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摘要：道路与桥梁工程是我国的交通运输基本构成部分，对城市发展建设有关键影响作用，也是人们日常出行的基础保障条件。针对目前的道路与桥梁应用实际，品质差异较大会影响其使用寿命以及功能性、安全性。为确保城市经济发展能够平稳进行，关注道路与桥梁的整体质量，将常见的病害问题进行管控处理，探讨防护措施方法将会成为本文研究的重点。
关键词：城市道路与桥梁；病害；防护
引言
市场经济蓬勃发展人们在交通出行方面的需求也逐渐增多，其中道路与桥梁作为核心构成部分，在汽车数量逐渐增多的形势之下，加强质量管理工作也极为关键。现阶段不少城市道路与桥梁的病害问题较为严重，在日常高负荷运作的形式之下整体结构都受到极大的影响。通行车辆在不了解路况的情形之下，行驶在有病害问题的道路与桥梁之上，很有可能会出现生命财产安全问题。所以探索道路桥梁优化建设的措施方法，病害问题的管理与补救极为关键。
一、加强城市道路与桥梁病害防护管理的重要作用
现阶段城市地区的道路桥梁建设项目逐渐增多，为提升居民生活品质，保障出行的通畅。在进行道路桥梁建设期间，需要综合考量各项因素，从源头开始控制病害问题。目前城市地区的道路桥梁所需承受的负荷问题相对较大，由于部分施工单位未能做好防控管理工作，就会导致在一段时间之内，存在道路桥梁的质量问题[1]。人们在出行或贸易往来相关活动阶段，因病害所导致的财产损失问题极为普遍，需要加强对道路桥梁安全性的管控引导，注重日常的防护管理工作，提升道路桥梁工程的应用质量。
二、城市道路与桥梁存在的病害问题
城市道路与桥梁产生的原因主要来自两个方面，常见的是在施工建设阶段因人工操作所导致的质量问题，后续应用期间病害逐渐扩大化。还有一方面就是道路桥梁是长期暴露在环境之中的，环境影响因素也会导致病害问题。对此笔者将从以下几个方面进行分析探究：
（一）沉降不均匀导致病害问题
在项目工程建设阶段由于未能将沉降工作落实到位，就会导致病害问题的几率逐渐增高。由于涉及人员对建设地区的环境条件不为了解，最终提供的设计方案不能满足目标要求。以及施工建设阶段工作人员未能按照行业标准规范开展相应的工作，都会导致沉降质量问题。因地基的均匀度不能保障，桥面、道路沉降的情况未能有效控制，四周地区如果有其他的建设项目共同进行，就会导致地基的均匀度不足。
（二）混凝土质量问题
道路桥梁工程建设阶段应用的混凝土结构相对较多，在项目施工建设阶段混凝土的主要成分就是氢氧化钙，与空气中的二氧化碳接触之后，就会改变其基本属性，影响整体的强度、硬度。此时混凝土结构中的钢筋材料也会受到一定的影响，甚至还会起到相反的效果，钢筋腐蚀断裂的问题就加剧，其中的安全隐患问题不容忽视。
（三）道路桥梁裂缝问题
作为建筑病害的常见问题导致裂缝出现的原因是来自多个方面的，长期暴露在环境之中，无论是气候变化、温度变化等都有可能给道路桥梁带来安全隐患问题。现阶段在桥梁铺设阶段通常会选择半刚性的材料，该材料对周围环境温度的敏感度较强，如果冬季温差较大就会导致裂缝问题的产生。
（四）桥梁伸缩变形
道路桥梁在梁端头的病害问题，会因为伸缩变形而出现损毁的问题。导致这种情况的因素在设计阶段是伸缩量数据错误，由于长期负荷应用就会导致伸缩装置效能降低。还有就是在项目施工建设后期，工作人员对桥梁伸缩安装处理的重视程度不足，以及养护管理等未能按照计划方案进行，就会导致车辆运行对道路桥梁工程的冲击，降低其整体的安全性与稳定性。
三、城市道路与桥梁病害防治相关举措
（一）注重处理沉降不均匀问题
为避免因沉降不均匀而导致质量问题，在进行防治管理阶段，项目工程设计期间需要将地勘单位的现场勘探工作着重加强，对施工现场有一个清晰的了解，则项目施工建设才能按照计划目标有序进行。需要将地质勘探的数据统计分析工作有序进行。对沉降问题导致的裂缝或塌陷的问题进行研究，针对施工建设的关键部分也需要将技术交底工作有序推进，提升原材料的应用效果[2]。在项目施工建设阶段各项工作都需要严格的按照设计方案、施工方案进行，优化工艺流程并改进技术形式，将水准点、沉降观测点精准确立，实现对道路桥梁的沉降管理动态化的引导。
（二）注重建材质量把控
为避免因混凝土碳化或钢筋腐蚀导致道路桥梁的病害问题，在项目施工建设阶段确保材料的配比恰当，经过有效的振捣处理之后将混凝土的密实度提升，能够控制裂缝问题。现阶段已经有施工单位选择在配置阶段，添加相应的缓蚀剂材料，按照项目建设要求以及材料的基本属性，经过试验与改进之后，这样的方面能够将金属材料的腐蚀变化速率大大降低。如果道路桥梁应用的时间相对较长，存在钢筋外漏的现象则需要及时进行填补处理，避免钢筋材料长时间与二氧化碳以及其他气体的接触，最好是能够在钢筋混凝土的表面涂抹相应的阻隔材料，实现对相应气体的隔绝控制不良化学反应。
（三）加强裂缝问题的管控处理
裂缝问题的管控处理需要从设计方案、施工方案两个方面进行。在设计阶段对信息内容精准计算，能够将城市的车流量负荷明确起来，在特殊路段以及车辆运行高峰时期及时进行限流的管控，避免违法超载的车辆进入该路段。在城市道路与桥梁日常运营管理阶段，需要做好全面性的监督指导工作，发现可能会导致裂缝问题的环节，及时进行管控。要求技术人员对施工工艺进行调整，如果桥梁工程已经出现裂缝问题，则需要及时进行修补处理，避免裂缝的面积扩大化，导致项目工程在应用出现无法挽回的损失。
（四）积极应对局部破损变形
在项目施工建设阶段设置伸缩缝，需要保障技术手段、工艺流程的设置能够满足项目建设基本目标，将混凝土的强度提升有序开展各项工作。在进行钢筋焊接处理期间，需要与浇筑完成的混凝土材料保持一定的距离，避免因导热问题而导致混凝土质量受到影响。还有就是在材料应用期间，建筑单位需要严格按照行业标准规范进行，确保材料在经过国家认证之后，投放到市场之中，其整体性能能够满足项目工程建设的目标要求[3]。针对剥蚀病害问题导致的变形或损毁，需要将道路桥梁竣工之后的巡查管理工作落实到位，在发现病害问题之后加强桥梁运维管理工作，避免桥梁的结构承载力受到影响，提升项目工程的承载能力。
四、结束语
城市道路与桥梁的病害防治管理工作，需要结合城市地区经济发展情况，在车辆运行繁杂的环境之中，加强对道路桥梁的承载能力的把控，实现对当地的交通运输压力的环节，避免病害问题的扩大化。经过深入性的探索分析，明确病害因裂缝、变形、材料属性等导致的危害性，将加固技术、防治技术有效应用起来，则城市道路与桥梁的病害问题，能够及时进行管控与防护，能够避免因桥梁大面积损毁而需要重建的经济损失问题，给当地的经济发展奠定良好基础。
参考文献：
[1]张娜娜.探讨城市道路与桥梁常见病害的防治措施[J].黑龙江科学，2014，5（5）：233-233.
[2]赵跃隆，王云波，王莉莉.城市道路桥梁常见病害防治措施的探讨[J].科研，2015，000（013）：P.89-89.
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