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摘要：随着高速公路的快速发展，国道省道，甚至县乡公路，也都在如火如荼的建设中。而面对如此大规模的基础设施建设，公路桥梁工程质量则显得特别重要。桩基又是桥梁的主要部分，它承受由桥跨结构传给墩台的巨大荷载，其质量的好坏，直接影响桥梁使用的长久性和安全性。本文主要针对公路桥梁桩基施工质量控制措施进行分析和讨论，望于同行之间交流探讨。
关键词：公路桥梁施工；桩基施工；施工质量；钻孔泥浆；
一、公路桥梁桩基施工质量控制中存在的问题
1、塌孔的出现
在进行桩基施工中，容易发生塌孔事故，导致塌孔发生的原因较多，由于护筒没有达到标准的埋深时，如果利用回填的土质再较差，这是则会发生漏水事故，导致塌孔的发生；在钻孔过程中，用于提升钻头的力量过大时，则会导致长时间的停钻情况，这种错误的操作也会导致塌孔发生；由于孔需要利用泥浆来进行护壁，这就需要泥浆要达到规定的稠度，否则不仅起不到护壁作用，还会对壁造成不必要的冲刷，从而引发塌孔；没有控制好向孔内加水的流速，或是在松软砂层中钻进速度过快等都会导致塌孔的发生。
2、钢护筒变形
钢护筒是通过钢所制造而成的一种护壁，主要是人工挖孔桩中出现地质不稳定情况时，需要用钢护筒来对孔桩进行保护，以此避免塌陷以及地表水进入等现象的发生，为地面的正常施工提供保障。但是在对钢护筒进行利用的时候往往会由于受到各种因素的影响而出现变形现象，如果钢护筒在发生变形的情况下没有及时的进行处理或者是排查的话势必会对后期的施工产生影响，甚至留下安全隐患。
3、斜孔的问题
施工人员在钻孔工作中，如果遇到斜孔的情况，一般是因为施工所在地的地质坚固程度不高以及河道两旁的岩石面存在倾斜所造成的。钻孔机器在作业的过程中，施工人员并不能保证将钻孔机固定成与地面呈90°直角，同时钻头在工作过程中也会碰到一些探头石，这些因素都会导致斜孔问题的发生。
二、我国公路桥梁桩基施工质量控制措施
1、准备阶段控制
其一，准备好该项工程相应的施工材料，其中包括所要施工公路桥梁工程的地质及必要的水位地质材料;主要的施工机械以及相关配套设备的性能资料;公路桥梁工程中桩基的施工图以及图纸的会审纪要;公路桥梁工程中桩基的施工设计或施工方案;施工场地临近区域地下管道的详细资料;公路桥梁工程中桩基施钢筋砼所需要用的全部建材资料的质检报告等。其二，认真做好施工前的质量管理与控制措施，应该做好如下的工作：施工的平面图上应该明确的标明桩位、施工顺序、编号以及临时设施的位置等;制定相应机械设备以及材料供应的相关计划等;制定劳动力组织计划及施工作业计划等;制定完善的季节性施工应急措施等，以保障施工的顺利进行。
2、桩顶质量控制
在沉桩中，会出现多种问题，如：混凝土出现少角、碎裂、坍塌等问题，甚至桩裸露在外部的钢筋被破坏等等，所以打桩时，要根据桩的断面、单桩基的承载能力还有整个施工的地质问题来全程把控。桩顶及桩帽处的接触面如出现不够平整、桩基沉入土层时桩身不够垂直、桩倾斜等都会造成桩顶受力分散而发生破损，沉桩时，若不及时在桩顶处增加缓冲垫，会增加桩顶的受冲面积，加大承载力。在施工中，若发现桩顶有打碎的痕迹，一定要及时停止，更换桩垫，若发现桩顶的坚硬度不够，就要及时更换，对于破损严重的桩顶，一定要把桩顶补平，再重新沉桩。
3、混凝土质量检查
为了能够使公路桥梁桩基的质量得到保证，首先需要保证施工所用的混凝土的质量。相关施工单位在采集购买混凝土时要利用多种方法检测混凝土质量，选用最合适安全的混凝土让整个桥梁工程的安全得以提高。而对于检测混凝土的措施方法相关单位一般会采用超声波检查技术。超声波检查技术可以检测混凝土的强度和韧度，数据精准，精细，还不会因此降低损坏混凝土的质量。这一技术的操作步骤就是在检查时要预先将品质过硬的声测管或者工具安装到桥梁桩基中，根据检测工具检查混凝土质量。而在某一特殊情况下，可以利用超声波探头来以相同的方法进入桩底查找问题。混凝土一般会出现的断桩，气孔不均匀等问题都需要注意。
4、钻孔泥浆质量把控
在公路桥梁桩基施工中，要对钻孔泥浆的进行严格的质量把控，泥浆质量会直接影响到成孔，这涉及到了成孔后的质量问题还有在成孔时的速度快慢，我国在钻孔泥浆的把控中，多以膨润土作为泥浆来减少施工时的成孔事故，还对施工中提出明确的操作办法及规范要求，指出各种指标的峰值，以此来判定工程是否达到预期的目标。对公路桥梁桩基施工的进行检测，对钻孔泥浆进行严格把控，对所形成的成孔予以严格检测，检测附近的沉着渣及孔壁质量、孔口大小。尤其是在对沉渣进行检测的过程时，可以用测砣及沉淀盒的办法，用他们的检测的目的，则是因为孔深、线长的原因，测砣可以依靠手感进行检测，所以沉淀盒可以更好的协助进行检测。
5、做好混凝土灌注工作
灌注施工前，由专业试验人员对泥浆的比重和孔底沉渣厚度进行测定，确认满足要求后即可进行灌注。对首盘混凝土量进行计算，必须不少于首次灌注量。灌注时要对孔中混凝土液面高度进行检查，由专人进行记录，以此对导管和液面之间的距离进行控制，导管的实际埋深应达到2m以上。为确保桩顶混凝土质量，桩顶应比设计标高超灌0.5m～1.0m，在混凝土即将终凝时，凿除超灌的部分，只留10cm～20cm，到承台时进行凿除。在灌注时，为避免钢筋笼发生上浮，应采取以下技术措施：①缩短灌注时间，将钢筋笼固定于机座上，在必要的情况下进行配重，增大压力;②骨架中有混凝土进入时，确保导管底部处在钢筋笼底口下方3m，缓慢进行灌注，避免在出管时产生较大冲击力。
6、加强成桩的检验分析
混凝土试块强度的质量检验和桩身动检，桩身动检包括大应变和小应变，可测出桩长、缩径、扩径、断桩及可估算出砼强度，质量检验和桩身动检必须合格。建议有条件的按1～2％抽样，按慢速维持荷载法做竖向静荷载试验，必须满足设计要求。砼灌注过程中必须实行旁站，全员、全过程控制，严格把关。要及时跟踪检验，及时评定质量结果。若采用超声波透射法检测桩基质量，首先应进行声测管的预埋。超声波透射法检测桩基质量的工作机理一般情况下就是一个发射，一个接收两个探头从桩底按一定规定的高度上利用发射探头所发射的超声波通过混凝土再到接收探头，其问根据某些声学参数如幅度、频率等的不同变化，从而反映出混凝土内部情况如孔洞、强度、离析等。
结束语
近年来，由于对桩基技术以及设计方法的不断研究，使得公路桥梁桩基技术也得到了很好的发展。在实际的发展过程中，公路桥梁桩基施工是工程施工中非常重要的组成部分，对工程的整体质量和水平的提升具有重要意义和作用。相关人员在实际的施工过程中，也要加大对公路桥梁桩基施工的重视程度，严格的按照操作流程和标准进行，强化施工质量控制，规范施工人员的操作行为，提升桥梁桩基施工的质量。
参考文献
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