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摘要：在道路桥梁作业中沥青道路衔接工作成效，很大程度上影响道路桥梁作业的综合动工品质以及现实运用工艺水平。所以，在道路桥梁作业的沥青道路动工过程中，动工队伍必须确保道路之间衔接动工开展的连续性，给居民的生活工作供应最便利的交通环境。
基于此，以下对公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术进行了探讨，以供参考。
关键词：公路桥梁；沥青路面施工；接缝病害处理；技术分析
引言
路桥梁施工是我国发展中的重点与关键，通过公路桥梁施工工作的展开，可以在很大程度上带动各个地区经济的发展与进步。在实际施工中，沥青路面施工是其中的关键工作内容，沥青路面施工对整个公路桥梁的平整性以及质量会产生重要影响。为保证施工质量与后续行车安全，要加强对接缝施工处理技术的应用。
1常见的沥青路面接缝处理技术
1.1热接缝施工处理技术
热衔接动工开展工艺便是利用高温状况下的沥青混合原料的铺垫以及碾压技术进一步保证作业品质，而且在铺垫沥青原料时必须注重运用全面铺垫技术开展作业，而且要利用多台铺垫机器依据并列队伍来开展混合料铺垫工程，由于结合到邻近铺垫的沥青混合料处于高温状态，因此在进行碾压工程时，要在附近没有开展压实工作的邻近车道附近多铺垫些沥青，由此可以进一步完成提高沥青混合原料开展碾压作业并保证高品质的目标。此类混合原料铺垫工程能够进一步防止混合原料在作业进程中发生分崩状况，特别是能够进一步防止沥青道路发生纵向裂缝等问题。
1.2冷接缝技术
冷衔接工艺一般情况下，大多是指在碾压工作一经完成的沥青道路上开展沥青混合原料的二次铺垫。在把冷衔接工艺运用在工程中，首先要相关员工对动工场地开展实时排查，找出场地内生成的杂志，并完成清理，把沥青道路周边开展清理，确保场地干净后再开展相关的碾压作业，确保道路桥梁动工品质，进一步达到为居民提供便捷出行环境的目的。
1.3切削盘施工处理技术
此类衔接处置工艺是利用削切碾压路面无限侧低密度周边，现实操作要确保削切区间保持在20~50cm之间，但是假设所需的削切盘的半径在127cm，那此类衔接处置工艺能够装置在中间碾轮处，也能够在平地机上开展装置。必须注重的是在铺垫削切完成垂面的同时，要添上粘层，利用削切盘工艺进一步对衔接部分开展处理，进而能够很大程度上提高缝隙密度，保证道路的抗压程度达到相关标准，进而提高沥青道路面衔接工艺完成时的品质。
2公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术的应用
2.1横向接缝处理技术的应用
2.1.1接缝位置
在开展沥青混合原料铺垫作业后，必须对沥青混合原料开展压实工作。在这一步骤中，压路机是开展压实工作的首选机器，反复压实会导致周边部分的沥青混合原料跟随压路机的作业开展发生偏移。导致接头位置的高度与现实中的高度发生差异。为了尽量防止这一问题的出现，在对路面开展反复压实作业时，在离路面末尾大约一米的位置，碾压机需要缓慢升起熨平板，小心离开动工场地。假设运用人工的铺垫方法，发生多出沥青混合原料的现象，要确保把多出的沥青原料切割后，再开展相关作业。与现实状况相结合，动工现场要对本身作业方式以及压实方式开展相应的改良，从而进一步保证工程开展品质。
2.1.2横向接缝当中的接缝方
横向衔接的方法，大多能够总结为两种：1.平接缝；2.斜接缝。关于这两类衔接方式的运用，能够对衔接作业完成后的质量开展对应的应急处理。斜接缝和平接缝开展对比，平接缝的整齐程度和碾压完成度较为优良。因此，在一级道路作业中，大多运用平接缝开展作业。斜接缝的运用会根据道路的现实宽度产生一些限制，大概有4cm多余部分。因此，在开展作业时，增强动工的度量以及把控工作是作业开展的首要步骤，如此才能够进一步确保工程的完整性以及最终的作业质量。
2.1.3施工方式
在道路桥梁沥青路面的横衔接工作中，为进一步确保剩余沥青混合原料的处理工作能够进行。可以运用以下动工方式：1.在马上完成铺垫作业，距离末尾1cm的部分，铺垫一层牛皮纸，之后再开展相关的铺垫作业。2.在进行沥青混合原料铺垫作业以前，要加入少量的水，防止发生基层粘结的问题。3.之后开展压实作业，在混合沥青原料冷置完成后，确定切割部分，进而开展相关的切割作业。在切割作业结束后，对施工场地开展清洁工作，把剩余的沥青混合原料处理干净。在进行下段道路铺垫作业时，要提醒员工在切割面上加入少量沥青，进而完成粘结工程，确保施工品质并为之后的工程做好准备。
2.2纵向接缝处理技术的应用
2.2.1冷接缝施工处理技术
在和完成碾压好的铺垫层衔接新层次以及碾压进程中，半条沥青道路的铺设工作严禁经过热衔接动工处置工艺开展，这时必须增添挡板，经过切割工具对此类开展处置，对剩下的半条道路开展铺建时，必须要打扫好前半条道路周边的杂质，保证道路干净整洁，与此同时结合实际情况对道路增添沥青，打造出优质的道路环境。对于沥青混合原料开展铺垫的进程中，理应与铺垫层交叠5~10cm，然后相关员工对剩余沥青混合料开展相关处置，作业中应确保铺垫层厚度与之前相同。
2.2.2沥青面层冷接缝施工
当动工道路的面积较大，且工程之中囊括了之前的沥青道路。此时动工的道路要运用沥青混合料开展动工，且利用切割机器对道路进行改良。大多数情况下，在沥青未凝固时，就能运用切割机开展相关作业。但施工过程中要多加注意，不能改变之下的路基，而且要进一步获得衔接处的高度以及路面的准确相关数据。
2.2.3接缝碾压
在衔接压实作业的进行中，要记得留出10cm-15cm宽度的沥青混合原料。在纵向衔接压实作业的进行中，使相关人员开展工作，把交叠的相关原料开展铲除。增强对碾压机以及铺路机的运用，确保压实效果。除了这些，在纵向衔接处置工艺的运用中，为了达到优质的最终效果，必须促进相关员工对于纵向衔接处理工艺的认识与了解。使相关员工主动对纵向衔接处置工艺开展学习，如此才可以确保技术娴熟，进而在现实操作过程中，能够将衔接技术运用的炉火纯青，在确保动工品质的同时，也为之后的道路桥梁工程树立了榜样。
3公路桥梁沥青路面接缝处施工处理的注意事项
首先，铺垫机在开展工作之前，要开展相关的预热，而且要和振捣设施同时开展工作。在现实操作的进程中，不能在原地开展停留工作，不然会出现密度不均匀的现象；在路面开展铺垫以前，为了防止对压实效果的影响，相关员工要把机器上残留的杂志处理干净，在衔接作业结束之后，把3m的直用点半和螺母加固在千斤顶之上；其次，衔接位置的切割作业不能进行的过于齐整，过于齐整会把沥青间的粘结度以及密度拉低，阻碍其形成一个整体；最后，关于对应的检查作业也要进一步提高，加入出现衔接效果较差的情况，要及时采用相关手段开展处理。
结束语
在对公路桥梁工程路面施工质量进行控制的时候，沥青混凝土路面之间的接缝问题是主要影响因素，并且，整个路线越长，路面接缝数量越多，所以，在选择沥青路面接缝施工处理技术时，要注重与工程实际情况相结合，充分了解到各个施工环节的特性，保证路面施工质量水平的提升。
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