摘要：新时期，城市在发展的过程中，对于道路建设的需求量变得越来越大，在进行桥梁工程建设的过程中，对于工程的稳固性和耐久性也变得越来越重视。因为桥梁工程的施工是一项非常复杂的项目，在进行建设的过程中，涉及的内容也比较多，需要应用的技术类型也比较多，一旦出现问题就会影响工程的施工建设，而且会影响到工程的使用。我国在进行桥梁工程施工的过程中，还是存在一定的问题，需要对这些问题进行深入的分析，并且采取有效的措施来解决这些问题[1]。
关键词；公路桥梁；钻孔桩；桩基施工；技术研究
引言
公路工程桥梁桩基施工的过程中，人工之力不可忽视，同时各种设备的运用也起到了节省人力、节约资源、合理利用资源的作用。在施工过程中，面临各种阻碍因素的同时，人力与物力的相互作用，便可以使公路工程桥梁桩基施工技术得到有效的革新。技术的革新不仅能够产生高效的运作，还能实现我国道路基础设施的完善，一定程度上能够保证道路施工质量。
1案例介绍
项目位于綦江区新盛镇附近，由綦江北互通及连接线组成，互通及连接线桥梁共计14座，累计长度4017.24m，包括大桥927.5m/4座、中桥97m/1座、互通桥梁2992.74m/9座，基础所用技术主要是钻孔灌注桩。其中Φ115厘米：长466米，Φ180厘米：长2425米，Φ200厘米：长1879.5米，Φ220厘米：长3258米。工程出现的不良现象有：钻孔歪斜、桩位裂隙、溶洞现象、断桩。本文就这四类现象展开具体分析，提出对应问题、原因及处理技术。
2桥梁工程桩基施工特点
我国在进行桥梁工程建设的过程中，建设数量正在不断的增多，如果在进行桩基施工的过程中存在质量问题，不仅会影响工程使用过程中的稳定性和安全性，而且会带来严重的经济损失，还会影响后续的各项施工行为，会导致整体工程建设质量降低，甚至会影响工程的运营。要想保证桥梁桩基施工技术能够顺利地完成，在应用的过程中应该对桩基施工技术的特点进行深入的了解，并且根据实际建设情况，选用相应的施工技术，才能提高建设质量[2]。
在进行桥梁工程桩基施工的过程中，涉及的内容比较多，需要保证材料的选择符合建设要求，而且要做好工程的地质勘测工作，设计人员和施工人员需要熟练地掌握施工过程中的一些专业知识点，并且对工程建设过程中制定的施工规范和要求进行严格的遵守，才能保证施工安全，避免在进行建设的过程中存在安全隐患，防止安全事故的发生。
3施工准备
3.1搭设钻孔平台
为给钻孔施工提供便利条件，应当结合地形及地址情况，对钻孔平台进行搭设。在对钻孔平台进行搭设的过程中，除了要确保稳定之外，还应当保证平台底座能够对钻孔机械设备的重量进行有效支撑。钻孔平台可以利用钢管桩作为基础，并用木料、型钢以及各种杆件，对平台顶面的纵横梁及支撑架进行搭设。此外，在对水上钻孔平台进行设置时，应当对泥浆的循环及排放要求进行充分考虑。
3.2测量放样
在公路桥梁钻孔灌注桩施工中，测量放样是一个较为重要的环节，直接关系到孔位的准确性，所以此项工作必须由专职的测量人员负责，具体的实施要点如下：按照设计单位提供的测控点，根据现行规范标准的规定要求，对施工测量控制网进行布设，在此基础上开展测量放样工作，先测放出桥梁墩位的中心线，然后再测放出各个桩位的中心线，并在稳定的基础上设置护桩。
3.3护筒埋设
本工程中采用的钢护筒，其埋设质量对钻孔施工具有直接影响。为此，应当严格按照规定要求对钢护筒进行埋设。具体的实施要点如下：钢护筒的内径应当略大于桩径，当钻孔机械为旋挖钻机时，钢护筒的内径应当大于钻头直径20cm；当使用冲击钻机时，钢护筒的内径则应当大于钻头直径40cm。
钢护筒的顶面应当高出施工地面50cm；钢护筒的接头应当耐压、不漏水，钢护筒的中心轴线与桩位中心的最大偏差不得超过5.0cm，同时要确保护筒竖直。
3.4制备泥浆
在钻孔灌注桩施工中，泥浆的性能不但会对护壁效果具有一定的影响，而且还会间接影响成孔质量。所以在制备泥浆时，必须对其性能指标进行严格控制，借此来为成孔质量提供保障。可以选用水化速度快、粘度大、造浆能力强的膨润土作为粘土，并在浆液制备前，将粘土中的大块全部打碎，以便搅拌时能够快速成浆，从而达到缩短搅拌时间，提高泥浆质量的目的。由于本工程对泥浆质量的要求相对较高，所以在旋挖钻孔时，应当用搅拌机在井孔外对泥浆进行拌制，在冲击钻孔时，则可先将适量的粘土投入到孔底，通不钻头的反复冲击，拌制成泥浆。
4公路桥梁桩基施工质量问题的处理技术
4.1处理钻孔歪斜
钻孔歪斜处理的第一步就是分清其属于哪种情况，以歪斜程度为区分依据。若孔歪斜程度轻微，则可利用悬吊钻头在孔偏斜处上下反复扫描钻孔，以将钻矿修直，若钻孔偏斜严重，甚至已经难以修正，则应重新钻矿。再次操作前，要将填片、卵石等材料进行回填，以填补偏斜部位，使其呈现平整。处理前后，要对钻矿歪斜开始状况、修正方式、处理过程、处理结果等进行记录，以供自己或他人查阅，进而了解有关情况。本工程中，钻矿歪斜程度既有轻微，也有较大，经施工人员思考与分析后，对每一处钻孔歪斜都采用了适宜的处理技术，并取得良好成果。
4.2处理桩位裂隙
溶洞桩位裂隙与溶洞是一种复杂现象，故处理起来相对较难，施工人员要具备良好理论储备与操作技能，按照要求勘察现场，时刻保持警惕，并灵活处理特定情况。若发生轻微漏浆，即发现护筒内水质浑浊或水面冒泡，孔内水头位置变低，水位下降较缓，则可先加入适量粘土，待泥浆质量改善后，以较小冲力实施钻孔。本项目施工中，漏浆发生后，施工人员镇定自若地分析事故状况，明确漏浆程度，共发现多处轻微漏浆与一次严重漏浆，各漏浆事故均已得到良好解决，桩位裂隙与溶洞所带来的消极影响得到有效消除。
4.3处理断桩
断桩事故处理要以防治结合为原则。若断桩尚未发生，则施工人员要做好灌注前准备工作，一要细致检查施工设备状况，二要考察了解天气状况，三应熟悉施工图纸，同时施工中，要严格遵守行业规范、施工标准、设计图纸等，确保科学合规灌注。若断桩已经发生，则在断桩处以上用小口径钻具钻上2~3孔，之后以泵入高压水冲洗断桩部位，最后将合适比例的水土泥浆注入孔内，完成断桩处理。此外，还要格外注意导管安装与对接，导管埋置深度要在两米以上，砼导管上应装置厚度为1mm的锥形钢制活动护罩，以切实保护钢架。本项目施工中，只发生一起断桩事故，工作人员及时处理该事故后，还对事故发生的具体原因进行了详细分析。
4.4竣工评定与定期维修
高速公路桥梁桩基竣工后，国家有关建筑部门或组织应组织由多名专业人员组成的工作组对工程成果予以严格检查。检查人员要廉洁清明、品质端正、认真负责，严格遵守建筑行业规范，并按照《桥梁总体技术状况》严格检查与评定桥梁桩基指标，之后再以桥梁总体技术水平，评估桥梁技术等级，进行桥梁归类。竣工后，经评定，本工程桥梁等级均为I类，即全新状态、功能完好。此外，长期使用后，高速公路桥梁桩基会因为压力过大、自然磨损等，出现一定破损，因此要组织专业小组对其进行定期维修。
结语
综上所述，公路工程桥梁桩基技术的进步，还可以为促进我国经济的发展做出巨大的贡献。道路基础设施的完善，能使我国民生的物质基础得到保障。而施工过程中所经历的种种艰难险境，也能为后续公路工程桥梁桩基建设者们积累宝贵的经验。
参考文献：
[1]许宏亮.基础钻孔灌注桩施工技术在桥梁工程中的应用[J].交通世界,2018(36):104～105.
[2]陶明柱.桥梁工程施工中旋挖钻孔灌注桩施工技术的应用[J].科学技术创新,2018(35):126～127.