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摘要：沥青是公路和桥梁建设时最常使用的材料，使用这种材料可以满足车辆行驶的需求，噪音小、舒适。但是，有时候会出现局部不平整的情况，施工人员必须要针对这一情况进行改善，找出影响路面平整度的因素，然后针对这些情况进行改善，保障车辆在行驶中的体验感以及安全。为了保障沥青路面的平整度施工人员必须要提升自身的技术，根据影响沥青路面平整度的因素进行技术改进，对于不合理的地方要及时修复，这样才可以保障沥青路面的平整度，保障车辆行驶的安全。
关键词：市政道路工程；施工；沥青路面；平整度；方法；措施
前言
经济的发展带动了城市规模的扩大，这种规模的扩大更是直接体现在了城市交通网络布局的扩大上。现如今，城市机动车的数量逐年递升，对市政道路的建设要求也就越来越高。在这些综合因素的影响下，对沥青路面平整度的要求也就越来越高，对路面施工质量的要求也一样越来越高。路面平整度会直接影响车辆的行驶是否安全、稳定，倘若道路不够平整，在路面运行后出现坍塌、倾斜的问题，就直接影响人们的生命安全，而本文的写作初衷也是为提升沥青路面的平整度，从而保证驾驶人员的生命安全。
1影响因素分析
1.1相关施工质量。
道路的施工质量是道路建设中最为重要的一个问题，所以沥青路面铺设的平整度便是道路施工中最重要的质量要求。沥青路面的平整程度取决于道路土基工程施工是否符合标准，如果土基工程出现质量问题，道路安全也就出现了问题。所以，想要提升沥青路面的平整度，就要从道路土基工程的质量入手。只有这样，才能够更好的保证路面平整，保证驾驶人员的行车安全。
1.2沥青混合料的质量。
路面的平整度还取决于所采用沥青混合料的材质、配比等因素。选取沥青时，如果原材料的质量不达标，通常都会对路面的平整度造成影响。另外，如果使用的沥青和石料配比不合理，也是一样会对路面的平整度造成影响的。如果采用沥青的比例偏大，路面会偏滑；如果采用石料的比例偏大，路面结构会相对更加松散，容易开裂。所以，沥青混合料的质量和配比对路面的平整度都是十分重要的。
1.3摊铺机械及施工工艺的选取。
除了道路工程的施工质量、沥青混合料的质量和配比因素以外，摊铺机械以及摊铺工艺对路面的平整度也是很大影响的。就摊铺机械的摊铺速度来说，如果速度过快或过慢就很容易出现摊铺不均的现象发生，也就不能保证路面摊铺平整。另外，施工工艺的好坏也会影响路面的平整度。
2对策分析
2.1路面基层平整度的控制。
既然土基工程对路面的平整度有影响，我们就可以通过控制路面基层的质量和平整度，来提高沥青路面的平整度。市政路面建设工程都是在城市内，一旦施工就会对城市的交通造成影响，所以市政路面施工的工期不能太长。那么，在保证施工工期的同时，我们还要保证路面基层的质量，建设一条既平稳安全，又耗时短的沥青路面。
2.2路面基层土质的改善。
市政道路工程的建设并不是在验收那一刻符合验收标准，就是合格的。真正意义上的符合质量要求，应该是在道路运行后的一段时间内，没有质量问题，不会因质量问题而影响驾驶人员的安全，才是真正以上的符合验收标准。但是，在实际情况中，我们会发现道路运行一段时间后就会出现表面开裂的现象。沥青路面的开裂，绝大部分是沥青材质选择不当造成的。所以，想要真正的改善沥青路面开裂的情况，想要真正的提升沥青路面的平整度，还要从路面基层所选用的材质方面入手。选择合适的沥青，并且选择合适比例的配料，例如在基层用土中掺入适合比例的粉煤，以此来降低路基土壤的塑性指数，从而达到提升沥青路面平整度的目的。
2.3合理确定碾压方式
设定合理的碾压顺序及碾压方式有利于提高路面平整度。不能采用轮胎式压路机做沥青面层的初压，因为轮胎式压路机的轮胎在混合料上形成的纵向车辙很难消除。应先用钢轮压路机碾压2遍，使摊铺的混合料得到初步稳定后再用轮胎式压路机碾压。可以采用重型轮胎压路机做复压，开启振动压实功能能够让结构层更致密，是路面结构层强度的主要形成阶段。轮胎的新旧程度要保持一致，能够保证混合料受力均匀。双钢轮压路机做终压阶段碾压，压2遍以将结构层压实压平。终压阶段目的是以消除轮迹为主。采用大吨位压路机实施压实可有效提高路面平整度，在初压和终压阶段要使用静压防止表层出现不平整从而影响平整度。压路机操作总结为:紧跟摊铺机、速度慢、频率高、小振幅。
(1)压路机和摊铺机的间距。为防止温度损失压路机不能距离摊铺机过远，要紧跟摊铺机后面做到及时碾压。压路机的碾压方向与压路机前进方向保持一致，能够有效防止混合料产生推移。
(2)碾压区段长度。压路机与摊铺机之间保持足够的距离，防止频繁启动、停车产生难以消除的痕迹。一般把碾压区段长度控制在不小于20m的距离。压路机在摊铺机附近换向时，与上一次的轮迹在纵向错开一定的距离，前端轮迹与横断面方向形成斜向的阶梯状。
(3)压路机压实采用错轮碾压。三轮压路机采用错轮碾压时，轮迹重叠量控制为三轮中后轮宽度的1/3。双轮压路机采用错轮碾压时，轮迹每次重叠量控制为30cm。
(4)碾压顺序。对于有明显横向坡度的路面碾压，路面较宽采用半幅摊铺时在摊铺宽度内，从横坡低的一侧向横坡高的一侧错轮碾压;路面较窄采用全幅摊铺时，有超高时采用从低向高方式碾压，无超高情况下从两边向中间错轮碾压，中心线处采用主轮骑缝碾压。对于有明显纵向坡度的路面碾压，首先从低侧向高处碾压，不管路面是否为上下坡，驱动轮始终处于碾压方向的后方。
2.4碾压温度
对碾压温度的控制主要是控制最低碾压温度，也是碾压质量控制的重要控制点。混合料温度越高的时候越容易压实，温度过低时易导致混合料自身摩擦力加大，不能均匀受力，造成面层压实不均，使表面高高低低，对平整度指标影响极大。并且混合料温度过低压实时易形成局部松散、开裂，不能保持整体性，影响上下层的连接。因此只要做到混合料不钻轮，应该尽快开始碾压，尽量做到随铺随压。
2.5横接缝处理
在沥青路面施工中经常因各种原因形成横向施工缝。由于横向缝两侧铺筑时间不同，很容易形成错开的台阶，造成跳车现象，影响行车舒适度。碾压方式不合理、预留接头质量不合格、接头处理人员不重视等原因都会造成接缝不合格现象。
2.6接头摊铺措施
(1)本次沥青摊铺完毕后用3m直尺检测，将不符合平整度要求的部分沿横断面方向切除。切除后剖面应上下垂直，为下次摊铺做好准备。
(2)下次摊铺时，在接缝旧路面上用木板调整摊铺机就位，找平仪两侧仰角与旧路面一致，夯锤与旧路面垂直。
(3)螺旋布料器布料时，应停留8^-10min，使混合料与接头温度达到一致，为碾压创造条件。
(4)开始摊铺时调整夯锤振幅与铺旧路面时一致，熨平板通过接头2/3时再开平衡锤，防止与旧路面产生反弹导致熨平板发抖。
3结论
综上所述，影响沥青路面平整度的因素一般为土基工程的质量、沥青混合料的质量和配比、摊铺机械及施工工艺的选取三个方面，市政道路建设部门便可以从这三个方面入手，从而提升路面的平整度。市政道路沥青路面的平整度提高了，驾驶人员的生命安全也就得到了保证，城市环境也就得到了改善，人们的生活质量更是得到了提高，所以我们更要对市政道路的问题重视。
参考文献
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[2]林育芳.市政道路沥青路面平整度控制对策研究[J].江西建材,2018(9): 68-69.