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摘要：本文结合司令部南院公寓区的平面位置与结构形式等条件，对其地下车库基坑的支护形式与支护设计以及基坑施工技术等，做了简单的论述。
关键词：复杂环境；地下车库；基坑支护；施工技术
基坑设计的过程中，其安全性与可靠性，以及经济利益之间，会存在着一定的矛盾，使得其施工具有一定的难度，因此需要做好基坑设计与施工工作，保证其质量。
一、施工工程概况
某拟建地下车库，地下1层至3层，占地面积为4250m²左右。其基坑深为12.2m，基坑局部深度为12.4m，基坑的周长大约为280m，预计开挖面积为4662m²。
此地下车库基坑周边环境如下：在基坑的北侧，与其距离约8.5m，有一高层建筑物，地下一层是管桩基础。在基坑的南侧，与其距离约8m，有一高层建筑物，地下一层是孔桩基础。在基坑的东侧，与其距离约16m左右，共有3栋建筑物，既有桩基础，又有天然基础。在基坑的西侧，与其距离约7m左右，是一条车行道路，其周边管线情况暂时不详，还需要进一步调查。
二、地下车库基坑支护设计
（一）基坑支护设计的基本原则
基于此地下车库周围环境比较复杂，因此其基坑支护施工需要保证结构稳定，确保不会发生倾覆、滑移或者局部失稳等情况。同时要保证锚索不出现抗拔失效等问题。在设计的过程中，要考虑支护结构构件的受荷能力，确保其不会因为强度过大遭到破坏。此地下车库基坑安全等级是一级，其支护结构的有效期限是一年。
（二）基坑支护设计方案
根据地下车库基坑的地质情况，以及基坑周边的环境，将本次基坑支护的形式设计为支护桩、角支撑、预应力锚索相结合支护，并且在基坑的西侧还要拟设一条出土车道。此次本基坑支护设计，主要利用工程类比以及理论计算等方式，完成基坑设计以及施工。在基坑施工前，需要利用现有的资料以及地质勘察报告等，做好施工前预设计工作，并且通过施工监控量测，及时反馈设计存在的问题，并加以改正，以此保证其可以准确的指导施工
三、地下车库基坑支护施工技术以及施工注意事项
（一）基坑支护施工前准备阶段
由于此地下车库的施工环境比较的复杂，因此在基坑支护施工前，需要施工人员做好各方面准备工作，最首要的任务是了解清楚基坑内外管线的具体位置、深度、结构等，以及构筑物的位置。并且在改迁和加固管线或者构筑物时，需要与业主、监理人员、设计人员等，以及相关部门一同协商，共同研究设计管线改迁或者加固的具体方案，在一定程度上要保其安全行与稳定性。还需要主要的是要谨慎施工，防止管线被破坏，给施工单位以及居民等带来经济损失。基坑开挖过程中，要严格把控施工周边的荷载，保证其低于20kPa，并且要保证2m范围内不得存在堆载现象，在开挖的过程中，要严格把控超挖范围，做好排水工作，保证基坑的安全性。
（二）预应力锚索施工技术
1、预应力锚索注意事项
此次地下车库基坑支护施工中，采用的是150mm直径钻孔，以及采用钢绞线材质的锚索，其强度的标准值为1320N/mm2。在锚索下料作业时，使用的是砂轮刀切割机开展相关的切割作业。锚索锚固段制作使用的材料包括紧箍环、架线环，将其缠绕成波纹状，经过注浆后使其成为枣核状。
注意事项：要保证钻孔孔壁平直，尽量不能使用膨润土循环泥浆，来保护钻孔孔壁；做好锚固段的清污除锈工作，在自由段除锈后，需要涂抹一层黄油，并套上波纹管，用铁丝将自由段两端紧扎，使用电工胶布将其缠绕。
2、注浆施工工艺
预应力锚索锚固段注浆施工工艺：主要采用的是二次注浆法。在开展一次注浆作业时，注浆的材料为注水泥砂浆或者是纯水泥浆，将注浆的压力控制在0.5MPa-1.5MPa，其水灰比要控制在为0.4-0.5范围内，灰砂比为1：1.2，当一次注浆初凝后，再开展二次注浆作业。
在二次注浆施工中，其压力在2.0MPa-3.0MPa范围内，稳压的时间为2分钟，注浆使用的材料是纯水泥浆，其中水灰比为0.4-0.5，保证浆体强度大于M20。在完成锚索灌浆作业后，当锚固体强度达到70％后，做张拉锁定，使用应力元件测试锚头荷载后再锁定。
（三）内支撑体系施工技术
1、内支撑体系施工工艺
首先，要开展旋转桩施工，包括包括钢构柱在内，在完成施工作业后，开展第一道角支撑作业。
其次，在开展第一道角施工时，要保证其支撑强度可以达到70%后，开挖锚索的范围为土方以下和第二道角支撑底面之间。
最后，第二道角支撑施工时，要需要保证其支撑强度达到70%后，在开挖基坑，其范围是直接挖至基坑底部。
2、支撑立柱施工要求
立柱施工主要使用的是钢构柱，将立柱在地下室底板穿过，保证止水构造的可靠性，并且焊接止水环。在冠梁施工前，需要做好清理工作，将支护桩顶面的浮浆层清楚，冠梁的底部在混凝土面上面。保证桩顶钢筋漏出的长度，要与设计相符合。现浇钢筋混凝土相互交叉点，要保证其锚固长度在35d左右。若钢筋混凝土支撑受力有增加的趋势，需要加固或者增加新支撑。在地下二层楼板钢筋混凝土支撑结构施工完成后，做好换撑即可拆除。根据施工的具体情况，选择机械拆除法或者爆破拆除法。
（四）土方开挖技术
在开挖基坑前，需要做好调查工作，明确施工地下管线与建筑物的布设情况。若遇到管线不能够迁移时，需要做好加固保护，保证地下管线的安全性与正常运行。若需要迁移地下管线，则需要与相关部门做好沟通，在征得相关部门与业主等同意后，再迁移管线。基坑土方开挖施工时，采取的是平面分段与竖向分层流水作业的方法，其开挖长度不可以超过20m，同时竖向分层的深度，为每层锚杆的竖向间距。基坑开挖要遵循自上至下的方式，并且每层锚索为一个开挖层，开挖后需要做好支护基坑。若使用机械开挖基坑时，在其边坡的位置，需要预留20cm厚土，用来作为支护桩的保护层，采取用人工修整的方法，做好坡面修整工作。
结语：
综上所述，当地下车库基坑施工环境比较复杂时，施工单位需要做好施工设计，并需要对设计方案做可行性分析，保证其合理性，并且在施工过程中，做好施工管理工作，保证施工质量。
参考文献：
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