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道路桥梁的常见结构病害与加固技术应用魏永强

发表时间：2020/5/21 来源：《基层建设》2019年第34期作者：魏永强

[导读] 摘要：在实际的道路桥梁工程施工过程中，很容易受到各种因素的影响，以致各种工程质量病害频繁发生，严重影响到道路桥梁工程的使用性能，给施工单位带来较大的损失。

        广西南宁 530000
        摘要：在实际的道路桥梁工程施工过程中，很容易受到各种因素的影响，以致各种工程质量病害频繁发生，严重影响到道路桥梁工程的使用性能，给施工单位带来较大的损失。道路桥梁工程常见的结构性病害主要包括地基不均匀沉降病害、路桥裂缝病害、梁端头破损病害、自然病害。施工人员可以通过路面沉降处理技术、地基不均匀沉降加固技术、路桥裂缝病害加固技术、梁端头破损修复加固技术、钢筋保护加固技术来对道路桥梁工程进行修复，从而逐渐提高道路桥梁工程的安全性。
        关键词：道路桥梁工程;结构性病害;加固技术
        引言
        现阶段，我国交通压力越来越大，道路桥梁工程的质量正面临着严峻考验。必须针对道路桥梁工程的常见病害采取加固措施，进而提高道路桥梁的工程质量。道路桥梁工程在使用中会受到各种因素的影响，容易产生各种病害现象，主要分为两类:一类是功能性病害，是由于设计过程中存在的问题导致的，病害主要有裂缝、坑陷，等等。另一类是结构性病害，是道路桥梁工程整体上出现的病害，结构性病害潜伏期较长，不易发现。
        1道路桥梁工程常见的结构性病害
        1.1地基不均匀沉降病害
        地基不均匀沉降病害是道路桥梁常见的结构性病害之一，是指由于地基的不均匀沉降而造成道路桥梁结构被破坏，从而出现桥面裂痕，甚至是桥体坍塌。造成地基不稳发生沉降的原因主要包括设计存在不足，施工材料和施工方法不符合实际要求，前期勘察监测不到位，准确度不够。
        1.2路桥裂缝病害
        (1)道路桥梁工程长时间暴露在外界环境中，铺装层受温度的影响较大，容易热胀冷缩，从而形成无法自行恢复的裂缝。(2)交通运输车辆的增多使道路桥梁的负荷越来越大，当超出道路桥梁负荷的范围时，路面就会受到严重磨损和挤压，从而导致裂缝的出现。(3)在道路桥梁工程的建设过程中，混凝土配比的失误会降低工程质量，会在使用初期就出现严重的裂缝，之后，裂缝会越来越大，甚至会导致地面塌陷。
        1.3道路桥梁工程中的钢筋锈蚀
        通过对道路桥梁工程建设特点进行分析可知，工程建设过程中使用钢筋跨径较大，要求钢筋具有较高的耐久性及承载力，但是在外界因素及材料自身因素的影响下，常常出现钢筋锈蚀问题，对道路桥梁工程的正常使用造成较大影响。钢筋是道路桥梁工程中比较常用的施工材料，钢筋的质量好坏直接影响着道路桥梁工程结构的承重能力。而钢筋锈蚀对钢筋的使用性能及使用寿命产生了有着较大的负面影响，如何对其进行有效处理，是当前我国工程施工领域比较关注的一个问题。
        1.4梁端头破损病害
        路桥伸缩缝如果发生变形和损坏，就会导致梁端头遭到破坏，其原因主要有:(1)在道路桥梁工程建设前期，技术人员对伸缩缝计算出现误差，导致承载力的设计与施工均出现偏差，道路桥梁无法支撑正常运输。(2)在长期的使用过程中，没有及时进行修复与养护工作，任由梁端头的破损自由发展，以至于伸缩装置被破坏，从而导致“跳车”现象的发生，由此带来的冲击力加快了路桥的损坏速度，形成了一个恶性循环。
        1.5自然病害
        由于道路桥梁长期暴露在外界环境中，其结构性病害也有自然因素的作用，常见的自然病害包括剥蚀、钢筋锈蚀和混凝土钙化三种:(1)剥蚀现象发生在铺装层，表现为表面掉皮或表面呈现蜂窝状，这种现象不仅影响美观，还暴露了钢筋，加快其腐蚀速度。(2)施工人员的不当操作和严重的剥蚀现象就会导致钢筋裸露，发生锈蚀现象，造成混凝土体积变大，因互相挤压而产生裂缝。(3)混凝土中的氢氧化钙与二氧化碳反应，降低了酸碱值，这种钙化现象使钢筋的锈蚀进程加快，从而引发安全事故。

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        2道路桥梁工程病害的处理技术
        2.1地基不均匀沉降加固技术
        在处理地基时，应考虑到预应力的具体情况和地基不均匀沉降的程度，并按照预应力分析———压实处理———软土置换的流程来进行不同方式的处理。压实处理主要是针对沉降程度较小的地基，可对路基进行置换或灌浆，再用压路机进行压实，以提高地基的承载能力。
        2.2路桥裂缝病害加固技术
        裂缝的出现有不同的原因，技术人员应针对裂缝出现的具体现象进行具体分析，并采取针对性措施进行裂缝的修补与加固。裂缝的处理方法主要有以下三种:(1)表面修复技术。直接向裂缝中涂抹粘结剂来进行修补，主要用于处理比较小的裂缝和早期裂缝，方法便捷[1]。(2)低压注浆修补技术。将水泥、环氧树脂等制成的浆注入裂缝中，之后要加固，避免浆液漏出。(3)填充修补技术。将水泥浆填充到面积小的裂缝中，简单易操作，修补效果理想。
        2.3梁端头破损修复加固技术
        梁端头的修复材料需要快速凝结，应利用锚喷技术将硅胶材料喷到梁端头破损部位，然后再进行浇筑、加固，以保证修补材料与梁端头能够紧密结合。硅胶材料的刚度和柔韧度符合修补要求，能达到理想的修补加固效果。
        2.4路面沉降处理技术
        在路基沉降较低的情况下，可以使用常规的路面修补方式进行修复。在路基沉降较高、沉降程度严重的情况下，可以使用灌注、置换和压实处理技术。灌注处理指的是在基础设施内添加水泥砂浆，将其和混凝土、地下软土进行结合，有效提高基础的稳定性和路面承载能力[2]。置换处理指的是在常规处理方式不见效的不良土质中挖坑，并填充性能较好的矿石、碎石，以提高土质质量。压实处理主要是在施工区域内利用压路机碾压路面，夯实地基基础，减小不均匀沉降程度，提高土地的紧密性和承受能力。
        2.5加强相关的资金投入、技术创新与人才培养
        相关部门需要提供大量的资金和技术作为支持，并根据施工单位的实际情况和进度加大对施工技术和施工材料的研究力度，合理安排各项资金，以实现技术的突破[3]。如果施工单位缺少专业人员，可以和科研机构进行合作，研究和开发出一些更方便、更高效的新材料和工具，进而为道路桥梁施工提供优质服务。很多道路桥梁工程出现病害的主要原因是资金投入不到位，这就需要政府部门加大资金支持，推动技术创新和人才培养，应针对施工原材料投入更多的资金，为道路桥梁工程项目的顺利实施提供支持。
        2.6钢筋保护加固技术
        在施工过程中，可以在混凝土表面刷一层保护层来防止钢筋裸露，如果后期发现钢筋锈蚀现象，应及时清理锈蚀部分并涂刷防氧化材料，最大程度减缓钢筋氧化的速度[4]。钢筋发生锈蚀现象主要是由于混凝土质量不过关而导致钢筋裸露，因此，在施工过程中要严把混凝土质量关，必须进行正确配比，保证其规范使用。
        结束语
        综上所述，随着我国社会快速发展，我国各个地区逐渐加快了道路桥梁工程的建设步伐，为保证道路桥梁工程的正常使用，提高我国人民的出行效率，需要重视对工程常见病害的处理，使道路桥梁工程能够处于安全、稳定的使用环境。具体来讲，需要充分了解道路桥梁工程中常见病害的发生原因，结合工程的实际情况对不同的施工处理技术进行运用，将工程常见病害造成的影响控制在最小范围，并做好工程常见病害的预防工作，以此减少工程常见病害的发生，为道路桥梁工程建设事业的长远发展奠定良好基础。
        参考文献
        [1]毛鑫.桥梁工程施工质量通病的原因与防治措施[J].交通世界,2018(23):136-137.
        [2]沈向东.道路桥梁结构病害与加固的研究[J].四川建材,2018,44(04):169-170.
        [3]于保华.研究桥梁结构病害与加固施工方法[J].城市建设理论研究(电子版),2017(32):132.
        [4]殷广游.浅谈道路桥梁的常见结构病害及加固技术[J].城市建设理论研究(电子版),2017(25):50.
        作者简介
        魏永强，男，广西南宁，市政道路与桥梁。