广西峻宇建筑工程有限责任公司 530031
摘要：在现代化发展的进程中，市政道路的发展与建设已经成为工程建设中的基本问题，不仅在城市中，在乡镇中开展市政道路的发展与建设有助于促进城乡经济的进一步发展，对于现代化的发展建设来说具有十分重要的影响，因此本文中将重点介绍市政道路的发展与建设过程中存在的不足之处，并且针对当前所应用到的施工技术进行进一步的创新，使其适应公用工程在发展中的要求，真正意义上做到创新与改革，为我国的经济建设与跨时代发展提供宝贵的基础。
关键词：市政；道路；公用；施工
引言
这些年城镇化不断推进，城市间经济交流不断加强，但现有的道路桥梁难以满足当前城市发展的需求，桥梁工程已成为连接城市间交通枢纽、拓宽经济交流、促进社会沟通的重要工具。
1市政道桥公用工程的施工现状
交通基础设施建设中，道路的修建无疑是重点。目前，我国在市政道路的修建中投入了大量的资源，以保证修建的质量，促进市政道桥修建水平的进一步提升。为了实现这个目标，首先应当合理利用现有的施工技术，促进工程修建水平的提升。市政道路工程是基础工程，对于地区的经济发展等有着非常重大的影响。在对市政道桥进行修建时，要尤为重视最终工程的质量。但是在实际的修建中，许多工程往往一味地追求修建速度，而忽视了工程质量，对于这种现象应当要加以制止。因为市政道路修建的主要目的是为了满足人民群众的交通出行要求，促进工程水平的进一步提升。
2市政道桥公用工程施工中存在的问题
2.1管理不规范
市政公用工程的承包商在施工过程中需要严格按照图纸来施工，需要对图纸上的要求有详细的了解，并安排专门人员监管施工过程。在验收时也需要严格按照国家规范，秉承实事求是的原则。一些监管机关不仅没有按照要求做事，甚至反其道而行之，施工过程中偷工减料，验收时马虎应对，都是未来极大的安全隐患，容易引发重大安全事故。
2.2混凝土表面易出现蜂窝麻面的现象
道路修建中，其混凝土表面容易出现蜂窝麻面的现象。这种现象使工程的外观难以符合质量要求的同时，还影响道路的最终质量，加大安全事故出现的几率。但在目前的市政道桥公用工程中，这种现象的出现频率较高。
3市政道桥公用工程施工技术的应用
3.1混凝土施工技术的应用
道路桥梁的混凝土施工时要注意原材料的配制、搅拌、浇筑、振捣等关键的施工环节。首先，混凝土搅拌时，要保证其均匀性，在市政道桥公用工程面施工中应采取机械搅拌的方法，选择合适的搅拌机械。要想保证混凝土搅拌的均匀性，在进行投料时，应严格按照混凝土技术施工操作流程进行投料，即水泥、集料、添加剂，依次按照先后顺序进行投料。其次，混凝土浇筑和振捣，市政道桥公用工程混凝土施工中，混凝土浇筑施工需要保证衔接部位不会有明显的浇筑接头，浇筑过程中要避免停顿，保证混凝土浇筑的持续性。
3.2路基的防护技术的应用
路基的防护对于延长路基使用寿命是非常重要的，一般情况下路基防护可以分为“路基坡面防护”以及“冲刷防护”等类型。
因为地层长时间会受到风化以及雨水等作用，路基坡面容易发生水土流失的情况，所以增强路基坡面方式是最为关键的。要充分分析路基坡面的岩性、水文特征以及坡度等参数，并结合土质采取坡面加固措施，例如通过水泥加固、种植相应植被等。在植被种植时要选择具有较好生长性、根系发达的植物，例如低矮的灌木等，通过植被能够降低路基受到雨水的冲刷力度，提升路基的稳固性，同时可以对土地的湿度进行必要调节，能够降低风化。除此之外，还可以有效改善道路周边的生态环境，并且具有非常好的观赏性。通过水泥加固也是路基坡面防护最为常用的方式，例如可以通过连片带窗孔护面墙实施路堤边坡防护。冲刷防护就是在施工过程中采取针对性措施来避免冲刷，减缓路基的破坏。路基冲刷防护的方式可以分为直接防护以及间接防护等类型，直接防护就是指通过砌石防护、石笼抛石防护等，间接防护就是指利用设置结构物来转变水流方向，以此来降低对路基的破坏，实现路基保护的目的。
3.3排水施工技术的应用
路基排水工作受到自然降水及地下水位的双重影响，在施工过程中，必须设置专门的排水系统，避免雨水、地下水等长时间浸泡路基而影响道路强度及使用寿命。排水系统本身不能影响路基的稳定性，要求能够将路面积水彻底排除。常规的路基排水系统被设计为地上和地下结合的方式。其中地上系统负责在最短的时间内有效排除路面积水，避免大量积水从路面下渗至路基影响结构强度。而地下系统的设计需要结合地面两侧横坡边沟及流槽的特点进行，利用预制混凝土或现场浇筑混凝土隔离带的方式对雨水进行阻隔。地下系统可在硬路肩路面构成三角集水槽，辅助路面排水。沿路基每隔一定距离设置排水口，各排水口与排水沟相连通，以便将积水汇集输送至排水沟内。地下排水设施应严密无缝，防止地下水渗透对路基稳定性造成影响。例如，在地下水位较高的施工路段，地下排水系统应设置渗水管或填充砂砾材料，以提高系统地下水排水能力。在挖方、填筑作业中，可在路基表面设置角度为3%左右的排水横坡，做好纵向排水工作，排水横坡的具体角度还要根据路堑断面形状、纵坡大小、施工工艺等因素进行调整。注意施工现场散落石料、土料的清理，避免阻碍路基排水。
3.4土方路堑开挖技术的应用
该标段内基本没有高填方区，施工主要采用以下方法：开挖施工利用挖掘机实施，同时配以必要的推土机与自卸汽车。在路拱修筑和刷坡过程中，应利用不同的机械设备进行配合施工，如果遇到地下水，应立即进行挖沟排水，必要时还应通过换填来处理，使用透水性较好的回填材料，将边坡开挖完成以后，立即进行刷坡，同时砌筑一道挡墙，避免受到雨水的持续冲刷。以开挖段中线为依据，结合横断面与标高，准确确定开挖的边线，并开挖截水沟。开挖严格按照设计确定的标高进行，防止超挖，将路堑开挖好后立即进行压实度检测，要求压实度达到95%以上，如果压实度不满足要求，应立即翻松碾压，确保压实度符合要求。如果路床下方的土质较差，则应按照土质的要求进行处理，换填其它质量较好的材料。结合土工试验结果，对开挖产生的材料进行分类堆放，不可混杂。对于已经开挖产生的断面，应防止车辆行驶与雨水冲刷造成不必要的破坏。开挖施工区周围居民区应制定有效开挖施工措施，保证居民人身安全，并在必要的情况下搭设临时便道及临时桥梁。对于开挖后产生的弃方，因按照建设单位的要求堆放，堆放场地的排水应保持顺畅，否则将对施工造成影响，使设施破坏，并造成严重的环境污染。
结束语
综上所述，市政道路工程作为国家公路网的重要组成部分，为了保证市政道路工程整体质量，全面加强路基施工环节掌控至关重要。这就要求我们不断加强对路基施工的研究工作，明确在施工过程中的质量标准、施工方案，同时要抓住各个施工环节的质量控制工作，这样才能全面提高路基施工质量。
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