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摘要：自我国建国以来，不论是政治、经济、文化，还是民生都有着翻天覆地的变化。“要想富，先修路。”前人总结的话总归是正确的，并且这也足以看出基础建设对于一个国家的发展是有多么的重要。本文就将针对于公路工程检测技术应用以及检测质量控制的对策进行讨论研究。
关键词：公路检测；质量控制；检测技术
我国发展改革这么多年，一直都非常重视公路工程的建设与发展。自建国以来，公路工程建设一直都是我国社会经济发展的重中之重。当然，工程的质量必须放在首位，这就要求需要对工程的检测严把关，对工程检测技术以及工程检测质量的控制也有着极高的要求。对于公路工程这种基础公共设施的建设来说，其质量的要求会更高，因为它不仅是社会经济发展的基础保障，更是人民出行的基础设施，所以对其质量的检测与把关是十分重要的。而且进行公路工程的检测有助于提高社会对于检测工作的关注度，并且进行公路检测作业有助于促进公路工程检测技术的发展。
1进行公路工程质量检测的意义
在全球范围内，我国工程建设速度十分快，但仅仅是工程建设速度快是远远不足的。对于公路工程来说，对其工程质量的检测是十分有必要的。首先，公路工程检测技术的应用对施工质量有着很大的促进作用，而且在公路工程进行前进行勘测，根据地质与位置的不同，用料的类别以及比例也可以相对的做出改变，这样可以很大程度地减少用料浪费的问题，有助于降低施工成本。还有在施工前，对其原材料进行选定，检测原材料的各项技术指标，将不合格的原材料进行淘汰替换，这也能够很大程度地节约施工成本，保证工程质量。对公路工程施工过程中的实时检测还有利于规避工程施工因出现质量不合格而进行返工的情况。并且对公路工程的检测有助于更好地排查出存在的质量问题及安全隐患，然后根据这些质量问题及安全隐患做出相应的修整与处理。在建国初期，公路工程基础建设技术及检测技术不够先进和完善时，施工建设及质量控制都是根据个人经验来实施，这样很容易会对施工的进行造成一些不可控制的因素；随着时代发展，科技进步，运用现代科技检测技术进行数字化监测，不仅能很好地加快施工进度，还能够很大程度地提高公路工程的安全性。
2公路工程检测技术的应用类型
对于公路工程的检测，有着许多项目。并且针对数量较多的检测项目，每一项都有着不同的检测方法及技术，接下来我们就针对于压实度以及平整度的检测技术应用进行探讨。
2.1压实度检测技术及方法
对于压实度检测方法其实有许多，比如挖坑灌砂法、核子密湿度仪法，无核密度仪法、钻芯法以及环刀法等方法。在这里我们就针对于挖坑灌砂法和核子密湿度仪法进行简单的介绍。
2.1.1挖坑灌砂法
每一项检测技术和方法都对应着不同的适用范围，对于挖坑灌砂法测量公路的压实度来说，它适用于在现场检测底基层或基层、砂石路面和路基土的各种材料的压实层的密度以及压实度。当使用这个方法进行检测的时候需要注意有两个经常遇到的情况要分开进行处理，这两种情况分别是当被检测公路集料的最大粒径<13.2mm，并且测定层的厚度≤150mm时，另一种是集料最大粒径>13.2mm，但是又<31.5mm，并且测定厚度>150mm，又≤200mm时，分别使用的Φ100mm的小型灌砂筒和Φ150mm的大型灌砂筒进行测试。两种情况使用的工具不同但是使用方法是一样的。另外，使用挖坑灌砂法测定压实度的时候，应当将各种材料的干密度值准确至0.01g/cm3。
2.1.2核子密湿度仪法
使用核子密湿度仪法勘测压实度，适用于土壤、碎石、土石混合物沥青混合料以及非硬化水泥混凝土等材料，这个检测方法经常用于现场用核子密度湿度仪以散射法或者直接透射法来测定路基或者路面材料的湿密度和含水量，并且以此来计算公路施工的压实度。使用这个方法检测主要优点有方便、快捷，并且它允许对同一个检测位置进行多次检测，而且可以根据试验段不同位置检测出的密度和压实度的变化用来确定不同机械组合的碾压方法，从而得到更为合理的施工工艺参数。
2.2平整度检测技术及方法
平整度的检测对于公路工程来说是很重要的，毕竟平整的路面其使用寿命也是有很大的延长，在这里我们针对车载式颠簸累计仪和车载式激光平整度仪这两项方法一起进行介绍。
对于这两样检测方法，他们的测试系统都是有承载车辆以及各种检测装置，通过主控制系统对检测装置的操作进行实时控制，并且完成数据的采传输、储存还有计算的过程。这两种技术都是相对于比较先进的科学技术，当然这样的数字化检测技术也是十分精确的。
3关于公路工程检测质量的控制对策
3.1 健全质量检测控制制度
众所周知，公路工程通常都拥有较长的的建设周期，检测人员的工作不仅包括对工程实体进行一系列的实时质量检测还包括对原材料检测、检测设备管理以及检测技术优化等等。种类繁多，任务繁重，给检测人员带来了较大的工作压力。因此，要想进一步提升检测工作的完成质量，检测管理者及检测人员要结合工程实际情况来完善质量检测技术和检测制度。在新的发展时期里，各行各业都有了更多的进步。相关部门在健全质量检测控制制度的时候，应当根据行业发展的实际需求，最终出台一些具有实际意义的管理法案以及法律体系。只有这样才能够让施工过程和检测工作变得更加规范与合理。但是目前公路工程检测还存在着不少的漏洞，针对这些漏洞和问题，相关人员必须要及时的加以改正。在具体施工的时候，检测人员要对监管制度进行优化，使质量检测工作的整个过程都能够得到有效的管理，最终提升检测的质量。相关人员要从不同的角度来思考问题，最终探讨出更多的解决问题的新思路与新方法。针对一些质量检测人员不按规范要求操作的现象，有关部门应该对此加强重视，将责任制度落实到每一个检测人员身上，最终实现责权分明，责任到人。
3.2 提升检测人员的专业技术素养
目前，检测人员的专业技术参差不齐。检测人员的专业技术素养不足，会导致公路工程的施工质量得不到保障。随着科技的发展，检测技术也在不断地进步。但是有部分检测人员不了解现代化检测技术，缺乏足够的技术素养，因此使工程出现了许多的质量问题。还有一些工作人员在检测过程中没有按照操作规范来进行，或者是技术使用不够熟练，甚至会将数据问题处理错误。为了避免这些问题的再次发生，从根本上提升检测人员的专业素养是很有必要的。检测人员应该不断地学习，不断地进步，多去接触和了解新的技术和新的操作，提升自身的技术水平，为公路施工建设做出更多贡献。
3.3 加强试验操作和数据管理
检测管理人员应根据工程开展整理归纳所涉及的检测工作，核对检测设备是否配备齐全，并对各项试验检测进行练兵，及时发现并解决检测过程中存在的问题。中心试验室应针对某一关键试验，组织各标段试验室进行比对试验，并对检测方法、检测过程、检测结果进行对比分析。施工单位在施工的过程中必须要遵守“自检、巡检和抽检”的原则，检测人员应及时整理并归档原始数据和报告，而且在项目完成之后，各项目试验室应整理并归档本项目的试验检测报告，将这些材料作为施工中的评定资料向建设单位上报，由建设单位对验收报告进行备案。
3.4对施工过程中施工质量的检测
检测过程中，质量检测是保障整体质量控制的重要环节，但是很多施工单位对工程检测工作重视度不够。在施工过程中，每完成一段施工，都需要进行质量检测。虽然在施工之前就已经将施工方案、施工地的勘测完成，但是为了保险起见，还是要真正地落实工程事前—事中—事后实时检测。这样的做法能够很有效地规避很多问题，倘若在全部施工后再检测，只要出现不合格就可能要全部返工。虽然已经在施工过程中进行了实时监测，但是仍然需要在施工结束后做一个整体的测评，更加完善地做到零失误。并且在工程结束后做一个整体的检测报告，也是对公路工程施工人员做出的整体反馈，更是负责任的表现。
4结束语
对于公路工程这样的基础公共设施的建设，我们需要的不仅仅是数量，更是其质量，因此检测技术的合理应用与提高对检测质量的控制才能为公路工程质量保驾护航。当然，在保证质量的前提下，更快、更好地进行基础建设，不仅能为社会经济的发展提供更多的基础保障，还能为人民出行的带来方便，提高人民出行的舒适度。而这对于公路工程检测技术的发展，更是有着强大的推进作用。
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