摘要：在以工商业发展为经济发展要素的社会条件下，交通运输行业对于各个地区之间的经济往来具有重要的作用。近年来，在我国的社会经济发展中，交通运输管理的地域范围在不断的扩展，在不同地区中面临着不同的发展问题。同时，随着不同工商业形式的出现，交通运输管理的复杂性也日益凸显，以往应用的管理技术以及管理方法，对于目前的交通运输行业已经不能适用。目前，为了能够提高施工技术以及养护，我国引入了很多先进的方法，基于此，本文主要讨论了在公路工程当中的一些技术管理以及养护方法的探索。
关键词：公路工程；技术管理；养护方法
引言
进行公路工程养护的过程当中，公路工程的施工是一个极为重要的环节，而公路工程养护施工是不是处于一个标准的状态，能够直接影响到公路在之后使用的时间。同时公路工程当中的行车安全也是取决于公路工程的养护，所以在进行公路养护工程的过程当中，实施更加严格的管理和养护工艺是极为重要的。
1 公路技术管理与公路养护现状
1.1 公路技术管理现状
公路作为市政工程的重要组成部分，在当前城市化、工业化建设进程不断加快的新市场经济常态下，其作为推动国民经济发展的中坚力量，技术管理和养护工作是否落实到实处，也受到了社会各界的高度关注，究其原因主要是因为要想从根本上提高公路工程的整体施工效益，做好施工技术管理工作是极为必要的。但不可否认的是，在当前由于施工技术管理制度的缺失以及监管部门监察力度不足等问题的存在，不仅降低了公路整体的施工质量，还增加了事故的发生率，给人们的生命财产埋下了巨大的安全隐患。
1.2 公路养护现状
公路工程运行后，由于自身质量存在缺陷，再加上在车辆荷载与自然环境的作用下，可能会出现裂缝、车辙、泛油、松散等质量问题，不仅影响公路工程结构外形美观，还会降低施工效果，因此应采取有效措施，加强工程养护维修。传统养护维修过程主要是在质量问题发生后，对其采取相应的修复措施。这种方式虽然具有一定的效果，但修复时间长，耗费的成本多，忽视对质量缺陷的预防，效果不佳。
2 公路施工技术管理措施
2.1 重视材料质量管理
首先要重视材料的采购以及管理方面的工作，在选择购买公路工程的施工材料过程当中，施工单位需要使用招投标的具体方式来进行长期合作，在招标的过程当中，需要考察供应商的信誉，防止出现不合格的产品。其次对于材料验收的时候也需要提高管理力度，供应商提供的一些原材料必须要能够出示相关的出厂合格证明，质量验收的证明，在材料进入到施工现场的时候，必须要安排人手进行合理的抽样检验，如果查出了一些问题，对于同批次的别的材料质量也需要进行更加严格的检查。再次对于材料的储存管理也需要更加严格的进行一些材料，比如说钢筋或者水泥等，如果储存方式不科学很容易使其根本性质发生转变，从而使得公路工程整体质量得不到保障，大部分都应该选择干燥通风的环境，而且对于不同的种类的材料也需要在储存的时候有一定的差异，一些特殊的材料需要使用专业化的管理方式。
2.2 完善施工管理技术制度
要真正提高公路桥梁施工技术管理水平首先就需要对于施工企业的生产技术、施工设备、安全、质量、环保等方面进行严格地管理。同时要求企业能够组织各岗位的工作人员对于各项指标的完成情况进行考核，施工企业要谋求发展，就必须要对于国际上的新型技术、新型工艺和新的设备进行关注，对于工程的决策能够提供各种科学的参考。同时为保证整体的施工质量，施工企业要成立专门的技术管理小组，对于施工的工程制定出严格的技术管理制度。
并且选定专业的工程师进行相应的指导，在实际的施工中，企业要根据实际的情况对于管理人员和相关的机构进行不同级别的设置，明确管理职责，建立相应的责任制，避免出现责任不明的现象，确保整体施工的正常进行。同时企业要建立技术管理的制度，并强调制度的合理性和健全性，让管理制度真正地落实到工程技术工作当中。
2.3 提升管理人员的专业素养以及职业素质
在管理的工作中，需要提升交通运输相关管理岗位的专业准入标准，招收具有相应大学专业知识的人员作为交通运输管理人员。这些人员在理论知识的基础上相对较好，可以结合单位内部的实际需求，应用理论知识上占有优势的人员对于存在理论知识问题的人员进行辅导与理论宣传工作。这样的形式就能够使得管理过程中，存在的内部人员问题得到有效的缓解，使得管理人员的综合专业理论素质得到有效的提升。不能忽视的是，由于目前的大学教育水平有限，因此相关的新入员工在理论知识上能够达到的高度也较为有限，需要继续在单位内部招收更高学历的人员，提升人员总体的专业知识优势。
3 公路养护措施
3.1 翻浆处理
公路工程投入到使用以后，由于其地基长时间受到地下水的侵蚀，有可能会出现翻浆的问题，很容易导致路面结构出现破损，还会影响车辆的正常通行，对于交通运输也会产生一定的阻碍。面对这样的问题，在养护过程中最常使用的方式就是换头发，在养护过程中首先需要由工作人员开挖一般的路基，将外道的基底层开挖到两米深的位置以后铲除翻浆土，然后使用天然砂砾进行换填。在这一过程中应严格按照分层填筑和压实的方式进行，保证路基的压实程度符合要求，要想切实提高路基的密实程度，其上层 0.5m 的回填土可以选择 80%的沙粒和 20%的粘土，经过充分的搅拌，使用这样的材料就能够提高公路项目路面的压实程度。
3.2 路面沉陷处理
当路面出现沉陷问题时，可在施工养护技术管理中采取如下措施进行处治：如果是面层本身引起的不均匀下沉且基层完好无损，施工人员可以在沉陷位置处先进行拉毛，并将各种杂物清除干净，随后均匀喷洒黏层油，将预先拌制好的沥青混合料摊铺到沉陷位置进行碾压密实，经碾压后的面层应与原路面平齐；若是基层损坏引起的路面沉陷，必须先对基层进行加固补强，然后才能对路面进行修复；对于桥头跳车问题，可使用铣刨机将沉陷部位刨除30～50mm，并将表面杂物和灰尘清除干净，均匀喷洒黏层油，随后摊铺沥青混合料，直至沉陷部位达到平顺为止。
3.3 排水设施预防性养护技术
公路工程排水设施养护中，落实预防性养护技术，能提升排水设施的排水能力，减少路面积水量，延长公路工程排水设施的使用寿命。例如，部分公路工程容易受降水影响，排水系统运行效率偏低。再加上忽视加强养护维修，导致排水效果降低，路面积水不断增加。这样不仅影响车辆通行，还会降低公路的安全性和稳定性。因此，养护人员要落实预防性养护技术，加强排水设施养护工作，确保各项排水设施有效运行和发挥作用，促进排水效果提升，也为公路工程有效运行创造良好条件。
结束语
随着我国的公路和桥梁不断建设，许多的施工单位也都在进行技术管理制度的改革，学习国内外的先进方法和实际经验，优化企业的相关管理制度和方法。各单位需要根据自身的实际情况来制定更学习更多更好的施工技术管理方法，促使我国的工程施工技术管理稳定持续地发展。
参考文献
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