佛山市顺德区路桥养护有限公司 广东省佛山市 528300
摘要：随着现代科学技术的发展，对道路桥梁路基工程提出了更高的要求，我国在该道路桥梁路基工程的制度也日趋完善，需要有关人员提高有关的知识和技能，并对该技术进行创新，提高工程的质量。鉴于此，本文主要分析道路桥梁路基工程的试验检测方法。
关键词：道路桥梁路基工程；试验检测；方法
1、道路桥梁路基工程检测的重要性
道路桥梁的检测技术在工程中是属于相对复杂的技术流程，融合了多个项目多种操作的基本理论和测试，将道路桥梁工程相关学科融为一体，是当前工程涉及质量检收测评以及保养维护的主要依据。道路工程和桥梁工程的施工技术管理，其中最重要的就是实验检测工作，检测工作能够保证未来道路或桥梁在使用过程中避免出现危险事故，道路桥梁的检测工作能够提高整个工程的工程质量，从一定程度上来讲，也起到了监督作用，保证工程期限的推进，同时促进相关技术进步。道路桥梁试验检测技术融合了道路、桥梁试验检测的基本理论和测试、操作技能及道路桥梁工程相关学科基础知识于一体，是工程设计参数、施工质量控制、施工验收评定、养护管理决策的主要依据。试验检测工作是道路与桥梁工程施工技术管理的一个重要组成部分，也是道路与桥梁工程施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个重要环节。道路桥梁检测工作对提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动实用技术进步等起着极为重要的作用。
2、路基试验检测存在的问题与不足
2.1试验检测体系不够完善
在我国道路工程施工过程中，不是很重视道路工程的质量控制工作，没有专门的管理部门针对路基试验检测工作制定完善的检测体系，这使得试验检测的工作不是很完善，经常会有漏项的地方，这样不利于路基施工的质量控制。
2.2路基试验检测技术和设备比较落后
在我国道路工程施工的过程中，管理人员对于质量控制的意识不足，对于相关试验检测的技术研究也不够深入，很多检测方法都是沿用的一些旧方法，这些方法与现有的道路施工规范有所冲突，通过道路试验检测不能准确的判断路基质量，落后的检测技术不利于路基施工质量的控制；另外就是检测设备也比较落后，在检测中受限制的因素较多，不能广泛适用于所有的路基施工中，这也制约了路基试验检测对于路基施工质量的控制。
2.3路基试验检测人员专业水平不足
路基的试验检测工作是一项专业性较强的工作，对于路基试验检测人员有着较高的要求，而在实际的检测工作中，检测人员专业水平不过关，没有现场的施工经验，综合水平较差，不能完整的进行道路路基试验检测，这样无法保证路基试验检测结果的准确性，不能准确判断路基施工质量。
3、道路桥梁路基工程的试验检测方法
3.1路基动态载荷试验法
对于路基只是进行静态试验不足以反映整体工程的效果，因此还要引入动态载荷试验，因而熟练地掌握动态变形模量检测仪器的工作原理是非常必要的。接下来便是对其原理进行详细地阐述 ：使用具有一定质量的落锤，让其从一定高度自由下落，进而通过承载板等装置对试验道路的基础造成瞬间性的撞击，最终使得基础表面发生一定的下沉。通过这种试验可以模拟行驶中的各类汽车对于使用道路的动态冲击。当冲击能量条件相同的情况下，结合试验就可以获得该测试路段垂直方向的变形数据，在之后就可以计算出所需要的变形模量 Evd 指标。
3.2灌砂法
对于检测路段进行孔隙率的测试也是非常重要的，这种测试可以检测路基的压实程度。由于这种数据结果是无法直接检测的，因此引入了灌砂法，原理主要是用定量的砂与现场土壤试样进行置换，并通过一定的简单的比值计算，从而获得湿密度值。这种方法的操作过程非常简单，并且所测得的数据偏差也比较小，不仅可以更加有效地避免外部条件的干扰，还可以更准确地掌握到整个碾压层密实度的整体情况。
3.3无损检测
在道路桥梁路基工程的无损检测中，回弹法运用得最广泛，主要在道路桥梁的病害检测的应用中，其中，进行工作的原理主要是利用了回弹仪中的重锤结构，回弹仪中的重锤以一定的动能对混凝土表面的冲击杆进行撞击，然后对重锤被反弹的距离进行测量，并记录下来，利用这些数据可以很好地得出具体仔细的回弹值，在这些回弹值中找到一个相关性最强的数据来作为准确的指标，从而推断出道路桥梁混凝土的具体强度。进行测量的曲线主要包括专用曲线，统一曲线，和地区曲线，该工作原理有着很强的物理性质，需要工作人员比较熟悉有关的知识，并对相关的技术和原理有一定程度的认识，站在企业的角度来看，可以对其进行定期的培训，提高有关人员的专业知识技能，使得测量更具有一定的专业性。
另外，他也可以准确得检测出破坏试验所不能得到的信息，他可以很好地检测出道路桥梁混凝土内部的空洞，是否存在内部比较疏松，开裂以及化学腐蚀等现象，并且无损检测方法还可以对构件的内外部进行整体的病毒检测，比较适用于一些新建工程的检测以及那么既有结构物的检测，另外，由于其性能和特征的原因，无损检测方法需要对构件进行连续的测试，为最终的检测数据提供保障，确保其合理性和科学性，确保整个道路桥梁工程的安全性。
3.4地基系数检测法
路基作为一种最为基本的土木结构，由于它长期暴露在外界条件下，经常会受到一些不可抗的自然因素所带来的损坏，最终引起变形。但是如果只是使用压实度等其他物理性指标，在目前的阶段，是很难能够评估和把握路基表面的变形程度。因此，我们需要引入一个更加先进的力学性指标，也就是能够更加高效全面地把握基础表面变形量的地基系数。而这项系数是通过相应的加载系统和具有测量功能的系统所共同组成的装置进行检测所获得的。在使用这个装置进行检测的时候，操作者应保证沿水平方向放置地板和测试的支架，另外需要注意的是，在由大型车辆供应反力的情况应该进行加载反击，在外力的作用下，确保每一个级别的荷载都可以完全的下沉并得到稳定的状态。
总之，随着有关部门在道路桥梁工程的重视，有关道路桥梁路基工程的技术也在不断地进步中，在很大程度上可以符合现代社会的发展步伐，该技术在道路桥梁路基工程建设中也是十分的广泛，为了实现现代化的伟大宏图，加强道路桥梁路基工程是首要任务，其中的试验检测也是非常重要的一环，加强对其检测方法进行改善，提高该检测方法的科学性，这是有关人员需要不断思考的一方面内容。由此可见，本文的研究也就显得十分的有意义。
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