中铁七局集团第三工程有限公司 745200
摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，高速公路工程建设越来越多。在高速公路的施工过程当中，沥青混凝土路面的施工质量至关重要，对提高整个路面行车的安全性和稳定性有着重要的保障。因此，相关工程施工单位在施工过程当中必须要针对路面施工质量进行严格的控制，以此来保证整个高速公路的整体施工质量，进而实现良好的社会效益。基于此，重点针对高速公路类型混凝土路面施工过程当中的质量管理措施以及相关的控制要点展开了分析和探索。
关键词：沥青路面；拌和配比；摊铺；碾压
引言
沥青路面具有多方面的优点和性能，既可以实现高速行车，而且还可以确保行车安全。因此，沥青路面作为高速公路的主要存在形式被广泛应用。然后由于各方面因素的影响，导致高速公路沥青路面施工中出现沥青路面松散、泛油、裂缝、沉陷等一系列的问题，下面将会对其进行分析，并优化和完善高速公路沥青路面施工，在确保其施工进度的同时，有效提高其施工质量。
1提高高速公路沥青路面施工技术的意义
在高速公路建设过程中，施工技术是影响道路工程质量安全的重要因素。沥青作为高速公路建设中较为重要的建筑原料，只有提高沥青路面施工技术，才能让沥青充分发挥其稳定性能，延长使用年限。高速公路主要的服务对象是各种运输车辆。因此就高速公路承载能力而言，不仅要考虑车辆本身的质量，还要将车辆的承载能力要计算在内，尽量降低由于超载现象对路面设施造成的损坏。高速公路运行一段时间后，路面可能会出现裂缝或者车辙问题，导致沥青的原有状态被破坏。同时路面常年经受日晒雨淋，会影响路面的黏合力和稳定性。因此，对于高速公路沥青路面施工技术要不断进行研究和分析，运用科学有效的方法提高沥青路面的承载能力和稳定性能，从而提高高速公路的质量。
2高速公路沥青路面病害
沥青路面是以沥青材料黏结矿料修筑的面层与垫层组成的路面结构，沥青路面具有平整度好、减震吸声、施工机械化程度高、可以分段维护等特点。随着高速公路交通量的日益增加，对路面质量要求越来越高，为保证沥青路面优良的服务性能，要求沥青路面必须具有足够的高稳定性、水稳定性等技术性能。沥青路面发生早期破坏的重要原因在于施工中级配离析、路面孔隙率发生波动，大幅降低其路用性能。施工各环节都可能发生级配离析，如原料的生产、堆放、拌和、摊铺等，其中，粗集料离析表现为沥青用量减小，水分易深入沥青表面诱发路面产生水损害；细集料离析表现为沥青用量增大，路面易发生永久性变形，产生泛油等损害。车辙是沥青路面各结构层在车辆荷载作用下产生的塑性变形，车辙可分为结构性车辙、磨耗型车辙、水损害型车辙等。车辙的影响因素主要包括路面的设计结构与车辆荷载大小等。随着交通量急速增大，车辆超载现象普遍，车辙问题广泛出现，严重影响路面的适用性能。
3高速公路沥青路面施工技术
3.1施工前准备工作
对于高速公路沥青路面施工而言，施工准备是确保各个环节施工有条不紊进行的关键，此时就需要施工单位根据施工方案和施工图纸来开展施工前各方面的准备工作。在高速公路沥青路面施工阶段，常用的施工材料有沥青、粗集料、细集料及填料等，在选择沥青材料时，要综合考虑其稠度，并结合施工区域的温度及相关要求来筛选出符合要求的沥青材料，如果施工区域的温度比较低时，需要选择稠度较高的沥青材料，反之选择稠度较低的沥青材料。在选择粗集料过程中，需要对其粒径给予有效控制，一般要求粒径大于5mm的碎石和砾石。在选择细集料时，同样要对粒径进行控制，要求粒径小于3mm，并对其配制后的坚固度进行控制，要求小于20%，砂石含量小于60%。
而填料一般是将岩浆岩、白云岩、石灰岩等研磨成所需要的矿粉，该过程需要确保矿粉的清洁度，避免有团粒现象存在，为了进一步提高施工进度和质量，还需要将适量的石灰和水泥加入混合中。
3.2碾压处理
压制过程主要分为3个阶段：初始压力、覆盖压力和最终压力。本项目采用双筒钢辊和光学辊，在正式压制前须控制设备的温度和速度。且必须上下遵循规则，首先冷静，然后缓慢，然后快速，并努力保持长距离滚动。在振动过程中，必须先停止振动，然后再开始振动。在压实过程中，2个相邻条带的重叠被控制在车轮宽度的33%~50%之间，并且每个横向型材辊被来回挤压。同时，必须在碾压过程中适当浇水，以获得不粘轮镜，并禁止压路机在未碾压或未成型的路面上行驶或转弯。初压时：轧制温度须控制在150℃以上，静压须先用钢辊达到1~2倍，速度须控制在1.5~2km/h。在恢复过程中：恢复须在第一次压力后及时进行，先用两轮重型钢压路机达到4倍的地震压力，轧制速度须控制在4~52km/h。然后使用重型轮胎压路机达到6倍的行驶速度，恢复速度须控制在3.5~4.52km/h。根据实际情况增加通过次数。最终压力：跟随叠加压力，用两轮钢轮无震动振动，速度控制在2~32km/h，静压加倍，用轮胎压路机控制速度在4km/h，滚动压力加倍，直到路面完全无滚动痕迹。
3.3加强摊铺阶段施工质量控制
首先，在进行路面摊铺工作中需要针对路面摊铺设备进行全面的质量检查，主要针对设备当中是否存在损坏以及破损等问题进行有效的保障。同时还需要有效结合高速公路路面施工当中的相关工程参数，针对他们在工作过程当中的运行数据进行有效调整，比如弹簧机的振动幅度以及工作频率。其次在正式开始摊铺工作之前，需要针对摊铺设备的工作状态进行严格的检查，一方面来讲，需要准确测试摊铺机设备在运行过程当中的参数是否符合工程整体的适用要求，另外一方面需要针对设备调试过程当中的路面施工要求来加以保障，充分保证整个高速公路沥青路面施工的顺利进行。最后，在混合材料的摊铺工作中，需要充分保证摊铺机设备运行的安全性和稳定性，同时要保证摊铺工作的连续性作业，尽可能防止在中途摊铺工作中产生中断问题。整体上来讲，在整个摊铺阶段当中，由于摊铺工作质量的重要性，所以需要相关部门和工作人员从各个不同的角度出发，充分做好高速公路沥青路面摊铺工作资料，以此来保证整个路面摊铺工作的顺利进行。
3.4做好道路碾压工艺控制
沥青路面铺设中碾压工艺是确保施工道路质量安全的关键，也预示着沥青路面铺设进入中后期作业。在沥青道路碾压阶段工作中，要确保碾压机械保持在正常稳定的作业状态下。当前，我国的压路机作业宽度一般在0.3～0.8mm，振动频率一般情况下维持在35～50Hz。需要注意的是，摊铺机在来回碾压工作中要注意倒车的方式。为有效避免物料在反复的碾压过程中产生鼓包的问题，碾压机械倒车前要先停止振荡作业，之后再进行倒车。对于沥青路面的碾压痕迹，可以选择双轮钢式碾压设备进行1～2次的碾压，以使沥青路面看起来更加美观。
结语
综上所述，在进行高速公路沥青路面施工过程中，需要对其存在的影响因素进行分析，并采取有效措施给予解决，这样不仅可以确保高速公路沥青路面施工的顺利进行，而且还可以提高其平整度、稳定性和耐久性，提升沥青路面施工的整体质量。
参考文献：
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［2］李峰，张启军．高速公路沥青路面施工技术［J］．中国科技纵横，2017，16（10）：112－113．
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