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摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，智慧交通建设越来越多。智慧交通系统的衍生是为了减少交通压力，优化高速公路通行效果。该系统集成了数字传感、计算机控制、网络通信等多种能力。本文对高速公路收费系统进行简述，讨论其收费系统的设计，提高智慧交通运行效率。
关键词：智能交通；高速公路；收费系统
引言
高速公路的发展进一步缩小了城市与城市之间距离，满足了社会经济发展的要求。尤其是随着我国经济的迅猛发展，高速公路里程数也呈现出爆炸式的增长。作为高速公路运营管理的重要组成部分之一，收费是解决高速公路建设和保养资金短缺的重要途径。但是高速公路的收费一定程度上影响了车辆的通行效率。因此，研究分析高速公路联网智能收费的发展模式具有重要的现实意义。
1高速公路收费系统简述
高速公路建设具有系统性，除了前期施工以及后续维护外，收费系统也是尤为关键的一部分，且整个系统的构成较为复杂，涉及到计算机、通信等多个专业。依据收费方式的具体类别，可衍生出多种收费系统，常见的有封闭式、开放式以及混合式等，从驾驶者的角度来看，其缴费方式主要有储蓄卡、现金等。从实际应用情况来看，现阶段的收费系统应用效果较好，具备自动化程度高、适用性强等多重特点。现代化高速公路收费系统对于工作效率提出较高要求，因此要具备较高的自动化服务水平，实现高效率的联网管理，且具备调节高速公路通行状况，提高行车效率的能力，而这也是收费系统设计中最为基础的原则。系统可细分为多个子系统，其应当与应用模型形成准确的连接关系，各个系统的数据都要满足可靠性原则，以便给收费系统的正常运行提供支持，有效解决各类突发情况，全面确保系统的稳定性。正式运营阶段，若需要对收费系统展开深度改造，此时要注重各改造系统的协同工作关系，彼此间应当达到有效融合的状态，以便为用户提供可靠的服务，并提高收费系统的适用能力。除上述外，在针对高速公路收费系统展开设计工作时，需积极引入非接触式IC卡技术，其基本特点在于兼具安全性与稳定性双重功能，更好地满足用户使用需求，增强整个高速公路收费系统的稳定性。
2高速公路收费系统设计
2.1第三方支付数据接入
随着我国科学技术的不断发展，互联网开始影响并改变着人们生活、生产中的种种行为，例如：支付宝、掌上银行、微信等支付方式更新了传统的现金支付流程，例如：在收费站中，很多司机通行时都会询问是否能用网络支付，因此也是这种支付习惯导致很多驾驶员忘记携带现金。为提高缴费服务水平，高速公路收费站开展第三方支付是未来必然发展趋势。当前我国已经有部分地区开始实现这方面的创新研究，例如：中国最大的第三方支付体系银联商务开始于河南高速公路管理部分进行合作，在京港澳、连霍、大广等高速公路河南路段的60个服务区开设了POS机终端支付，实现了服务区的第三方支付方式接入，满足了对驾驶者出行的要求，给其提供更加全面、便捷的服务。因此为提高通行效率，深入落实智慧交通理念，接入第三方支付数据势在必行，很多驾驶者没有经常通行高速公路的需求，所以不喜欢在ETC专用车道中储存大量电子金额，所以第三方支付成为了其忘带现金外最好的选择。在接入第三方支付平台数据时，可采用外界手持设备扫描司机初始二维码的方式来完成收费，二维码付款方式当前在我国应用范围较广，且比较成熟，只需要红外线扫描，就能够实时扣费，自动化完成交易，联动车道杆交易完成自行抬起，减少了收费人员找零、沟通等流程，提高缴费的执行效率。
2.2数据库的设计及实现
从高速公路收费系统的构成来看，最为核心的当属数据库，各用户的数据都会在其中得到有效存储，因此必须注重对数据库的保护，需确保其安全性与可靠性，此部分设计质量将对整个系统的运行效率造成影响。关于数据库的设计工作，较为可行的是MIS总体信息方案，在各个分库的作用下，能够为各自对应的管理目录提供支持。确定合适的数据库结构，提高其标准化与规范化，这是实现信息高效交换的重要前提。在展开数据库设计工作时，还需要充分考虑到国家相关现行标准，诸如编码应用等。去冗杂化是设计工作中尤为关键的原则，应尽可能降低开发难度，省下不必要的存储空间，通过此方式提高收费系统的运行效率。针对数据库的设计工作，要求各项数据都要足够准确，且格式等方面应具有一致性。在MIS中，相同的数据会共享至多个用户中，因此操作过程中存在并发性的问题，破坏了数据的一致性，此时可以引入数据锁的方式，在其支持下确保数据一致性。
2.3手机移动支付技术
随着移动互联网技术的不断城市，传统行业的生产效率得到了大幅度的提高。在高速公路领域，采用移动互联网技术，可以明显的改善高速公路收费通道拥堵问题，实现了高速公路联网智能收费的发展。利用传感器设备对机动车车牌的智能化识别，并通过移动支付，用户可以借助手机APP关联相关的车辆、车牌、支付账号信息。当车辆通过收费车道后，根据车牌对车辆信息、支付账号等信息进行识别，进行从相关联的账户当中扣除通行费用，实现了移动支付。（1）停车手机支付：即用户到达收费站后，只需要出示微信、支付宝的付款二维码，就可以完成缴费工作，减少了现金找零环节，在方便了用户的同时，也提高了收费路口的通行效率。通常情况下，都会在人工收费车道设置二维码扫描设备，以实现移动手机支付。（2）不停车手机支付：所谓不停车手机支付，就是将车牌与用户的微信、支付宝等账户进行绑定，当用户通过高速公路出入口时，传感器设备采集到车牌信息，自动关联相关的收费信息，并从关联的微信、支付宝账户中扣除相关通行费用，完成不停车手机支付。
2.4全面推进电子不停车收费系统
电子不停车收费系统（ETC）专用车道是给安装了ETC车载器的车辆使用的，在收费过程中全程由计算机识别并在后台结算，达到车辆过收费站不需要停车缴费的目的，提高车辆过站的通过率。但是目前来看，国内的ETC通道的使用率还是难以过半，有的省份甚至不足三成，要创建高效率的收费站收费系统，就要全力推进ETC的建设。ETC的推广不仅有利于提高收费效率，还能降低收费站工作人员的工作难度，这也是收费站信息化建设的一个重要内容。要推进ETC建设，首先要建立起全国的ETC基础建设，丰富ETC的使用场景，提高使用率。有关部门要深化交通收费制改革，提高交通运输网络的通行效率，不断推进电子不停车收费系统，实现不停车快捷收费。
2.5收费系统的测试与维护
伴随使用时间的延长，收费系统不可避免出现各类问题，此时需通过测试的方式寻找具体问题并采取合适的维护措施。同时，针对收费系统的日常维护也尤为关键，全面确保系统稳定性，为收费系统的正常使用提供优良条件。
结语
综上所述，随着高速公路网络规模的不断扩大，对高速公路的运营管理水平也提出了更高的要求。尤其是信息技术、智能技术、计算机技术的应用，进一步的提高了高速公路的运营管理水平。因此，相关工作者必须重视相关技术的研究，不断引入新技术、新设备，积极推广和应用ETC等联网智能收费系统，进一步推动了高速公路路网的数字化、智能化发展。
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