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摘要：在我国市政路面上，其中以沥青路面为主要，平整度是沥青路面最重要的技术指标之一。针对沥青路面的平整度，本文主要结合工程实例，从沥青路面不平整的影响因素，寻求改善并提高沥青路面平整度的方法和措施，从而保证路面的施工质量，为实际工程应用提供参考。
关键词：沥青路面平整度；平整度因素；施工控制
近年来，高速公路沥青路面的上、中面层大部分采用改性沥青，因此，针对改性沥青路面，认真分析探讨影响高速公路平整度的因素、提出重视、改善和提高平整度的技术措施非常必要。下面详细分析了路面不平整产生的主要因素，最终得到确保路面平整度的质量控制技术，保证路面平整度长期保持在稳定满意的水平。
1路桥施工中影响沥青路面平整度的因素
根据施工经验分析，造成沥青路面不平整或平整度下降的原因是多方面的，主要因素有以下几个方面。
1.1施工地基发生不均匀下沉
在实际施工中，由于路基中的不均匀沉降，导致路面各区域发生凹陷，进而影响道路的平整度。路桥路基发生大面积下沉的根本原因是施工过程中发生压缩下沉或者路基不能承受沥青重量，其主要原因是在路桥的路基施工中没有合理配置施工材料比例，路基在填充时出现各种问题，且路基的压实工艺没有达到设计标准，在路桥路基施工中，如果砂石与混凝土材料配置不均，各部位的承受能力不同，也一定程度上影响路面的平整。
1.2原料及混合料质量
沥青原材料、混合物的质量与混合比例是对路桥面平整度基础保障。首先，沥青的质量要严格控制，沥青含油量是影响路面强度的重要因素，含油量少的沥青容易使沥青与石料发生分类，影响路面的平整性。其次，沥青与混合料如果性质不稳定，容易使铺设厚度发生变化，久而久之会影响路面的平整度。最后，沥青与混合料的比例控制不当，会使沥青路面的骨料承受不了相应的压力，发生破损及凹陷现象。沥青混合料中对于0.074mm以下的石料如果量过多或者潮湿度较高，会使得搅拌时温度不能达到标准，沥青在施工不久后即发生破裂，形成小的裂缝，之后逐渐发生凹陷，影响沥青路面的平整性。
1.3桥头及桥梁伸缩缝的跳车
桥头(涵洞)两端及桥梁伸缩缝的跳车问题一直是困扰桥梁工程技术人员的难题之一，其主要原因有:
（1）压实度达不到要求
桥头路堤较高，而填料在桥台附近地方狭窄，大型压路机很难作业，容易形成死角，造成填料密实度差。有的施工单位为了赶进度，填筑一些达不到规范要求的填料，填筑厚度控制不严，填筑速度过快，压实度达不到要求，直接影响桥头软基处理，受总工期影响，路桥相接处的路堤通常是最后完成，自然沉降时间相对少，在其沉降还未稳定的情况下，就铺筑路面，以求早日通车，导致桥头路堤下沉。
（2）桥台和台背填料刚度差较大
桥台为刚性，而与之相连的道路是路面与路基的组合，它们刚度不同，在公路自重及车辆垂直荷载作用下，由于桥梁的基础往往作用在地基中的岩石上，其本身和基础以下部分不会产生变形"而作为路基填料的土基部分则不同，它是一种柔性结构，会产生较大的弹性变形和永久变形，这样桥台与路基形成沉降差，导致桥头跳车。
（3）路基水损害
在施工中由于种种原因，不可能把桥台翼墙、耳墙和其周围的填土完全夯实，于是在翼墙、耳墙下面的肩部就会因暴雨的水流发生冲刷，在冀墙和路堤边坡会合之处也会因冲刷形成水流通道，进而引发水流渗入台后填土中，促使沉降的发生。
（4）台背填料的影响
台背填料一般为透水性材料，孔隙率大，施工中很难将填料颗粒间的孔隙完全消除，在公路自重和车辆荷载作用下，孔隙率降低，填料逐渐压缩、密实度增大，便产生路基沉降。
1.4施工机械对路桥沥青道路平整度的影响
沥青路面的铺设施工常用到摊铺机、压路机与碾压机等，机械的正常操作影响路面的平整度，比如碾压机具本身的质量、碾压温度、速度等等都影响沥青路面的平整度。
2路桥施工中提升沥青路面平整度的具体措施
下面针对某道路工程路面结构类型，从路基、路面结构层的材料要求、施工方案和质量管理等方面进行探讨研究，以确保路面施工质量，保证路面平整度。
2.1工程概况
某工程按高速公路标准设计，计算行车速度100公里/小时，路基宽26米，其中行车道宽2只7.5米，双向四车道。全线计划占用土地5688亩，土石方总量为1737万立方米，特大桥1座，大桥18座，中桥20座，小桥6座，涵洞173道。
2.2具体措施
2.2.1路基控制
为了提高路桥的承载能力，路基的配置是根本，必须从路基配置的各个方面入手，在保证路基布局稳定的前提下，对路基的配置过程进行研究。要处理好水和沙的用量，充分利用土地，土地利用也需要一定控制，根据施工规模的不同，对砂泥按不同比例混合，以保证混合比例的合理性。当共同类别高于标准时，将给路基造成一定的破坏，特别是压实造成的影响最大的，另外，为了应对土层布置的混乱，必须严格检测含水量比，合理使用压实机械，合理调整土层布置的公比，根据路基布置的压实度调整路基的承载力，控制施工过程的各个环节。
2.2.2桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的防治措施
(1)地基加固处理，为消除桥台和台后填方段的差异沉降变形，需对地基进行加固，尤其是特殊路基，如软土地基、湿陷性黄土地基、河流相冲击洪积物地基等需进行特殊处理。软土属高压缩，大变形地基，对该地基首先采用插塑料板，袋装砂井的超载预压等方法进行排水加固，其次不良据填方路堤的压力计算，采用粉喷桩、挤密桩等进行加固处理。
(2)桥头设计过渡段，即在一定长度范围内铺设过渡性路面或设置搭板，可以将柔性结构路段产生的较大沉降通过过渡段至桥涵结构物上，使车辆行驶不致于产生跳车。
(3)台背填料的选择，在挖方地段的台背回填部位，因场地特别窄小，可选用当地的石渣、砂砾等优质填料；在高填方的拱涵及涵洞与侧墙的相接部位，尽量选用内摩擦角大的填料进行填筑，而且施工时应注意填料土压的平衡，不发生偏移，以免造成工程事故。
(4)在靠近构造物背后设置必要的地下排水设施，也可在桥台与填方结合处及过渡段的路面下设置垫层，防止路面下渗水进入填方，对中间为砂砾填料、两侧为土类填料的填方与加固地基的连接处做纵向集水管和横向排水管，以排泄填方与加固地基之间的下渗水。
(5)强化施工质量管理，提高桥涵两端路堤的施工质量，完善施工工艺、方法和强化管理，为适应桥涵端部路堤施工场地窄小，压实区域形状不规则，工期又紧迫的特点，应使用专门的小型压实机械。
2.2.3合力控制沥青混合料的级配
在公共道路方面，很多公共道路都是在沥青上浇筑的，市区公路的不平衡，这很大程度上是因为沥青混合料的配置不满足相关制定标准造成的，沥青混合料的混乱不稳定，容易造成市政道路在修整过程中出现各种问题，因此，在市政道路的对外开放过程中，必须严格控制沥青混合料的级配，这对路面的平整度至关重要。
2.2.4摊铺技术
首先，精确使用摊铺机计量表和微调装置，当计量表慢时，如果不熟悉微调机器的操作，会因升降频率高而影响路面的平整度；其次，如果熨平板的温度不均匀或过高过低，则易造成熨板上的混乱，造成铺层出现坑坑洼洼的现象，影响平整度，而且如果选用的振动器和夯锤过于频繁，由于熨平板与夯机的联合振动，平整状态难以控制，同时压实频率不均匀也会影响路面的平整度。
3总结
路桥沥青路面的平整度直接影响路桥的使用寿命，因此，在实际施工中，要科学合理设置施工工具、施工人员及施工方法，从影响路面平整度的角度入手查找路面施工中发生平整度缺失的解决方法，保证路面施工质量，进而提升路桥的使用寿命。
参考文献
[1]唐丹.影响沥青路面平整度因素和施工控制[J].城市道桥与防洪，2013（8）：132-135.
[2]冯炜，杨冬.沥青路面施工平整度影响因素及控制措施研究[J].城市道桥与防洪，2013（12）：48-50.