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浅谈农村公路水泥路面的养护与管理肖登高

发表时间：2020/5/21 来源：《基层建设》2019年第34期作者：肖登高

[导读] 摘要：伴随着中国的新型农村建设和社会的可持续发展原则不断落实，农村公路作为广大农村经济发展的主要命脉所在，其建设规模也在不停的扩大。经济的快速发展在促进了生活水平提高之余，也大大加强了农村地区公路的承载力度。

        泸水市交通运输局云南泸水 673199
        摘要：伴随着中国的新型农村建设和社会的可持续发展原则不断落实，农村公路作为广大农村经济发展的主要命脉所在，其建设规模也在不停的扩大。经济的快速发展在促进了生活水平提高之余，也大大加强了农村地区公路的承载力度。我国现在私家车的数量正在飞速增加，工程建设车辆的往来频率变高也给农村的公路养护和管理工作带来了更多的问题。针对怎样对这些农村水泥路面的养护和管理展开探讨，并且结合实际情况对农村公路的养护和管理工作提出行之有效的方法和手段。
        关键词：农村公路；水泥路面；养护与管理
        水泥混凝土路面水泥混凝土路面是农村公路主要路面结构形式之一，具有强度高、经久耐用、养护费用低等优点。随着社会经济的发展和脱贫攻坚政策的支持，乡村通水泥路越来越多，在使用过程中出现了很多病害。为提高水泥路使用，如何加强水泥路的养护管理至为重要。
        一、农村公路水泥混凝土路面养护和管理中存在的问题
        （一）公路排水问题较为严重
        农村公路排水设施单一，特别是山区农村公路排水设施尤为单一，部分地区因建设补助资金不足，地方财政配套不到位，建设过程中排水设施不完善，部分路段连排水沟都没做。山区农村公路沿线地质松散破碎、坍塌严重，容易造成排水沟堵塞。大多数农村公路路面对雨水问题时只有被动的接受状态，不能对大量降雨和大量积水做出有效改善。在大量积水和降雨来临时，由于没有科学有效的排水渠道，在雨水和积水对公路地基进行侵蚀的同时，还会有雨水对公路水泥路面流淌过程中造成对路面的侵蚀。这样长时间的侵蚀，会使农村公路的使用寿命和公路本身的质量受到严重损害，没有办法得到质量安全问题的保障。
        （二）农村公路水泥路面基层的质量问题较大
        大多数农村公路混凝土路面组成结构都是混凝土面板和基（垫）层，在很多贫困地区混凝土面板厚度一般在18~20公分，基（垫）层厚度大多在20~30公分。受自然环境及工程造价影响，基（垫）层基本上都是选择天然砂砾铺筑，我们在对基（垫）层材料进行选择的过程中，标准把控不严格如部分地区材料缺乏且天然砂砾石强度、含石率、粒径、级配等。就会导致基（垫）层质量在一定程度上不能满足长期的硬性需要。并且长期受到自然环境和天气因素的影响，所以很多农村地区的基（垫）层都呈现出很大程度的损害。
        （三）运输车辆超载对农村公路的影响较大
        国民经济的飞速发展，加快了农村地区各类基础设施建设步伐，运输行业发展突飞猛进。农村公路的承载压力也在不断的扩大。运输车辆的严重超载和农村公路的超负荷运转，致使混凝土路面病害严重，严重缩短了路面设计使用年限，很多农村公路混凝土路面都出现了开裂和断裂等情况。
        （四）农村公路混凝土路面养护保修不及时
        农村公路养护补助资金标准低，地方财政不足养护配套资金不到位，养护资金有限。农村公路日常养护参与者主要为公路沿线村民，日常养护主要工作路面保洁、清掏侧沟、清楚路侧垃圾杂草等。对一些小的路面病害如裂缝、断板、大面积麻面、露骨、平整度差等结构性病害不能及时处治。加之农村公路自然灾害频繁水毁严重，长期超限运输疲劳破坏，路面病害发展迅速，坑塘、短板、油返砂严重。
        二、农村公路水泥路面养护和管理的解决措施
        （一）对农村水泥公路的日常养护工作
        日常养护除做好日常保洁外，要加强对混凝土路面的老化填缝料的清理工作，和及时的补充新料，这样能够将水流和积水冲刷侵蚀路基的影响降到最低。在公路出现了伸缩缝或者裂缝的问题时，要将老化的填料和缝隙中的大量积存垃圾进行清理，随后将沥青加热到150到170℃。我们在进行灌填作业之前，要先将适量的石粉填入到分析中，这样能够对后续工作中多余沥青的回收提供便捷。我们在将沥青填充完毕时，为了避免前后车辆将刚填充好的沥青粘走，还要在沥青表面撒上一层石粉。混凝土板块可能会出现一些其他问题，最常出现的就是错台问题[4]。

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我们针对这个情况首先要做的就是进行压浆的调整，要确保板块在最短时间里平整的复原。我们在完成了调整工作之后如果还有小幅错台量的情况发生，那么我们就需要人工进行处理，来对高出部分进行逐步凿除。在错台量比较巨大，人工不能逐步凿除时，我们就必须采取沥青砂或者沥青碎石来对其进行抚平，要尽可能保证在恢复使用后的平稳情况。
        （二）采取有预防性的养护手段
        我们在对农村地区的公路进行养护作业时，第一要坚持的原则就是要以预防为关键，进行养护结合[5]。良好的公路养护能够在很大程度上将公路的使用寿命有效延长。如果我们发现了混凝土路面出现损坏，那么其损坏的加剧程度就非常快速。由此我们要做好对于公路的预防性养护工作。在一条公路投入了使用时，我们首先要对公路路面上存在的一些砂石等杂物进行及时的清理。并且要对路边进行及时的疏通工作。防止大量积水和强降雨水对公路造成侵蚀等其他影响[6]。并且针对填缝料的使用情况也要具体的进行记录观察，防止出现一些意外情况对公路进行破坏。我们还应该加强对农村公路的管理方式的制定，要以科学合理的制度来对公路的使用和养护作出明确规定。要对一些运输车辆的超载情况和一些载客车辆的过载进行严格审查和处罚，防止这些运输车辆和超载车辆对公路的破坏[7]。对于混凝土路面出现开裂病害要及时采取灌封缝处治，大面积麻面、露骨、平整度差等结构性病害，常采用沥青混凝土罩面处理，处理厚度应大于2.5cm。罩面前要对破碎板及整个路面进行修补和压浆处理。一般的麻面可不作处理，只对露骨严重部分作整段处理，可用聚合物砂浆作薄层处理，其配合比为水泥：砂=1：2，用J6 型胶液拌和至均匀稠度，在清洗干净的混凝土表面涂上IV 型超早强界面剂，待稍干后，将聚合物砂浆均匀摊铺在路面上，厚度在15mm 以下，抹平、整形、拉纹、养生8h即可开放交通。
        （三）对农村公路的重点养护手段
        在农村的水泥公路路面出现了破损和其他损害严重情况时，我们就需要采用重点养护的方式来进行解决。针对多数农村地区的特点，我们可以采用每块换板的方式。首先要对已经损坏的混凝土板块进行挖掘，然后将混凝土重新进行基层筑造，在新基层上进行板块的铺设。混凝土路面整体破损严重严重时，可以对原路面直接加层铺筑。加铺主要有直接加铺水泥混凝土及沥青混凝土两种形式。在原有混凝土板上加铺沥青层是有效的恢复路面功能与补强改建的措施之一。补强沥青层后，不仅提高了路面的承载能力，延长了路面的使用寿命，而且消除了原有接缝的不利影响，改善了使用功能，提高了路面服务水平。同时，加铺沥青层还有施工迅速，对交通影响小的优点。无论是哪种加铺方式都要注重两段与原路面的搭接过渡。水泥混凝土路面加铺沥青混凝土时还要注意对原有切缝的清理及老路面的拉毛处理，防止沥青路面搓板。
        结束语
        时代的飞速发展对于社会的实际推动作用是可以看见的，广大的农村地区是我国未来一段时间所要扶持的重点区域，那么对于加强农村地区公路的养护工作和管理工作就非常的关键。我们目前的农村地区的公路养护情况并不是非常好，但是相信通过国家的正确领导和人们不断努力，按照相关标准进行准确操作，农村地区的公路养护和管理工作会变得越来越好，农村公路会承担越来越重要的作用，为国家和社会的经济发展作出更大贡献。
        参考文献
        [1]欧丽娜,张世泉.农村公路水泥混凝土路面灌浆加固养护技术浅析[J].科技信息, 2009,000(020):664.
        [2]吴健.关于农村公路水泥混凝土路面的养护管理分析[J].黑龙江交通科技, 2015(01):67+70.
        [3]丁华元.浅谈农村公路混凝土路面裂缝的原因及防治[J].黑龙江交通科技, 2014(8):15-15.
        [4]吕少华.浅谈农村公路水泥混凝土路面断板的产生原因及防治措施[J].中国科技投资, 2014(14):340-340.
        [5]田雪松.浅谈农村公路水泥混凝土路面施工技术和质量控制[J].科技创新导报, 2018,15(25):33+35.
        [6]周霞瑜.浅谈农村公路水泥混凝土路面板损坏的原因与对策[J].科技资讯,2008, 000(018):204.
        [7]廖华峰.浅谈农村公路水泥混凝土路面施工质量控制[J].中国科技博览, 2011(30):149-150.