现今，已经成为道路路面的周期性评价指标和道路养护的关键性指标，其能够真实反映出车辆行驶的舒适程度和道路路面的安全及使用期限。沥青路面本身具有一定的弹性，使得车辙已经成为一种普遍的现象，但若没有在出现的第一时间处理好这一现象，会产生道路路面变形，会对道路路面的平整性和整体性造成较大影响。
而车辙又与路面承载能力和路面结构有着较直接的关联，相关人员可以通过车辙检测路面承载能力和路面结构，方便决策人员决定路面修理和养护的措施。因此，在修建沥青路面时，应该基于道路路面的不同结构进行分析，及时优化路面的车辙现象。
3沥青路面市政工程施工现场的技术管理
3.1做好施工材料准备工作
在开展沥青路面公路施工项目前，需要采购施工材料人员以及施工技术人员保障施工材料的供应量以及材料质量，科学的控制沥青、集料以及掺加剂等施工材料质量，有效的保障了市政工程整体施工质量。采购人员在进行施工材料采购时，在确保施工材料质量基础上，采购人员应遵循施工材料经济性基本原则，选择物美价廉施工材料。采购人员在选择施工材料供应商时，应首选考虑供应商资质好、规模大、口碑好的施工材料生产厂家。将施工材料准入施工现场前，需要质检人员针对施工材料的数量、质量以及型号做好全面的监督检查工作，确保市政施工质量。
3.2加强沥青混凝土的摊铺工作
对市政工程沥青路面现场铺设的管理工作，应该严格执行，施工现场的实际状况需要作出严密的监管，管理人员必须要具备管理的责任心，对沥青混合物的搅拌、碾压、运输等工作进行管控，确保其能够在符合规定、标准的条件下开展。对施工技术应该反复进行研究，并且作出比对，进行施工技术的评分，最终为市政工程沥青路面的铺设选取出最适宜的方案。施工人员在对沥青混凝土展开铺装前夕，应该对路面的实际状况作出详细的审查，确保其能够符合铺装标准，对施工现场地面的垃圾清理工作一定要做好。如果在管理期间发现技术应用不合理，则必须及时进行整改。另外，在沥青路面铺设期间，应该利用大型机械设施进行铺设，从而将铺面的最好性能加以保证。还可以在设施的两旁安装自动平衡梁。无论何时期，都应该对集料的温度进行检测，观察其是否发生变化，从而保障沥青路面的铺设工作能够顺利实施与开展。
3.3碾压要点
碾压施工过程中，一般使用辊轧制，先进行联合预压，之后采用双重压力，重叠轮距一般为30cm，保证辊的均匀性。沥青路面面层碾压过程中，要控制碾压温度，普通沥青混合料初压温度在130℃以上，终压温度在70℃以上；改性沥青混合料的初压温度在150℃以上，终压温度在90℃以上；热拌沥青混合料的温度开始在110℃以上，轧制结束温度在70℃左右后更高。针对压路机无法压实的边缘与角落，可合理应用振动夯实盘、手动捣固板以及热烙铁，确保各项辅助设备使用功能的有效发挥。市政工程沥青路面面层施工过程中，道路上不可停放滚轮和其他车辆，路面禁止通行。待沥青完成并且冷却至空气温度后，方可恢复交通。
结语
总而言之，在市政工程建设过程中，沥青路面面层施工技术的应用，能够提升市政道路工程的稳定与安全性，确保市政道路工程质量达到相关标准，延长市政道路的使用寿命。在沥青路面面层施工过程中，需要从技术、组织和施工方面做好充分的准备工作，科学选择施工材料，做好沥青混凝土摊铺、碾压施工以及接缝施工等，从而全面提升市政工程沥青路面面层施工质量，确保市政工程建设的有序推进。
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