松阳三鑫工程有限公司 浙江丽水 323400
摘要：当前我国人们生活质量不断提高，汽车作为人们必不可少日常生活必需品。为了提高人们日常出行安全，需要充分重视公路工程整体施工质量。不断的提高公路工程施工技术管理以及公路养护工作，实际满足当前社会发展需求。
关键词：施工技术；公路工程；养护
引言
在我国公路建设管理过程中，突出的一个表现就是只重视建设，轻视后期对公路的养护。虽然近年来中国道路建设逐步引入了更先进的技术管理方法，但在道路建设过程中，还存在着各种各样的问题，并且在公路后期使用过程中，缺乏必要的维护管理措施，也没有有效的维护方法，直接导致道路使用时出现各种病害。近年来在中国的研究文献中可以看出，我国在道路技术维护中提出了很多的技术手段，可以及时对公路出现的病害进行处理。本文简要介绍在公路施工中的技术管理和养护措施。
工程概况
今年中央一号文件提出，加快农村公路等基础设施建设，目前丽水市农村公路达13979公里，里程数居全省2位，占该市公路总里程的90%，占比居全省第2位，建设及管养好农村公路成为该市服务乡村振兴战略实施的重要环节。近年来，该市通过完善农村公路“建管养”机制，形成审批整合、全民参与的“聚力”局面；强化资金投入，提高农村公路“建管养”扶持力度；对接保险与市场资源，有效提高“建管养”整体水平，保障农村公路安全运行，推动农村公路发展取得明显成效。十五年来，该市累计新建通村公路1万余公里。目前已实现乡镇和建制村通达率、通硬化路面率、通客车率、农村公路列养率、等外路消除率5个100%；实现农村公路财产保险全覆盖，近5年来，累计保费投入7908万元，实现理赔4105件、理赔金额1.1亿元。
1公路施工技术管理措施
1.1路基施工技术管理
就公路工程施工作业来看，路基工程施工属于核心组成部分。首先，要根据路基作业现场的具体情况，科学制定技术方案。同时，在施工之前，要做好基底清理工作，控制好路基的压实度与稳定度。其次，加强对原材料质量的把控，控制好填料的实际含水量，还要控制好路基碾压质量。最后，加强对填筑与碾压施工质量的控制。在路基施工过程中，我们可采取分层填筑与碾压的方式，加强对每层厚度的把控，把厚度控制到20-30cm间。等到完成填筑与碾压作业以后，要及时开展质量检测与检查工作，以便为后续实施相关作业提供重要保障。
1.2路面施工技术管理
等到完成路基作业以后，要开始进行路面施工，强化对路面施工技术的有效管理，以控制路面施工作业质量。以沥青混凝土路面为例，在具体的施工作业中，若想更大程度上保证路面施工质量达标，应从源头把控，加强对原材料质量的控制，对配合比进行科学设计，还要控制好混合料的拌合质量，确保材料质量能够达到标准。等到材料配置完毕后，选择自卸、保温功能的车辆将材料运输到指定区域，然后组织开展相关摊铺与碾压作业。在实施摊铺与碾压操作时，要保证路面的平整度与压实度，以提高公路工程的施工质量。等到公路路面施工完成后，要做好公路养护工作，防止滋生裂缝或其他问题，进而控制好沥青路面的质量。
1.3边坡施工技术管理
在公路施工过程中，边坡施工属于重要内容之一，因此，我们要加以把控。在施工前，工作人员应及时开展组织勘察工作，全面掌握与了解边坡施工现场的具体情况，制定好相关的作业方案，掌握边坡施工的技术要点，确保边坡结构的牢固性与稳定性。同时，采取植被护坡方式与工程护坡方式，以提升边坡的可靠性与稳固性，防止边坡出现滑塌现象，从而保证公路工程的施工质量。
2加强公路养护的相应措施
2.1创新养护技术，优化养护方案
在当前的道路养护过程中，必须更新原有的维护技术，进一步优化养护管理体系，以确保道路建设的正常进行。例如，在日常检查和养护期间，通常需要检查道路是否有裂缝，松动坑洼，冰冻和障碍物等等。为了提高养护工作的及时性和效率，可以使用GIS系统来提高道路养护能力。
在道路养护过程中，GIS技术可以提供路况的使用和养护情况，同时还可以及时对公路养护提出合理建议，另外，还可以结合交通量，制定维护计划，设立监点等，结合计算机图形分析和相关数据，指定养护计划。
2.2引进先进的养护技术
随着道路施工技术的不断发展和完善，道路养护技术也在不断完善。道路养护部门应加强新技术的研究和使用，加强道路整体维护，使用新技术手段有效地提高了养护部门的效率，并且还要提高材料和设备的利用效率。科学合理的养护制度体系还可以提高员工对工作的积极性，进而保证了公路后期养护的正常运行，工人使用先进技术进行道路维护时，不仅提高了技术养护水平，还提高了公路的使用时间。
2.3翻浆处理
公路工程的路基会常年受到地下水的侵蚀，导致路基出现翻浆现象，极易导致路面发生破损问题，严重者会导致车辆无法正常行驶，会对交通运输造成一定的影响。面对该问题，最常使用的处理方式为换土法。在施工过程中，施工人员要开挖半边路基，一直到外道基底层2.0m深的位置，将翻浆土予以挖除，然后，把厚度约0.5m的土使用天然砂砾来换填，在此过程中，可选择分层填筑与夯实的方式，以保证路基的夯实程度。为更大程度上提高路基夯实度，可把最上层0.5m厚度的土用80.0%天然砂砾和20.0%的粘土拌合，将其视为最表层的路面，以保证路面的压实度。
2.4加大对公路工程施工作业管理人员的培训力度
技术管理作为公路工程施工管理的核心内容，其管理质量和管理效率在一定程度上对企业整体的经济效益和社会效益具有重要影响，故此为从根本上有效地提升公路工程养护工作质量，建立健全完善的技术管理制度也是极为必要的。具体而言就是在日常管理的过程中，一方面企业需提高管理人员的选拔标准，加大管理人员的培训力度，以期在对原有资金、人员、机械设备进行优化组合的基础上，打造一支具有高端素质和专业能力的管理队伍。而另一方面为提升公路工程的实际应用价值，相关产业机构和主管部门在进行养护管理的过程中，需建立健全完善的养护管理规章制度，并安排专业的技术管理人员，定期对施工阶段进行检查，以此在避免各种大问题产生的同时，从而延长公路的实际使用寿命。
2.4提高公路施工质量，做好检查工作
在开展公路工程施工项目时，需要施工管理人员做好公路施工跟踪检查工作，针对在公路施工过程中出现的养护问题，工作人员应及时进行处理，有效的保障公路养护质量。施工管理人员应该根据施工项目的实际情况，制定具有针对性的解决措施，防止公路在投入使用后出现质量问题，降低施工人员在进行公路养护时的压力。管理人员应做好公路养护跟踪检查工作，完善公路养护细节，避免“公路病”的发生，提高公路使用安全性，有效的防止出现安全事故，确保公路整体质量。
2.5明确养护技术应用的实际标准
在对公路养护过程中，还必须要明确养护技术标准，结合技术要求和养护规范，提高道路养护的质量。例如，道路沉降的修补，为了不影响正常交通，修补标准必须每月进行一次，并且修补的时间控制在十天左右，从而保证公路在后期的正常运行。在沥青路面质量养护中，必须结合沥青路面的标准进行养护。例如，公路的平直度，在养护中，必须把沥青路面的平直度控制在7毫米以下，而对于其它公路结构，平直度控制应小于15毫米，防滑性必须与侧向力系数SFC相结合。
结束语
综上所述，随着我国经济水平不断提高，“要致富先修路”，推动了公路工程建设快速发展。然而，公路工程项目具备了艰巨性以及复杂性特征，施工企业需要充分重视公路工程施工技术管理以及公路养护工作。在施工过程中需要不断学习先进的、科学的施工技术，并根据公路的实际情况，逐渐完善养护工作，有利于推动我国公路工程行业健康发展。
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