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摘要：这些年来，我国城市建设的发展越来越快，这给市政工程带来了更大的发展空间。桩基础具有比较强的抗拔能力以及侧向刚度，因此在一般情况下，能对因为一般地质变化而引起的上拔力和水平力进行有效抵抗，并能够抵抗其他外力的作用和影响，在很大程度上对市政工程桥梁的质量以及安全性起到有效的保证。
关键词：市政工程；桥梁桩基；施工技术
引言
随着我国城市交通运输业的不断发展，市政工程桥梁的发展取得了一定的成功，在本质上讲，桥梁技术在日常道路中的应用是必不可少的。而桥梁桩基技术的巧妙作用，还得益于它的质量。桥梁桩基作为市政工程中的一项重要组成部分，它在市政工程中占有举足轻重的地位。由此可见，桥梁桩基施工技术的提高是一切物资运输的保障。
1 桥梁桩基施工的主要技术
常用的桥梁桩基施工技术一般分为人工挖孔桩基施工技术和钻孔灌桩施工技术。人工挖孔桩基施工是利用人力直接进行挖掘的方法形成桥梁桩基孔，然后在钢筋骨架的基础上灌注混凝土从而对上部桥梁结构起到稳定支撑的作用。这种桩基技术具有很强的灵活性，对施工的场地适应性广，而且对其检测施工都很方便。钻孔灌注桩基技术是利用机械设备进行破土灌注的方法进行施工。在整个钻孔灌注桩施工过程中要时刻关注泥浆以及孔内泥浆的水位情况，从而保证施工的质量。该技术设备比较简单，容易操作，而且噪音低对周围的建筑影响也很低，钻孔的直径大小能够精确把握，速度也比较快，质量高，在各种地质土层都可以使用。
2市政工程桥梁桩基施工技术
2.1灌注桩技术
灌注桩技术之所以也能在市政工程桥梁桩基施工技术中得到肯定，是因为灌注桩技术具有其他技术不具备的特性。灌注桩技术在运用过程中，具有良好的适应性效果。如果是在一项消耗量很大的工程建设之中，它就能通过自身的属性，为建设节省很多的原材料，具有优化结构、合理利用资源的属性。灌注桩技术主要是通过灌注泥浆，来巩固孔壁的原理来进行工作的。不仅如此，它还能排除各种杂物，使其达到干净的状态。然后就可以将一些重要原料放置在里面，比如钢筋骨架。孔桩的形成还得益于对混凝土的浇筑。
2.2 钻孔技术的运用
钻孔技术在市政工程桥梁桩基的运用，让越来越多的市政工程开始投入建设。然而，钻孔技术位置的选择也是有考究的，钻孔技术适用于土质状况良好且孔桩深度较低的条件之内。并不是钻孔技术就可以完全取代人工，在此工程之中还需要两者之间共同合作。相关施工人员还要考虑诸多的因素，譬如，一是水管与施工道路之间的布局问题，因为这样可以在很大程度上避免与电力路线之间产生冲突。二是相关施工人员还要考虑钻机底座是否具有平衡性，以便能更好地让钻机受力，开始工作。三是相关施工人员还要根据观察，去确定钢筋安装于孔口的位置。并对其上浮状况进行充分的检查。这样做的目的是保证钻孔技术的连续不中断性。四是相关施工人员还务必采用相关钻具，并且用绳索与斜撑固定钻架。五是相关施工人员还应具有检查相关设施设备的责任，主要有绳索、运输工具还有搅拌机等主要工具的检查，在确定它们符合标准之后，便可以浇混凝土，以筑牢固。通过对以上种种因素的掌握，相关施工人员便可以对建设过程中所需的混凝土以及原料有一定的了解和掌握。
2.3钢筋加固技术的运用
第一，清理烘干通道，是为注入后续原材料的基本前提。比如，注入植筋胶之后，还得对孔道内部进行原料的加固处理。然而，在这一过程中，必须将钢筋固定在混凝土之内。这样做的目的是从整体程度上降低市政工程桥梁桩基钢筋与混凝土两者之间的受力。第二，相关人员还需按照设计的具备要求的土质进行定位，然后钻孔。要做好相应清晰的标识，提升钻孔的精准程度，除此之外，还需要控制偏差在 2mm 之内。
其实，桥梁桩基施工质量，会因孔的一些特征而存在影响。其中主要包括以下几类：孔的深度、直径、距离等。为了保证市政工程桥梁桩基施工能有序开展，相关从业人员必须严格把控上面所描述的各类指标。
2.4人工挖孔桩技术
人工挖孔桩技术是最为基础性的一项技术，此技术主要依靠人力进行挖孔工作，虽说此种挖孔桩的技术含量较低，且操作起来极其方便、简易，但是该技术一直被沿用至今，有着不可取代的建筑施工地位。与钻孔灌注桩技术有着相类似的作用特点，此项技术也存在着很多技术上的难题有待解决，由于此技术主要依托于人力进行，因此，施工人员在从事挖孔桩工作时极易发生危险，造成人员伤亡。在进行人力挖孔桩技术之时，需要施工人员进行井下作业，且施工环境异常潮湿、狭小，需要施工人员委身于施工区中，而当施工区所在的上层路面结构存有积水，则会阻碍施工程序顺利完成。不仅如此，若地质勘测员提供的水温、地质信息与实际的施工环境不符，也会使得施工人员的生命安全受到威胁，即使在未发生险情之前进行了大规模的调整，也无疑会提高的施工企业的经济成本。
2.5埋设护筒
在实施护筒埋设工作时，一般情况下选择厚度为10mm的钢板来进行卷制，成品直径为1.2m，同时还应在筒边缘处设置2个溢浆口。在进行护筒埋设工作时，应引放桩心的控制点，以此来达到调整的目的；在装填时要确保护筒和桩位之间的中心始终重合，二者间的最大误差范围应控制在20mm；使用钢板控制护筒的垂直度与平稳度，待其充分稳固后使用黏土对周围进行夯实并填压；在埋设护筒时，通常的埋设深度为1m；对于护筒的顶端和地面，二者之间的距离应控制在0.2～0.5m；要确保孔护筒与地下水位相比高出1.5～2m。
2.6钢筋笼工艺
钢筋笼的制作是一个很重要的环节，需要按照图纸规定的设计进行制作。在制作之前要对使用的钢筋进行检测，检测的各项指标必须符合要求才能进行制作。首先要对钢筋的支架进行定位，将各个主筋之间的距离保持相同，接着使用焊接技术将钢筋焊制成钢筋笼。在焊接时所使用的焊条要对其进行相关的质量检测，按图纸的要求和尺寸进行焊接，焊接时加劲箍筋设计在主筋的外侧，这样既可以加上对钢筋笼的箍筋作用有又可以降低焊接难度。焊接口的质量一定要达到标准。在对钢筋笼进行安装时，首先要检查一下孔内的沉渣厚度是否在要求范围之内，在准备放入时一定要确保钢筋对准孔的位置，在放入时一定要避免碰到孔壁，同时还要时刻注意钢筋笼的高度，以免钢筋笼发生下沉的现象。
2.7钢筋笼偏位处理技术
首批灌注前准确计算出所需的首盘混凝土方量，使用漏斗制作出足够容积的封底，保证封底工作顺利完成，顺利完成封底后才能进行灌注。整个灌注过程实施步骤需遵守相关行业规范，动态化检测混凝土质量、导管埋置深度等，保证灌注过程顺利完成。混凝土灌注要注意时机，避免时间过长出现沉渣，还要加大施工量重新清孔。混凝土性质应良好均匀，按照科学的配制比例经试验检测通过。为避免水下混凝土灌注时间较长，出现混凝土凝固而引发桥梁施工事故，我们需要在混凝土中添加高效缓凝减水剂，尽量拖延凝结时间，改善混凝土和易性，节约水泥。灌注时要连续有节奏地进行，若导管内混凝土不满，应慢慢灌注，避免导管内出现高压气囊。
结语
综上所述，市政桥梁桩基施工非常重要，必须紧抓每一道工序的施工质量，并及时评估出现故障的严重程度，尽快采取有效处理技术，保证施工质量。
参考文献：
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