摘 要：公路工程的基础工程非常重要，特别是路基的开挖和施工，其施工质量直接影响着整个公路工程的质量、效益和安全。土石方是公路工程中比较常见的基础，直接影响和决定着工程整体的建设。在施工的过程中，需要对这项技术的特点进行详细了解，综合考虑各方面因素，在科学安排和规划的基础上，提高土石方施工的质量。
关键词：公路路基;土石方;施工技术
路基是路面的基本支撑部分，因此路基的设计应具有稳定性和承载力，在自身重力和车辆重力的作用下，不会发生弹性和塑性变形，并能长期抵抗坍塌和侧滑。由于其结构长时间与外界环境接触，路基设计和规划应有意避开各种不良地质和地区。与此同时，考虑到路基具有改变施工线路沿线自然地貌和状态的作用，路基应受到各方面的影响，以防止各种灾害和问题的产生。值得一提的是，土石方工程是稳定路基结构和强度的基本措施，特别是公路在各种恶劣环境和条件下的建设，凸显了土石方工程在路基施工中的重要价值和作用。本文对土石方的施工准备工作和施工技术要点进行了详细分析，旨在促进公路事业的发展。
1 路基土石方施工的准备工作
1.1路基施工测量的技术要点
路基施工测量是堤防土石方工程的基础，是提高整个工程真实性、科学性和有效性的重要技术手段之一。在路基施工的实际测量过程中，路基坡脚的放样是不可或缺的一部分。根据公路设计高程、断面高程、坡率等参数，准确放出路基中桩，然后测量路基边坡的坡脚线。路基有超高地段，测量时应考虑超高值的范围。
同时，应根据设计和实际填土厚度控制单层的宽度。道路所占土地周围的相关树木、花草和灌木都应该被立即清除，然后借助运输车辆运送到监理工程师所指定的位置。除此之外，施工队伍应该严格按照监理工程师预定的深度和规模，想尽一切办法清除土壤中的杂物，并依次运至目标位置。路基用地规模内的构筑物也应该按照工程要求予以及时清除，并适当加强临近路基区的风险建筑物。妥善维护文物古迹。路基表面清理干净后，按本标准要求在填筑前对路基进行碾压，达到监理工程师的要求。在填挖区，除按环保规定留出路基用地规模外，还应将所有淤泥、腐殖质和表土清理干净，并严格按照《公路路基施工技术标准》对废弃土地进行科学处理，树根和障碍物留下的孔洞、孔穴也应该做妥善处理。
1.2路基施工的技术准备
路基施工需要从人员、技术、设备三个方面进行准备。设备应使用设计要求和路基施工规范的类型和类型。在施工前，路基底部应加强路基施工工艺。在正式的路基挖掘工作开始之前，施工队伍应将开挖断面图、土石方调配及施工方案呈报给监理工程师进行审批。在路基开挖动工之后，施工人员应该经常测量高程以防止出现超挖的现象。需要注意的是，土方开挖应该采用挖掘机按图纸进行挖掘，挖掘方式自上而下。施工队伍还应该时刻牢记对图纸中未注明的地下管线、电缆等构筑物进行相应的维护工作，一旦发现情况就应该及时向监理工程师说明并立即停止施工，直至监理指令处理完毕。路基施工人员应提前做好教育工作，提高认识，加强施工人员的重要性和技术素养。
2 公路路基土石方施工技术要点
2.1场地的清理工作
在施工前期要统一进行清理，清除地表杂草、树根、竹根等杂物，且清除后的杂物，要运输到其他地方加以处理，以免影响施工现场的工作，成为施工的障碍。对于一些占地面积比较大的树根，或者是需要进行大面积挖地作业的工作，在障碍物的清除过程中需要按照施工流程，向上级请示，得到批准后按照操作流程加以清理，从而确保后期的施工工作顺利进行。
2.2材料选择
（1）土方选择
亚砂土与砂砾土的透气性、透水性强，并且内摩擦阻力与粘结力较小，具有较大的含水量空间，不易受到雨水影响，降低了软化和路基沉降现象发生的概率，压实过程中便于达到标准。因此，在选择土方的时候，严禁使用冻土、有机土、泥炭土、强膨胀土和淤泥土土方，一般选择级配良好的亚砂土或砂砾土，保证路基填筑过程的顺利进行。填筑前，必须详细分析液塑限指数、相对密度、含水量、粒度、密度等，并分别进行轻型和重型的击实试验，在保证参数合格的同时，确保回填土的合格性。
（2）石方选择
石方的选择需要充分重视，一般来说，填石的粒径应小于50cm，厚度为摊铺厚度的2/3，15～20为不均匀系数的范围。同时，对石料的岩性进行确定，控制其参数的合理性，保证达到理想的效果。另外，路基填料应严禁使用易溶岩石、膨胀岩石、盐化岩石、崩解性岩石、强风化岩石等，避免在施工的时候出现沉降现象。
2.3路基施工
路基的施工需要以边坡的高度为依据，一般分为以下三种情况：
（1）在横坡坡度达到1：5以上的时候，为了降低施工难度，可以分段施工，将台阶一层一层进行开挖，然后进行填筑。如果土质的粘性或者粘结性太差，需要翻松地表，简单方便。
（2）在横坡处于1：10～1：5范围内时，可以翻松地表，加快填筑的速度，提高填筑的效率。
（3）在地面横坡坡度在1：10以下的时候，由于坡度较小，施工难度降低，因此可以直接进行填筑。在填筑的过程中，需要准确确定出土坑的位置，清除土坑内的杂物，使水土能够得到有效存留。
（4）路基碾压。根据试验段施工参数摊铺完成后，对填筑料含水量进行实测，当达到最佳含水量的时候，可以按照规定的要求，开始碾压工作。选择合适的振动压路机，稳压2遍或者3遍，然后使用18～21T压路机进行2遍或者3遍的振动碾压。碾压采取先中间后两边的方式进行，控制其轻重和顺序，然后安排专业人员进行现场检测，保证压实效果能够符合规定的标准。
（5）路基排水。路基排水是一项重要工作，在排水的过程中，需要对路基周围的环境和地质进行详细了解。当地段比较潮湿或者地表水较多的时候，需要将纵向排水沟开挖在路堤两侧护坡道外，将纵横向排水沟开挖在路基范围内，回填渗水性良好的砂砾料，切断或降低地下水，使路基内的积水能够及时排除，在排水设计方案的指导下，进行下一步的施工。设置排水沟在护坡道的外侧，将水阻断在外面，避免水的流入。
4 结语
综上所述，路基土石方技术是当前公路施工中的重要技术，在施工的过程中存在着一些问题。必须结合实际情况，借助现代科技，将各种因素进行综合性考虑，采取合适的方式进行计算，按照规定的步骤，做好各个环节的施工，增强土石方技术的应用效果，保证公路建设的整体质量。
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