摘要：公路施工中，需要管理人员对现场进行有效管理，确保整个施工过程严格按照施工规划，有条不紊的进行。在公路施工阶段，施工人员注重自身技术的提高，为更好的建设公路，提高公路的使用寿命不断做出努力。施工人员在公路建设阶段，严格遵守相关法律法规，加强对施工技术的探索，提高工作效率。
关键词:高速公路；土石混填路基；路基处理；技术要点
中图分类号:U416
文献标识码:A
引言
公路施工规范要求，若路基施工中所用填料的石料含量在30%～70%范围内，则必须按照土石混填路基的标准进行施工。土石混填路基在当前的公路工程中十分常见，不同的工程需要根据自身实际情况制定行之有效的施工技术，以保证施工顺利完成，并达到预期的质量目标。
1施工前准备工作
1.1施工机械准备
在土石方混合物填充路基的施工当中，需要采用一系列的建设机械，像压土机等等的建设机械都是必不可少的。在正式的土石混填路基施工之前，相关人员一定要根据施工的要求以及混合物的规格确定好所需的机械设备。在机械进入施工现场后，要有专业的检修人员对所需的机械进行检测，对机械的各项参数进行调整，如果有老旧的零件一定要及时的进行修理或更换，建设机械一旦出现问题，影响的是整个项目的进度，使得在规定工期内完不成建设目标。公路施工的整体施工周期长，为了避免工期拖延，一定要保障建设机械的使用情况，及时检查、及时保养，保证在工期内完成道路的建设。
1.2填筑材料的准备
土石混填材料对于路基的质量来说有着很重要的影响，一定要选取优质的取料地，在选择混合料时，一定要对选择好的土石材料进行检测，保证好混合料的颗粒没有较大的差异，还要对土石料的强度和水稳性能进行检测，一定要保证选取的混合料能够满足公路施工的整体要求，不符合建设规定的混合材料一定不能投入施工当中，不符合规定的土方材料对路基的质量有着很大的影响。在挖掘填料时，一定要根据实际施工量挖掘填料，避免出现填料不够，或者填料过多的情况，一定要把握好填筑材料的准备工作。
1.3施工现场处理
施工现场的处理关系到整个建设项目的进行，在开展项目建设前，对建设场地要进行勘测，把场地中的坑洼地都填平整，这一过程多采用回填方式，对于填好的坑洼地要进行及时的碾压，松软的地方也要及时的碾压。路建场地中的乱石、杂草也要清理干净，避免影响正常的道路施工。场地清理好以后，就要对施工场地进行测量，记录施工现场的各项数据，用来确定路基中心线，将其标记出来，方便后期的路基建设。
2高速公路土石混填路基施工技术要点
2.1冲填土施工技术
冲填土施工在公路路基建设中的使用较为普遍，很多公路建设中使用冲填土施工技术来提高整体工程的稳定性，符合公路建设的需求。施工方需要加强技术的应用，通过泥浆泵形成堆积场地，做好土石混填路基建设工作。在施工中，确保堆积场地的厚度不能超过一米，并且使用砂质粉土，在泥浆固结阶段，可以通过内部的缝隙，及时排出水分，确保公路建设具有良好的透水性。施工人员在建设公路的时候，为提高工作效率，在满足施工需求的前提下，促进路基迅速固结，排除内在水分。充分利用公路四周存在的天然沟渠和小河，将水分及时排除。公路露天环境，遭受气候的影响较大，地下渗水、积水困扰着公路施工人员。做好排水工作直接关系到土石混填路基的质量，施工人员按照施工技术与进度的要求，合理开展排水设施作业，避免使用大型器械，节约成本，同时对自然环境的影响需要控制在一定范围之内，确保公路建设过程环保。冲填土施工技术，在路基建设中发挥着重要作用，可以有效增强道路的透水性，满足公路设计的需要。
2.2填料摊铺、整平
在开展填筑路堤工作前，应当做好充分的准备工作，最主要的内容就是放样工作。在准备工作全部完成之后，还需要在第一时间继续开展专门针对坡脚位置所进行的测量工作，最后再进行工序最为复杂的超宽填筑工作。在开展超宽填筑工作的过程当中，一定要严格按照松铺地实际厚度来开展拉杆挂线。在开展卸料工作时，必须要严格遵守两边在前，最后中间施工原则开展施工工作，同时也只有这样才可以有效地降低堆料离析。在对路堤开展填筑工作的过程中，需要时刻注意对其所使用的摊铺工艺进行调整，一定要选取更加科学的工艺来开展此项工作。只有这样才能够最大限度地减少离析问题的发生概率和次数，最终从根本上改善压实工作的效果。由于土石混合料具有十分特殊的自身属性，并且在构成上也与其它材料有着不小的区别，因此在使用过程当中，通常都会存有较大的土石比差异，并且其透水性也相对较弱。
2.3填料压实
在实际进行碾压工作前，应当提前做好前期的升加固效果，在具体施工过程中，施工人员还可以运用桩式托换技术，即先准备好相应的桩和相关物料，然后将其沉入到路基预期持力土层中，通过这种方式，路基上不承载力会得到一定程度的提升。为了确保效果，施工人员可以利用静力压桩的方法，在这一技术的作用下，使得直径较小的预制桩压入路基之中，以此来提升其承载力。另外，在高速公路路基施工中，针对出现的裂缝要进行必要的处理，如进行喷浆修补，在这一技术使用过程中，施工人员首先需要对路面出现裂缝的地方进行粗糙化处理，然后进行补液喷洒，补液喷洒后需要在外部增加保护膜，所选用的保护膜应该具有较高的粘度。
2.4路基排水技术要点
为了防止路基建设受到雨水侵蚀，这就要对高速公路工程工程路基进行排水处理，从而保护工程路基。路基排水首先需要对路基表面的水进行汇集，汇集到一个位置，方便统一排水。统一排水设计原理是通过路基表面凸起处，实现雨水汇集。其次，将路基表面汇集的雨水进行分流引导处理。此排水原理主要应用到汇集到一处的雨水，并且地势比较平坦的高速公路工程工程。可以通过建设截水沟、急流槽等排水系统将地表的水排出，防止出现高速公路工程工程路基受到雨水侵蚀。
2.5软土路基表层处理
第一是砂垫层法。砂垫层属于换填法，是路基浅层处理的一种常用方式，而且砂垫层具备以下优势，由于其选择砂石料的原因，其不仅具备较高强度，而且透水性较强、耐碾压，所以说当路基表面含水时，可以通过砂石垫层来完成排水，还能够在降低水位的同时强化地表层，从而为施工创造出最为有利的环境，但是在软土路基上使用要注意砂垫层的厚度，一般情况下选用厚度在0.6-1.3cm之间，使其最大化发挥出承受能力，保证路基的顺利建造。
其次是表层排水法。表层排水是指在施工过程中通过在地表层挖掘水槽来进行排水，这种方式适用于水位较低且土质较好的地段，使用这种方式不仅能够降低地表的含水量，还能够在一定程度上增强其硬度。
第三是添加剂法。添加剂法与其他两种方式都有所区别，其主要适用于粘性土，为了保证施工得以正常运行，可以通过添加水泥、生石灰、熟石灰等辅料的方式来增加地表强度，从而确保施工的有效开展；
结束语
总而言之，高速公路施工中土石混填路基建设工作的开展，需要建筑工人加强自身技术，提高责任意识，在日常工作中发挥重要作用。在施工阶段，施工人员做好路基排水工作，开展冲填土技术的应用，做好排水沟渠的应用。在现场，公路建设受到众多因素的影响，需要管理人员加强管理，采取科学有效的管理办法。
参考文献
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