摘要：桥梁防水对保证结构性能、避免水损害和延长结构寿命都有重要意义，需要引起相关人员的高度重视。在实际工作中，根据工程实际情况制定合理有效的防水层施工技术，并严格执行各项规范，以保证防水层施工质量，发挥应有的防水效果。针对某道路桥梁工程实际情况，对其防水路基面（防水层）施工技术进行深入分析，内容包括表面清理、抛丸、检查、表面缺陷修复、防水层施工、质量验收等，并提出施工注意事项，为类似道路桥梁工程防水路基面（防水层）施工提供技术参考。
关键词：道路桥梁；防水路基面；路基面施工
1公路工程防水施工的重要性
防水施工是公路工程建设的重要内容，该项工作在整个项目工程建设中具有重要作用。
1.1增强防水层与路基面层之间的黏合力
在公路工程施工中，为增强防水层路基面结合力，需采取相应措施以提高二者黏合力，并将路基面上的混凝土土浆及时清理干净。作为施工人员，要增强质量控制意识，把握施工技术要点，确保防水材料质量合格，重视防水涂刷材料和防水卷材质量检测和验收。确保每道工序质量合格，增进防水层与路基面层之间的黏合力，使其有效发挥防水作用，为公路工程运行创造有利条件。
1.2提高公路工程的防水性能
混凝土是路面施工的基础性材料。然而随着时间的延长，再加上受自身性能、自然环境、车辆荷载等综合因素影响，混凝土会变得干燥、固化，进而产生裂缝和裂痕。对此，施工和养护人员要增强质量控制意识，根据裂缝实际情况采取有效的处理措施，从而避免裂缝数量增多，防止裂缝面积扩大，确保车辆安全行驶[1]。例如，在路面防水施工中采取打毛处理措施，能让裂缝变得更加清晰，然后按要求进行防水处理，有利于提升公路工程的防水性能。
2道路桥梁防水路基面施工技术
某道路工程起迄桩号为K0+827.850~K13+343.228，线路总长约13.286km，路段中设有桥梁，均做防水路基面。所谓路基面，原本指的是路基顶部表面，包括道床覆盖部分与两侧路肩，其作用为铺设轨道与在路肩上设置有关标志。可见，这里提到的路基面意义并非如此，而只是防水层，故以下将防水路基面简称为防水层，并对防水层的施工技术进行分析与研究。
2.1表面清理
表面清理是进行抛丸之前的重要工序，是指使用清洁剂和相应的工具对表面进行清洗，去除污迹与附着物，避免污物在抛丸时对磨料造成污染，同时还能使经处理后的表面达到洁净，确保桥梁铺装层和基体表面能够良好结合。
2.2抛丸
（1）利用多个抛丸机沿直线方向连续抛丸，以施工工艺试验结果为依据对抛丸施工进行严格控制；对于施工所有抛丸机，其单幅清理幅宽不能小于80cm。（2）抛丸机相邻两次作业的车道，需要有3~5cm宽的搭接，结合工程特点与施工要求，对设备进行合理的调节，确保搭接处和整体抛丸后得到的效果完全一致，未留下明显痕迹。完成抛丸后的表面应保持平整，没有高低差等质量缺陷。（3）根据表面所在区域与浮浆层层厚，确定适宜的抛丸深度，并结合施工要求实施二次或更多次的抛丸，通常情况下，深度为2~3mm。（4）抛丸后的表面应有适当的露骨率，通常要达到20%以上。然而，因浮浆层层厚未能达到均匀，施工中在深度超过3mm后露骨率也有可能达到20%，为了使抛丸后的表面达到平整，不允许继续加深，否则会对基体质量造成很大影响[2]。（5）对于无法使用抛丸机进行抛丸的部位，需要由人工进行抛丸处理，使用手持装置。
2.3检查
根据施工质量要求，对抛丸后桥面进行检查，通过检查确定各项质量指标能否达到设计要求，包括粗糙度与清洁度。通过检查发现缺陷时，应立即处理，以免产生严重的病害与事故。经检查确认合格后，方可开始下一道工序的作业。
2.4表面缺陷修复
抛丸完成后显露出的缺陷若对桥面板整体质量有影响，则要采用有效方式实施修复处理，如找平、灌注和压注，以此有效消除隐患。具体的修复材料要以缺陷类型及严重程度等为依据确定。完成修补后，还要对部分位置的表面实施真空抛丸，以处理修补过程中产生的杂质与浮浆。按照设计与施工要求，做好防水层施工。后续施工需在抛丸完成后立即进行，否则抛丸表面很容易被污染[3]。
2.5防水层施工
（1）涂料在允许的情况下应多涂几遍，涂布新的一遍时要确认上一层达到干燥。涂料收头除了可以采用多遍涂刷方法，也可使用专门的密封材料将其封严，并在涂层当中增设一道胎体。若需要设置增强材料，则需要在涂布的同时进行设置，胎体应保持平整，没有气泡，同时和涂料之间紧密粘结。在胎体上进行涂料的涂布时，需确保涂料完全浸透整个胎体，且覆盖完全，避免外漏[4]。（2）防水层必须覆盖整个桥面，在防水层施工中，可使用同步碎石封层施工装置对改性沥青进行均匀喷洒，喷洒量按照1.2±0.2kg/m2的范围控制，同时通过预拌碎石的均匀洒布形成保护层。对于预拌碎石，它是使用改性沥青通过预拌制成的，油石比在0.5%左右，温度在150℃~180℃范围内，其洒布面积率应控制在50%~55%范围内。将预拌碎石洒布好后，还要用轻型机械将其压实。（3）改性沥青统一在拌和站当中实施加热，运输时利用洒布车自带的加热系统保温，使沥青温度满足施工要求。在喷洒沥青的过程中，洒布车应匀速行驶，并保证喷洒量的均匀性，确保整个洒布宽度上的沥青分布达到均匀。对于边部等采用洒布车无法喷洒的位置，应由人工进行补涂，直到沥青实际厚度满足设计要求。
2.6质量验收
（1）在清理干净后开始第一遍喷涂，确保涂料可以渗入至桥面上的毛细孔当中，以提高粘结力。（2）第一遍喷涂的涂料稍干后进行第二遍喷涂，如果第一遍喷涂的涂层没有干燥而直接进行第二遍喷涂，则会产生起鼓。（3）在第二遍喷涂的涂料干燥后进行第三遍喷涂[3]。（4）每一遍喷涂作业都应达到均匀，且不能存在涂料堆积和漏涂的情况。（5）在喷涂过程中，应指派技术娴熟的工人负责，期间严格控制喷涂量，使防水层层厚保持在0.5~0.7mm范围内。（6）在喷涂施工中应注意防止造成污染，在防撞栏等部位需要安装挡板进行遮挡。
2.7施工注意事项
在防水层施工中，应注意以下事项：（1）下承层的表面必须清扫干净，由现场监理工程师检查确认无误后，方可开始后续施工[4]。（2）在施工开始前应查询天气预报，如果气温在10℃以下，或有大风、大雾、可能降雨等情况时，都不允许施工防水层。（3）在使用防水涂料之前应将其搅拌均匀。（4）施工中不可乱踩还没有干燥的防水层，并防止尖锐的物体将工作面破坏。（5）在防水层的施工结束以后，需在铺装层施工开始前严防人为因素对防水层造成破坏。
结束语：
综上所述，桥梁防水层施工是桥梁防水重要内容，其施工质量直接决定桥梁防水性能，如果防水层质量不合格，无法正常发挥应有防水功能，将使结构受到水的损害而产生各类病害。目前该工程的防水层施工已经顺利完成，经检查确认防水层施工质量合格，所用施工技术合理可行，值得类似工程参考借鉴。
参考文献：
[1]鲁林.关于道路桥梁施工中防水施工技术的应用分析[J].价值工程，2019，38（26）：158-159.
[2]龙秀红.道路桥梁施工中防水路基面施工技术措施[J].交通世界，2019（24）：22-23.
[3]关心天.解析道路桥梁施工中防水路基面的施工技术[J].科技风，2019（23）：135.
[4]张杰.道路桥梁施工中防水路基路面的施工技术探析[J].绿色环保建材，2019（07）：115-116.
作者简介：
皱志宏，男，从事专业是道路桥梁，身份证号：44018219841218XXXX。