摘要:在经济的飞速发展下，我国交通运输量逐年递增，随之带来了道路桥梁承载力的增加。现阶段道路桥梁工程施工中地基沉降等问题时有发生，使交通通行的舒适度严重降低，也为人们通行埋下了安全隐患。因此在道路桥梁施工中加强沉降段路基路面施工技术非常重要，路基路面的施工技术会直接影响到工程的整体质量和安全。良好的施工技术可以降低沉降段路基路面事故发生率，提高工程整体建设质量，为人们的生命财产安全提供保障。基于此，本文章对市政道路桥梁沉降段路基路面的施工技术进行研究，仅供参考。
关键词：市政道路桥梁；沉降段路基路面；施工技术
引言
沉降段路基路面如果施工技术不达标，就会出现道路缺陷，严重影响到后期的正常使用，为人们的安全通行带来巨大隐患。因此要深入分析目前沉降段路基路面施工技术存在的问题，包括路面塌陷、连接缝隙等，并分析造成这些问题的具体原因，结合工程实际制定改进措施。
1市政道路工程路面路基沉降问题的原因分析
1.1结构设计相对不合理
区别于普通路面的结构设计，针对沉降段路面的结构设计存在差异性，需要基于对实际情况的分析，以实际施工现场土质环境为基础，进行沉降路段的搭板结构设计。现阶段，常用的搭板结构设计方案为钢筋混凝土过渡方案以及加筋土方案，以此起到控制道路刚度变化程度的作用。然后在当前沉降段路面路基施工中，部分施工单位为施工流程的简化，降低施工成本，未在实际施工中采用科学合理的结构设计方案，导致道路搭板结构呈现出受力不均的现象，影响到道路路
面和路基的实际使用。
1.2土基施工不符合标准
当前市政道路工程建设中，路基路面发生沉降问题的主要原因在于土基施工未达到标准要求[2]。1）在施工过程中，钻孔深度及钻孔数量不符合设计要求，导致施工人员无法对路基松软地区进行有效定位，其施工设计参数不合理，进一步影响到市政道路的整体建设质量；2）针对路基路面沉降问题，施工人员采取的处理方案不合理，导致路基路面沉降问题的处理未能达到标准要求。
1.3路基塌陷
沉降段的路基路面容易出现塌陷情况。沉降段路基土质松软比较普遍，会造成路面结构受力不均产生大的剪切力，使路面的承载力大大降低，更为严重的会导致路面出现断裂垮塌情况。在市政道路桥梁项目施工时沉降段路基施工难度非常大，比如某沉降段路基由于长时间降雨，会出现大面积积水情况，由于土质较软，长时间浸泡后施工难度会更大。
2市政道路桥梁工程出现沉降的原因
2.1搭板原因
道路桥梁由于施工时间长，施工工序复杂，会出现搭板原因的沉降现象，如由于设计不合理、搭板过高或过低、连接方向不同、选择填缝材料出现偏差等原因引起沉降发生。在进行沉降段有关搭板结构设计时要按照实际土质环境进行。目前常用的设计方案包括加筋土和钢筋混凝土两种，这两种方案对于道路桥梁的刚度变化可以进行有效控制，但实际中很多施工人员并未按施工流程操作，关于沉降段的设计方案并未有效执行，使车辆行驶中出现搭板受力不均匀现象，从而出现沉降。
2.2基本机理变形
基本机理变形主要有地基变形、路堤变形等，涉及范围比较广。由于地面不平整处的土质孔隙较大，路基强度降低，土壤中含水量增加，也增大了路基压缩率，使路面出现变形。由于土方密实度和含水量无法达到施工标准，为后续路面施工留下安全隐患。
3施工技术要点
3.1软基施工技术
在进行软基处理时常用的方法有塑料排水板、爆破波、强夯法以及水泥粉喷桩等方法。实际施工过程中，水泥粉喷桩法效果最明显，但这一方法会延长工期，增加成本，在施工结束后也有可能出现大的沉降量。桥台的软基工作若要有效处理，施工人员必须结合工程实际情况，对桥台段的地基进行处理，并保证预压时间，以极大降低不均匀沉降现象，同时大大提升软土地基的承载力。
3.2填筑压实
在当前市政道路工程建设过程中，通常情况下路面路基出现的沉降问题可以具体划分为次固结沉降、瞬时沉降以及固结沉降。次固结沉降现象和固结现象的产生，极易导致车辆行驶过程中出现跳车的现象。基于此，在实际沉降段路基路面施工中，需结合对长期施工经验的汲取，选择属性为偏轻性质的填充材料进行路面的填充，以此增大路面的压缩性。以此为基础，利用相关压实机械开展高质量的压实处理，进而实现对沉降问题出现几率的降低。基于此，需要重视对填筑压实作业的开展，起到降低车辆长期荷载而引发形变问题的出现几率，进一步提高道路路面路基的压实度，延长市政道路的实际使用寿命。此外，针对路堤填料作业的开展，施工单位必须在施工作业之前进行现场土壤的分析比对，并结合对分析数据的掌握，选择适用于沉降段路面路基施工的填筑材料。在通常情况信息，施工人员可以选择渗水性以及含水性较高的材料，禁止对含有淤泥杂物材料的应用，进而提高道路工程的整体建设质量。
3.3合理设置搭板
在市政道路沉降段路基路面施工环节，施工单位需要合理设置搭板，增加路面厚度，不断提升市政道路工程的使用寿命。在实际施工期间，施工单位要严格控制搭板质量，并结合道路路基顶面高程，科学设置搭板顶面标高，也可采取反向坡度预留方法，设置适量的搭板，保证搭板和桥台连接部位的标高保持一致。此外，市政道路桥梁工程施工中，施工人员还要明确桥头搭板施工流程，认真遵守相关施工规范，做好立模工作，在提高搭板施工水平的同时，保证搭板的重要作用得到充分发挥，不但提高台背回填施工强度，保证市政道路路面更加平稳、安全，提高市政道路行车的舒适性。
3.4做好台背排水
台背排水对于沉降段路基施工非常关键。在道路桥梁建设中，积水会严重影响路基路面的稳定性以及承重能力，排水问题不可忽视。在道路桥梁施工中可以从以下方面进行准备：（1）路基路面的填料要选择透水性好的，这些材料一般设在台背底部，为降低雨水影响，需要在路基处设置排水沟。（2）在进行表面排水时为避免桥头位置的积水，还要设置吸水设施，避免水分进入到内部，同时处理缝隙，避免雨水的影响。（3）设置具有坡度的沟渠起到引流作用。总之，排水要结合当地水文条件等实际情况进行，以预防为主，就地取材，减少水的破坏作用，保证排水顺畅。
结束语
综上所述，进入21世纪后我国的公共基础设施不断兴建，满足了人们日常出行的需要的同时，也促进了我国市政道路桥梁工程的发展。目前，我国市政道路桥梁工程正处于快速发展阶段，但关于沉降段路基路面施工技术很难满足现代化道路桥梁施工要求，沉降段路基时常发生问题，严重缩短道路的使用年限，甚至会影响到日后的通行，道路桥梁的安全性也难以保障。对此，施工企业要分析沉降段路基路面问题发生的具体原因，并积极进行改进；在实际施工中加强管控，发现问题及时进行处理，消除可能发生的安全隐患；在施工中不断优化施工技术，对发生沉降路基路面进行养护，延长工程的使用寿命。
参考文献
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[2]杨超.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术[J].交通世界,2019(21):24-25.
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