中铁电气化局集团第三工程有限公司 河南郑州 450015
摘要：高速铁路迅速的建设，给人们的出行带来非常多的便利，但也伴随着一定的风险，所以高速铁路中的接触网就显得非常的重要。因此，可以说高速铁路接触网，在高速铁路运行的过程中有着举足轻重的地位，所以接触网的重要性也就不言而喻。为了能够使高速铁路能够得到畅通无阻的运行，需要对接触网进行必要的保护措施，而其中非常重要的是，接触网防雷措施。本文将对高速铁路接触网关于防雷措施做简要的探讨与分析。
关键词：高速铁路；接触网；防雷措施；探讨
目前高速铁路的具体运行情况，还存在一部分线路有雷击的现象发生，且相对较频繁。雷击现象的频繁发生，从而时常有跳闸的情况。随着铁路建设在不断的加大里程的建设过程中，重载、高速铁路也在不断的发展，这样所形成的后果是，接触网发生雷击故障得到减少，事故发生也就变少了。因此它具有非常重要的意义，而且也具有一定的工程应用价值。
一、高速铁路接触网防雷措施的具体分析
（一）对合成绝缘子的应用
通常情况下，高速铁路接触网在遭受到雷击以后，一定会有重合闸失败的现象产生。出现这样的一种现象，主要是因为工频电弧在遭受到雷击灼烧以后，就会有破损，那么线路的绝缘性，就没有办法发挥作用，更别说是进行自动的恢复，从而使重合闸失败的现象发生。为了能够使接触网在发生雷击事件以后，绝缘子不会被烧坏，相关的工作人员，必须要做好对工频电弧的良好疏通，这样才可以确保电弧绝缘子的表面不会有燃烧的情况发生。为了能够使高速铁路的接触网得到更好的保护，相关的过程中人员一定要采取非常高效的措施，来对此类问题进行完善化的解决，如可以对避雷器和避雷线加大应用，从而将绝缘子的抗燃烧能力进行有效的提升。现阶段，大部分的高速公路，所应用到的输配电线路绝缘子材料，都应用的是合成硅胶以及玻璃。而在对不同材料进行应用的过程中，所具有的优缺点都存在比较大的区别。在输配电线路绝缘子应用的材料是合成硅胶是，在抗灼烧能力方面相对较强，出现这样的结果，主要的原因在于绝缘子在遭受到电弧工频的灼烧时，会有大量的气体喷出，而所喷出的气体，通常情况下会具有吹弧的效果，可以将电弧吹离绝缘子的表面。合成硅胶在遭受到局部受热的情况下时，炸裂现象一般情况下是不会立即发生，所以合成硅胶材料的应用，对绝缘子线路的恢复是非常的具有帮助作用。另外，即便在灼烧已经发生的情况下，合成绝缘子的伞裙，按照常规来说是一定不会有脱落的现象产生，所以对线路实现重合闸，是非常的具有有效性。尽管高速铁路接触网已经对绝缘子进行有效的应用，但是合成绝缘子遭受到工频电弧的破坏现象，还是屡见不鲜。因为合成绝缘子早遭受到灼烧以后，其中的材料成分，一定会产生程度不等的变化，而对于其中比较容易分解的成分，在遭受到灼烧以后，会因为受热而产生挥发性的效果，这样就会对合成子绝缘子中的增水性与抗污性有一定的影响。
（二）接触网防雷接地的具体措施
目前高速铁路接触网的防雷措施，主要有安全接地措施与工作接地措施。第一步，高速铁接触网需要采取措施的范围是，在带电体的五米以内，所有的金属结构物都要做好相应的防范安全接地措施，而在对避雷器进行应用的过程中，在实行双接地时，要保证一端接入到回流线，另一端接入到综合地下端。当高速公路的独立供电线支柱，所应用到的排列方式是成排时，需要对这部分的支柱采取专门的安全接地措施。其次，一旦安全信号发生横向、吸上线时，通常情况下所连接的具体距离是在1500米左右，而针对此时的具体情况，需要做的是要将高速铁路设备综合系统，纳入到接触网中，并且要将支柱和回流应用不绝缘悬挂的方式，只有这样才可以确保防雷接地的措施能够做好。
（三）避雷器的具体防雷措施
高速铁路的接触网如果遭受到雷击，那么所产生的现象是，避雷器的放电电压，通常情况下是要小于雷击时的电压，最终避雷器会释放出大量的雷电，所形成的结果是高电阻，如此一来，就可以具有更好的截断工频续流，最终达到了保护绝缘子的目的，从而可以使接触网能够安全稳定的运行。为了将高速铁路线路的雷击跳闸降到最低的状态，相关的工作人员需要在支柱上安装避雷器，这样实施的目的是使防雷效果更佳。在安装避雷器的过程中，一定要具有合理性与科学性，要尽量的避免进行密集性的安装，但也不要过于稀疏。如果安装的距离太长，那么会导致避雷器会有滞后的现象发生，不能起到保护线路的效果。接触网在遭受到雷击的过程中，一定会产生电压，当产生电压的时间在相对较长的情况下，雷电波，就会产生不良的效果，如在接触网上进行传输，那么会产生的后果是线路电压会升高，从而会对线路与设备产生破坏的作用。因此，在对避雷器进行具体的安装过程中，一定要与高速铁路的具体情况进行综合性的考虑，然后确定避雷器的距离，最终实现接触网线路与设备的良好保护。
二、高速铁路接触网防雷的有关建议与具体分析
（一）强化接触网设备避雷器、避雷针的安装
要想高速铁路接触网的防雷效果能够得到高效的提升，就一定要对避雷线与避雷器的安装手段采取有效性的提高，尤其是在雷击事件发生时，有关的工作人员一定要对避雷线采取具有科学性的措施，进行合理的设置，从而能够使接触网跳闸的现象不会发生，对绝缘子能够有更好的保护[1]。通常情况下，在对避雷线进行架设的过程中，所应用到的方法是折角阀、滚球法来进行具体的计算。要进行避雷线架设的过程中，一定要对高速铁路实际情况予以充分的考虑。常规而言，避雷线架设高度一般是在2.5以上。高速铁路上安装避雷线的主要目的，是为了能够将高线路的耐雷水平进行很好的提高，因此需要对避雷线在高速铁路中的应用进行不断的升级，因为它的应用是非常有效的措施之一[2]。
在对避雷器进行具体的安装过程中，相关的工作人员一定要对高速铁路的实际情况，进行充分的思考，然后对避雷器进行科学、合理的安装，在安装的过程中，需要对避雷器安装的密度给予充分的思考，与避雷线类似，不要过于疏松，也不要过于紧密，且在进行安装过程中，不是一次性的完成，而是要经过反复的多次试验，在保证避雷器能够安全运行的情况下，才可以不再进行试验。另外，相关的工作人员，要组织好定期的系统排查，要对存在老化现象的设备进行处理以及存在有故障的进行处理，最终使高速铁路线路能够畅通无阻的运行。
（二）强化雷电监测网络平台
要想高速铁路能够得到畅通无阻的运行，除了要做好有关方面的防雷措施以外，还要做好雷电监测网络平台[3]。首先，相关的工作人员要从高速铁路接触网的实际情况出发，然后对其进行网络分层次的管理。其次，要想雷电监测网络平台能够顺利的构建，相关人员一定要做好有关方面的资料调研，然后对来电有规律性的掌握，并且对其采取不断的规范性数据措施，从而可以对构建网络监测平台中的数据进行十分高效性的分析。
结束语
综上所述，高速铁路接触网的防雷措施，要进行不断的强化，且要对所应用的方法要进行实时的更新，这样就可以避免雷击事件发生的频率，能够有所降低，甚至是杜绝。高速铁路在运行的过程中，才可以畅通无阻。
参考文献
[1]杨宏.高速铁路接触网防雷措施及建议[J].装饰装修天地,2019,(9):221.
[2]王萌.高速铁路接触网防雷措施及建议[J].建筑工程技术与设计,2019,(10):4444.
[3]祁京徽.高速铁路接触网防雷措施及建议[J].人民交通,2018,(11):52-53.[4]范纯勇,夏为,范力学.浅谈高速铁路接触网防雷措施及建议[J].环球人文地理,2017,(14):318.