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摘要：近几年，高速发展的交通运输业极大地带动了我国社会经济的发展，同时也为我国现代化建设提供了良好条件。但是在大力发展高速铁路的过程中，传统铁路测量技术水平偏低，已经无法满足新形势下高速铁路工程建设的精度要求。为了顺应新形势下我国高速铁路发展趋势，提升工程测量精度和效率，就必须要在加快引进和应用先进的测量技术的基础上，结合高速铁路工程建设实际来制定恰当的测量方案。
关键词：高速铁路；测量技术；质量控制；措施分析
1高速铁路精密工程测量精度指标
相关实践研究证实：在构建高速铁路精密工程测量技术标准的过程当中，最关键，同时也是首先需要解决的问题在于——对平面控制网、以及高程控制网精度要求的确定。通过此种方式，将高速铁路的施工控制在合理范围内，以保障后期运行的安全与稳定。同时，相较于常规意义上的铁路测量作业，高速铁路精密工程测量技术标准有着更强的系统性与精确性。选择平面控制测量基准指标的目的在于：控制网平差计算提供初始数据支持。考虑到高速铁路对工程测量精度指标的严格要求，因此需要保障实际施工中基本尺度的统一性（主要是指现场测定数据与坐标反算边长数值的一致性），需要注意以下问题。
1.1高斯投影边长变形指标
高斯投影边长变形指标以地球曲面的椭圆形态为依据，在曲面几何图形投影至平面的过程当中，产生变形是在所难免的。在测量学研究视角下，高斯投影边长变形指标的计算方式为：[测量边中点与中央子午线间隔距离2（km）/2×地球曲率半径2（km）]×测量边长（m）。
1.2高程投影边长变形指标
在将高程投影面作为参考椭圆体面的状态下，参考椭圆体面所接收到的地面测量边长投影也同样会产生一定的变形，这即所谓的高程投影边长变形。该指标的计算方式为：[测量边平均高程（m）–投影面高程（m）]/地球曲率半径（km）。由于过大的边长投影变形数值会对高速铁路施工及后期运行产生不良的影响，因此在工程测量中，必须针对边长投影变形构建独立的坐标系统。结合上述指标的计算方式，为充分保障高速铁路工程建设的相关要求，就需要按照如下指标加以控制：边长投影变形值不小于10mm/km。
2高速铁路测量技术应用质量的影响因素
2.1测量人员因素
高速铁路测量人员是采用测量技术开展测量工作的行为主体，其综合素质直接关乎高速铁路测量技术选择的恰当性和应用质量，具体影响因素主要表现在如下几个方面：其一，测量人员对于高速铁路测量技术的认识不足，尤其是没有掌握先进测量技术，那么在后续测量工程应用中势必会因采用落后的测量技术或不当的测量技术而影响测量质量。其二，测量人员如果存在行为懈怠问题，没有严格按照所采用的测量技术或测量规范要求来进行测量施工，单纯地依靠自己所掌握的测量工作经验去进行，或者没有按照测量仪器使用规范进行测量操作等等，这些行为均可能会影响最终测量结果的精确度，进而为后续铁路工程建设质量造成不利影响。
2.2测量仪器因素
在高速铁路测量工作进行的过程中，无论采用何种类型的测量技术，均需要借助相应的测量仪器与设备来进行，但是如果测量技术应用中所涉及到的相关测量仪器与设备存在质量问题，那么势必会对最终的测量结果精度产生不利影响，使其出现测量偏差，进而会对最终高速铁路测量工程质量产生不利影响，具体主要表现在如下两个方面：其一，测量仪器与设备比较落后，没有及时进行更新，那么就无法满足当前高速铁路工程测量的标准和要求。比如，部分高速铁路工程建设单位可能会为了节省施工成本而没有及时更换先进的测量仪器，依旧继续会采用那些传统的老式测量仪器与设备，那么实际应用过程中势必会对最终工程测量精度产生不利影响。
其二，在采用测量仪器对高速铁路工程进行测量的过程中，如果所采用的测量仪器型号不当，那么实际测量精度可能同样无法满足规定的测量要求，影响最终高速铁路工程质量。
2.3测量监管因素
在采用高速铁路测量技术进行测量施工的过程中，测量监管工作也不可或缺。一方面，高速铁路测量监管人员如果没有严格按照规定的要求和标准来对测量仪器和设备进行管理，那么很容易使测量仪器和设备出现失真问题，或者测量人员随意放置和使用测量仪器，相应的监测人员没有进行及时管理，那么就均可能会使所采用的测量仪器精度出现问题，影响后续测量结果精度。另一方面，监管人员如果存在工作懈怠行为，没有认真履行自己的监管职责，比如没有及时批评和指出那些存在错误测量行为的测量人员，那么同样会对测量精度产生不利影响。另外，高速铁路工程质量监控不仅关乎工程质量，也关乎人们的生命财产安全，除了需要相关部门的监察管理外，同样要强化政府职能监管，具体就是要协同社会监理、政府部门与相关部门来共同负责工程验收，确保可以及时发现测量中存在的问题，同时也可以避免监理人员没有正确使用测量仪器进行工程监理所造成的测量质量问题。
3高速铁路测量技术质量控制措施
3.1加强测量队伍建设，提高测量人员素质
测量人员自身的素质对高速铁路测量技术的质量和效率影响非常大。作为测量工作的主体，自身的专业素质和工作素质对测量结果的准确性起着重要作用，因此要加强测量队伍的建设，以提高测量工作人员的素质。需要相关部门对测量人员加强理论知识和专业知识的培训，提高测量人员的实践技能，同时还要保证测量人员掌握先进仪器和设备的使用方法，例如在高速铁路无砟轨道施工中应用的CPⅢ测量技术、GPS测量技术、客运专线测量技术等流程和相关知识以及使用方式。同时还要让测量人员意识到测量数据对高速铁路修建的重要意义，并严格遵循相关要求和方法进行测量，以保证测量精度。
3.2选择适合的测量仪器设备
保证高速铁路测量技术的质量和测量结果的准确性还需要保证仪器设备的准确性，保证选择的仪器设备能满足项目工程建设的需求，保证测量数据的精度，为后续高速铁路项目修建时提供准确的数据支持。需要在测量之前，测量人员按照实际情况，所需要的数据结合各种测量仪器设备的特点进行匹配，对各种测量仪器设备的种类、型号等相关信息进行分析检测，保证测量仪器设备的测量误差小甚至没有误差。另外，还要保证在测量过程中使用测量精度较高的测量仪器和设备，在使用过程中保护好仪器，以免出现问题影响设备的测量效果和精度。
3.3完善测量监管制度
除了保证测量人员的素质和选择合适的仪器设备外，还要求保证测量部门制定并完善相应的测量监管制度。①对现场测量人员加强监督管理，保证测量人员在每个测量环节按照相应的要求和标准进行测量，避免测量人员仅依照自身的经验进行测量；②社会监督部门和政府部门对精度工程测量结果进行检测分析，及时发现测量结果中存在的误差和问题，采取相应的措施保证测量结果，提高高速铁路项目的质量；③测量工作完成后，通过适当的存储方式对测量仪器进行保存，保存过程中安排工作人员定期对精密测量仪器进行维护，保证测量仪器在后续使用过程中的测量精度和有效性。
结束语
综上所述，影响高速铁路测量技术应用质量的因素有很多，包括测量人员因素、测量仪表因素和监控因素。为有效保证质量的高速铁路测量技术应用程序，除了需要结合高速铁路工程建设的实际情况选择合理的测量技术，重点加强测量团队的建设，选择测量仪器，但也加强测量监督，为确保能及时发现并解决高速铁路各种异常测量技术的应用，全面促进我国高速铁路建设的发展。
参考文献
[1]杨军.高速铁路建设中精密测量技术的应用探讨[J].中国科技博览，2017（11）.
[2]姚刚.高速铁路工程测量技术研究[J].科技展望，2016，26（5）：25.