周至县农村公路管理站
摘要：近年来经济不断发展，交通事业也在经济的大潮流下不断发展，各行各业都涉及到运输行业，公路的使用也就越来越频繁，因此公路的施工人员越来越重视公路的施工质量及日常保养维护。公路的施工技术和日常保养维护工作必须符合可持续发展的要求，在不影响公路各方面性能的前提下，尽可能延长公路的使用寿命。本文首先分析了在公路施工的过程中技术管理占据的重要地位，紧接着分析了施工的技术管理，最后又重点介绍了在进行养护的过程中的几种常见的技术。
关键词：公路；施工；管理；养护技术
1引言
为了确保施工的质量，在施工阶段必须要对施工技术进行科学的管理，并努力做好施工的管理和养护，保障交通和人们出行安全。在整个公路施工技术管理和各种养护工作中，要根据实际情况，因地制宜，结合具体的情况，制定最合适的管理制度和最科学合理的措施，为公路施工项目的安全有序进行提供支持，提高施工的安全系数。
2分析公路工程施工技术管理重要性
为了更有效的提升公路工程项目的质量，更合理的应用最新的科学技术，在开展公路项目施工时需要做好监控管理工作，保证施工的质量，从而保障顺利开展项目，提升项目整体的质量和施工效率。想要提升施工企业的核心竞争力就必须合理的应用各方面的施工技术，并优化公路施工管理模式，从而全面提升公路施工的质量和效果。另外，施工的时候必须要节约资源，实现绿色施工。对于作业项目较多，建筑面积大的工程项目，施工时除了要节约资源以外还要避免施工时对环境造成的负面影响。
3公路工程施工技术管理
3.1施工准备环节的技术管理
在进行施工之前务必做好规划，并在准备阶段加强各技术的管理，争取为施工创造有利条件以确保工程按计划的进度有序开展。在设计施工方案之前，一定要先明确该工程的需求和要点，然后再结合地质情况、环境、工程特点等因素，设计出最恰当的方案，另外还要全面考虑资金资源、技术手段、人力资源等其他问题，把技术管理作为一个重点，确保正常的施工进度。
3.2施工过程中的技术管理
在施工过程中会涉及到工程试验、现场监管、技术测量和工程变更等工作，这些过程都需要技术人员要做好与公路有关的数据测量，同时还要参照数据，有针对性的落实检查工作，包括双重和交叉检查，检查的过程中要严格按照要求，确保道路的最终建设质量。工程的试验项目主要包括标准测试、技术测验、验证测试以及样品测试，确保要对获得的所有的原始数据都要进行验证，从而还要形成一套完整的技术文件，并加以保存。此外，在建设公路的过程中会经常性的出现工程变更等问题，这会严重的影响公共工程的公益效益，因此，我们一定要针对变更问题及时的做出调整，比如：变更内容、变更时间的调整、变更索赔等这些因素都要兼顾到。只有全面的了解变更工作，才能为之后的工作提供一个良好的环境。
最后，在道路施工的过程中还要重视现场监理这项工作，一定要严格遵守技术管理的相关要求来落实各项施工方案。依据工程的测量数据从而来完成相关的施工，并且在施工的过程中必须要加强管理，对于技术方面的问题有针对性的制定出控制方案，确保建设过程万无一失。此外，还应该制定紧急救援的方案，即便在施工环节出现意外，也能及时制定应对措施，尽可能的降低人员伤亡和经济损失。
4公路养护技术策略分析
4.1微表处封层技术
现在的公路绝大多数都是铺垫的沥青，对于这类公路的养护而言，主要工作就是在微表处进行封层。该层可以很好的起到防水和防滑的效果，同时其耐磨性也比原本的工路提高了不少。
微表处封层对于路面早期出现的问题可以进行有效的解决，对于改建公路而言，该层也可以作为表面磨耗层，可以很好的提高公路的使用寿命。一般情况下，封层选择的沥青都是性能特别高的沥青，此种沥青与矿料经过搅拌可以发生化学反应，大的提高矿料与沥青之间的粘结力，经过混合以后矿料与沥青在经过破乳以后，可以成为很好的粘合体。微表处进行封层处理不仅可以提高路面的嵌接力，还形成很好的防水层，大大的提高路面的防水性能。如果是稀浆封层，由于稀浆是一种糊状的流动体，可以有效的填充路面中出现的细小裂纹，还具有修复的功能。在实际的施工过程中，一定要严格控制其工序，只有这样才能确保施工的质量。一般的施工方法就是先将路面切出来一条缝，然后再进行铣刨。在经过铣刨的操作以后一定要对路面进行仔细清洗，然后再在路面上将沥青进行均匀的撒布。在沥青撒布完成以后一定要严格禁止人工洒水，避免沥青因温度降低而出现淬化。在施工的过程中还要特别注意天气的变化，一定要严格控制雨水。如果在铣刨操作以后有雨水的积留，一定要及时的进行排水，避免因雨水下渗而影响路面的强度。
4.2就地热再生技术
由于社会的快速发展，现在针对于处理沥青地面衍生出一种新型的处理技术，该处理技术就是就地热再生的技术。该项技术会有一个专门的热再生部门，其主要的工作就是将那些需要进行修复的沥青公路添加再生剂、铣刨以及加热等工作，进行连续施工，在较短的时间段内就能修复好路面。该项技术可以将下面层与再生面层进行很好的热连接。同时，还可以很好的优化路面级配，有效的降低路面的孔隙率，延长路面的使用寿命，此外，该项技术还可以很好的恢复沥青公路的柔韧性。从成本方面进行分析，地热再生技术花费的成本不高，仅仅只为传统修复技术资金的60%—80%，在数额上占据很大的优势，同时还可以将旧路面的所有材料都利用上，其环保优势也是相当显著的。具体的作业流程如下所示：（1）先将路面存在的杂物以及灰尘清除干净，然后再在边缘处画出导向线。（2）依据规定充分的加热路面，特别注意的是铣刨的宽度一定要比原路面窄10厘米以上。在完成以上流程以后，再铣刨路面，同时一定要注意控制铣刨的深度，还要注意控制温度，确保温度在70℃以上，确保粗糙度符合要求，然后再参照实际的需求和路况在搅合的时候添加再生剂。在铺料时要控制速度，确保能够均匀铺摊，避免出现粗糙、拉毛、裂缝的现象，然后再借助于压路机将路面压实。当路面建成以后一定将路面温度控制在50℃以下，才能让车辆通行。
4.3路面耐久性优化手段
为了让路面的使用寿命和耐久性大大的延长，这就需要在进行养护的过程中要针对路面的耐久性这一方面要加大施工力度。比如说可以利用RPS的技术手段来增加沥青路面的使用寿命。因为RPS设计既可以提高使用寿命，又可以提高路面的耐用性。RPS技术就是在沥青中添加抗车辙的颗粒，可以直接在搅拌的过程中进行添加，确保其稳定性。
4.4混凝土公路养护技术
在路面铺设完混凝土以后，一定要进行及时的养护。在初期阶段，为了防止混凝土被雨淋日晒，可以在路面覆盖一层塑料薄膜或者是由专人喷养护剂。当路面的强度一旦达到设计要求的40%以后，才可以撤除覆盖物，允许通行。如果要进行喷水养护，一定要结合天气状况，确保覆盖物一直处于湿润的环境。要是有路面出现裂缝，一般可以采用直接灌浆法、扩缝灌浆法、压注灌浆法等进行修复。
5结束语
总的来说，为了平衡好施工质量与施工进度的关系，为了获取更好的生态环境效益、社会效益和经济效益，所以做好公路养护这是相当有必要的。在公路的实际施工阶段，既要吸取和借鉴好的经验，还要不断的总结和完善与公路相关的工作，只有这样才能确保公路的质量和提高施工效率，更好的保障人们的生活和生产。
参考文献
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