摘要：科学技术的进步与发展，道路桥梁工程不断增多，实验检测技术作为新型检测技术是保障道路桥梁工程建设质量的重要手段。试验检测技术的应用改变了传统的破坏性检测，实现了无损检测，保障了道路桥梁工程的完整性，检测结果更具准确性与可靠性，切实提升了道路桥梁行业的社会效益。本文就道路桥梁工程中试验检测技术的应用进行探讨，旨在提升道路桥梁工程建设的可靠性与安全性。
关键词：试验检测技术；道路桥梁；检测工作；具体应用
引言
在现代道路桥梁工程的检测工作当中，因为检测工作标准还不够规范，检测设备的应用价值比较低致使检测结果存在不精准的问题，其对道路桥梁工程项目的检测成效产生极为不良的影响，这对于建筑行业现代化发展以及社会进步都会产生极为不良的影响。在此基础之上，在对道路桥梁工程项目实施检测的时候，要对质量检测相关技术进行有效开发与完善，对检测技术的实际应用成效进行有效优化，在对道路桥梁工程施工成效进行强化的同时，奠定建筑事业发展与进步的基础。
1道桥试验检测主要内容
1.1内部缺陷检测
混凝土结构为主的道路桥梁易出现裂缝、蜂窝、内部钢筋锈蚀等问题，这些问题仅仅通过表面的外面检测难以发现。对此，需要借助科学高效的检测技术对其内部问题进行全方位检测。时下，常用的试验检测技术有超声波、雷达等无损检测技术。此外，在内部检测时还可使用锤等敲击各种部件，通过对敲击声音的判别判定构件问题，这种敲击方式极为简单，在路桥检测中最为常用。超声波检测则可检测混凝土结构是否有裂缝，或内部结构钢筋是否有腐蚀等问题。雷达电磁回波则可检测沥青覆盖层混凝土。
1.2外观检测
外观检测是路桥检测的重要内容之一。在道路桥梁工程中，内外部发生病害往往会在外部有所表现，而外观检测方法是对路桥病害的初步也是直观的判断，找出路桥中出现的病害及其相关原因，针对病因，对症下药，制定行之有效的治理方案。外观检测需理清检测重难点，全面彻底检测。主要内容如下：跨中裂缝和挠度检测、构件质量检测、上部裂缝检测、主梁连接检测。需注意的是，道路桥梁工程中有拱形等特殊结构，对于这些特殊结构的检测需要对桥墩、拱圈、拱顶等进行全方位检测。梁式桥梁检测中需针对桥梁主受力部位（桥面铺装、梁杆等）进行检测。倘若检测中发现某些非常见问题，需深入探索，探寻病因，从而对病害进行更全面的治理。
2当前道路桥梁工程检测工作中出现的问题
2.1检测工作相关的设备、方法存在问题
针对道路桥梁工程质量的检测工作而言，不同位置要使用的检测设备、仪器等也是不同的，传统形式的检测工作通常都是工作者基于肉眼来进行的，让经验丰富的工程师进行监测，整理出工程项目实际建设中存在的风险，这种方式虽然成本比较低，但是肉眼中就是不能同专业设备进行对比，其会产生不同形式、程度的事物，存在的风险问题也是不可预控的。
2.2施工原材料方面的检测工作
在道路桥梁工程项目的实际施工中，原材料检测工作是非常关键的，可是因为原材料方面有非常强烈的不明确性，所以在实际工作中检测范围无法明确，比如外加剂、钢材以及水泥等的密度、性质与使用方式并不相同，如果施工人员不够专业将其混淆应用，会对检测结果造成不良影响，并且所有原材料因为时间、空间以及存储条件等的影响，倘若存储方式使用不正确，就会对其质量产生不良影响，影响检测工作的实际开展，更会对检测数据的精准性产生不良影响。
3试验检测技术在道路桥梁中的应用
3.1压实度相关检测技术
路桥工程中使用大量的水泥、砂土、碎砾石，作为主要的建筑材料，需要经过合理的技术进行试验，保证检测的准确性，为工程安全建设提供保证。水泥材料是制成混凝土材料的主要施工材料，要通过水泥性能和混凝土性能的检测。对砂土的试验检测主要包括含水量、含泥量、坚固性等指标检测。路桥工程试验检测中常用的试验技术是灌砂法、核子密度保湿法和环刀法。灌砂法适用于路基土层和路面材料的试验，但由于试验过程需要反复称量，对人工作业提出较高要求，影响试验检测效率，该技术使用密封储砂筒进行检验，排除其他环境因素的干扰试验结果精准度高。由于工程施工中路面结构采用层层铺设，因此，环刀法试验技术所测数据只能代表某特定区域内的碾压土层平均密度。而核子密度湿度仪法则是对路面材料中的放射性元素实施检测得到密度数据，该方法对试验材料没有进行破坏处理，无需过多试验人员参与，即可快速得到检测结果。通过在同一位置实施反复检测可以了解土层密度和压实度。三种压实度试验检测技术为工程质量提供重要数据参考。
3.2探地雷达检测技术
探地雷达检测技术主要借助高频电磁脉冲破实现检测，具体而言，高频电磁脉冲波由地下发射而出，在某些存有不同电性的介质截面，一定量的雷达脉冲波会发射到地面，而后天线接收这些脉冲波，实现对工程结构内部的检测。当高频电磁脉冲波由地下发出后，根据行程波幅可分析内部结构损耗状况。此类检测技术优势在于分辨力极强，尤其适宜于浅层或深层地下。路桥检测中，应用该检测手段可进一步精准检测结构缺陷、深度、缺陷大小等。路桥工程中，还可深入检测挡土墙病害、路基含水量、面层厚度、基层密实度、材料、路面湿度、裂缝等。应用此项试验检测技术进行路桥检测，操作极为简单，不需要太多人力投入，检测效率极高，但耗资较大，应用成本高，需不断对技术进行创新，在不断提高检测效率的基础上尽可能减少成本投入。
3.3无损检测
无损检测技术可以说是当前比较时尚和先进的一种检测技术，其能够基于道路桥梁工程项目本身的结构获得更为精准的检测数据，这样不但能够避免各种检测部件对检测结果产生负面影响，更能够切实强化检测工作的落实质量，以免因为诸多外界因素的影响，无法对道路桥梁工程检测工作的实际落实产生负面影响。这种检测方式的实际应用，可以说是当前较为先进的一种方式，其不会对道路桥梁工程项目产生负面影响，更能够为其实际施工的开展提供保证，确保道路桥梁工程的施工进度与施工质量。
3.4超声波检测技术
超声波检测技术根据路桥工程中存在的间隙，依据瞬间应力波原理进行检测，在路桥工程检测中较为常见。检测过程主要通过一个小钢球撞击混凝土表层，产生低频应力波，应力波通过公路桥梁内部机构的传递和反射，反射出不同的形态，对正常和有损内部结构波形的分析，可以对工程内对的缝隙进行定位。超声波检测技术对超声波进行综合利用，主要通过透射和反射两种方法对公路桥梁中的缝隙和结构完整性进行分析，通过信号记录对病害位置精确定位，其中，反射方法是具有较高精确度的超声波探伤检测技术。
结语
在道路桥梁工程项目的建筑施工中，对检测技术进行合理有效的应用，不但要强化工程项目建设的成效，并且还要为现代社会发展奠定坚实的基础。所以，在对道路桥梁工程项目进行实际检测的时候，技术工作者一定要对建设施工做成中所应用的原材料、技术手段、风险隐患等实施深入有效的检测，确保检测数据的精准性与有效性，这样不但能够强化工程项目的建设成效，更能够保证建筑行业的有序发展，让其为社会现代化发展贡献力量。
参考文献
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