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摘要：随着对道路桥梁的质量要求也越来越高，这就需要建筑企业相关人员在这方面的技术得到相应的提升，也应该更加的重视施工质量与水平。管理层人员需要加强各方面的管理工作，警惕施工材料的质量问题与施工质量问题。积极倡导施工人员对新技术的学习与应用，在道桥工程中如若产生问题不可盲目补救，应仔细分析后再作出决策。
关键词：道路桥梁；施工；加固措施
工程质量的好坏主要与施工材料、温度、结构等有关，想要解决这一质量通病，必须要针对其成因采取有效的防范措施，提高我国道路桥梁工程的完工质量，让车辆能够安全行驶，保障城市之间经济交通的畅通。
一、道路桥梁的施工技术
1混凝土施工技术
混凝土施工最主要的程序就是混凝土的搅拌、浇筑和振捣。道路桥梁混凝土需使用钢纤维混凝土，对于钢纤维混凝土的搅拌，应先投水泥，再投粗骨料，最后投钢纤维，先干拌再湿拌，采用强制式的搅拌机搅拌，确保搅拌的均匀，避免出现结团。对于钢纤维混凝土的振捣，最好用平板型振动器，若用振捣棒振捣，钢纤维要纵向集束排列，从而抵抗板的各种应力与荷载之间的传递。
2路基排水施工技术
一般来说，水对道路路基具有冲刷、侵蚀的作用，这样就使路基病害的发生率大大增加，因此，必须做好道路路基排水工作。路基排水可分为地面排水、路面排水。地面排水可通过设排水沟、排水管、边沟、截水沟等方法进行，并采用浆砌片石的加固方法来铺砌防护。路面排水可分为集中排水和分散排水，其主要作用是排除降水从而减少水渗入路面后对路基边坡的冲刷；集中排水可在路肩的外侧设置混凝土预制板或者现浇拦水袋，分散排水可通过设置排水沟、排水管的方法进行，需注意的是必须对路肩以及边坡进行硬化和加固处理。
3道路桥梁过渡段的施工技术
对于道路桥梁过渡段的施工，必须做好路段施工填料的选择，对可能用于施工的填料进行实验比，对比后从优选择。对比试验方法为：对填料的液限性和塑性进行测定；用同一种压实机具对不同的填料进行压实，分析填料压实变数和松铺厚度之间的关系，从而获得各种填料的技术指标，选择最为合适的填料作为桥梁过渡段的填料；考虑到经济因素，可选用本地填料，必须保证填料的渗水性能良好。
4道路桥梁施工的排水技术
针对排水管道渗水问题，我们可以采取以下应对措施，在进行排水管道渗水的处理方面，首先要做好的是排水管道管材材质的检验，须经过质检部门认证，并且能够提供出力学性能试验报告单、产品质量合格单等合格证书，在进行安装之前还要对其进行逐一检查，如有问题，及时进行处理，或者是进行修复完，达到施工设计要求，才可重新投人使用，如果没有修复价值，可以进行报废处理；其次，接口填料也要认真挑选，严格按照试验配合比进行，具体的施工环节中要采用针对性的施工技术，确保在施工过程中接口缝内部干净，针对水泥类接口填料。
二、交通道路桥梁加固的技术措施
1交通道路桥梁上部结构的加固技术
对交通道路桥梁上部结构病害的加固方法主要是两种类型：第一是对节点转换必须干燥，然后用钢膜片规格焊接和断筋同时，还需要增加钢筋隔膜边缘的数量，这些任务完成后再进行混凝土浇筑；第二是在交通道路桥梁T梁隔板的下缘进行打孔，然后用螺纹钢筋穿过孔洞达到钢垫板的效果，然后对横隔板施加预应力。交通道路桥梁上部结构的加固应通过锚具进行。在正常的情况下，可以使用环氧砂浆或聚合物砂浆作为交通道路桥梁上部结构的防腐材料。如果上部结构的板梁铰节点损坏或单梁承重现象，必须在混凝土铰缝上进行清理，然后在类似的钢板中使用，并与铰缝连接在钢筋混凝土中进行浇筑施工。
2交通道路桥梁加固桥墩裂缝
交通道路桥梁桥墩裂缝现象是一种常见的病害现象，在发现病害后，第一步是对交通道路桥梁桥墩的裂缝进行密封处理。如果裂缝是由荷载力过大造成的需要在桥下加钢，但实际上有很多的交通道路桥梁并不能满足桥下加钢的附加条件，这时候需要用钢板和钢筋砂浆锚固钳打桥墩。这是由于路基沉降不均匀造成的，因此有必要对小范围地方进行砂浆灌注。除了钢筋或钢筋混凝土墩箍加固位置。钢筋混凝土薄壁桥墩在垂直裂缝的混凝土强度都应进行测试，如果混凝土强度大于C25，可采用粘贴钢板加固桥墩的方法，如果混凝土强度达不到C25，就采用扩大桥梁的处理技术。在此期间必须添加额外的钢，对桥墩的荷载进行分流。
3交通道路桥梁桥面铺装病害的加固技术
交通道路桥梁路面与桥面铺装病害风险。在这种情况下，交通道路桥梁应采取局部修补路面和桥梁养护的方式，保证经济维护。如果路面层的破坏更严重，必须对原有的路面层进行清理和切断，并对防水水泥混凝土路面进行增稠处理。如桥梁病害，应铺设双层钢网，并增设防水层。在施工前要进行防水层凿为了使粗集料水泥混凝土，清理后使用4—5cm厚的改性沥青混凝土进行铺装。
4混凝土的施工技术
应采用钢纤维混凝土在道路桥梁施工中，混凝土时应注意原料混合的顺序，首先对水泥搅拌后投入粗骨料、钢纤维混凝土和湿拌成的先进行干拌，搅拌采用强制搅拌机应保证混凝土的均匀性以及没有成组现象出现。在振动中应使用板振子。浇筑混凝土的尺寸和钢模板之前必须仔细检查埋入构件的位置，还要检查模板表面的清洁润滑、模板的密封性。浇筑方法可分为：一个浇筑、分两层浇筑。具体的施工方法直接影响混凝土稳定的密度，这是关系质量的关键因素，因此必须根据具体的系统容量、密度和稳定性，同时输送距离、输送速度、温度以及振动速度等基本因素，要对混凝土浇筑过程精心安排。
5交通道路桥梁的粘钢加固技术
所谓粘钢加固法，是指在交通道路桥梁钢筋混凝土结构构件承载力一定的钢板表面。该方法可保护原混凝土构件，施工工艺简单，工作荷载小，设计计算简单，结构计算简单。然而在实际施工过程中，钢板的重量过大，操作受限。固化剂固化后，脆性明显，结料耐久性难以保证。此外，钢和橡胶界面有一些潜在的腐蚀。
6交通道路桥梁的锚喷加固技术
随着喷气混凝土机和加速器的发展，喷射混凝土、螺栓、钢丝网一起，推动锚固技术的完善。实践证明，锚注技术可以应用于桥梁上部结构的加固。硅喷混凝土材料在材料和结构上与普通铸造相比具有许多优点。交通道路桥梁施工时应添加到加速器，因为其具有强度高、快凝早的特点；锚喷技术不使用或使用侧模板、运输、浇捣合并成一个程序，因为其设备简单，占地面积小，机械化施工，速度快、效率高、省力程度高；可设计强，这与加固的实际根据需要可以喷在各类结构下形成的拱，施工中不中断交通。
7灌封胶加固技术
除了上文讲述的粘贴碳纤维片之外还有一种处理道桥结构变形以及裂缝的方式，那就是在遭到损害的位置灌注灌封胶加固。在当道路桥梁产生裂缝时会使整体的承载能力下降，这时就需要对其进行修复。修复加固之前我们需要对工程受到损坏的位置进行检测，确定为什么会出现这种问题，然后才可以制定符合当前情况的方案。当处理的这个工程的主要的结构上存在承载的刚度不够的这个问题时，为了使道路或者桥梁的承载能力和抗压能力达到合格的标准时，就需要在加固过程中将灌封胶和预应力这两种技术一起使用。
结束语
总之，道路桥梁施工是一项复杂的、综合的工作，必须将施工技术作为道路桥梁施工的关键环节，并及时对道路桥梁病害采取维修加固措施，从而达到延长道路桥梁使用寿命、方便人们出行的目的。
参考文献
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[2]孙海强.公路桥梁加固工程施工技术及质量控制[J].装饰装修天地，2018（23）：332.