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摘要：针对建筑行业的发展特点，对装配式高架桥预制盖梁施工工艺进行分析，总结安装技术的优势，旨在根据各个工序的项目特点，完善装配式高架桥预制盖梁的安装工艺，以提高工程项目的施工质量，为公路施工行业的运行及发展提供支持。
关键词：装配式；高架桥；预制盖梁；安装
由于城市化的发展，高架桥成为缓解城市交通压力的主要形式。通过装配式高架桥预制盖梁工程项目的施工，不仅可以缩短工程工期，也可以减少对现有交通运输状况的影响，充分保证施工现场的安全性，满足当前社会城市化的发展需求。但是，在实际的交通工程项目施工中，对装配式高架桥预制盖梁的施工精度要求较高。所以，在具体的高架桥施工中，工程单位要结合工程项目的特点，对装配式高架桥预制盖梁的安装进行分析，结果如下。
一、装配式高架桥预制盖梁的施工优点
针对以往高架桥盖梁模具构件的施工特点，在以往的盖梁工程包括：第一，为了避免模具发生位移，需要利用纵向支撑杆进行固定；第二，在横向固定中会选择螺栓锚固定拉条，虽然这种方法可以避免盖梁模具位移现象的出现，但是在模具拆卸中会对模具带来损伤。所以，在当前装配式高架桥预制盖梁安装中，可以改变上述问题，具体的技术优势如下：第一，装配式高架桥预制盖梁对环境的损伤较小，而且避免建筑垃圾以及建筑粉尘等污染的危害。第二，装配式高架桥预制盖梁存在着施工工期短的优势，会更好的缩短施工工期，保证具体施工工程的安全性，降低施工隐患。第三，装配式高架桥预制盖梁的劳动力投入较低，存在着现场施工量小的优势，同时也会降低成本支出[1]。
二、装配式高架桥预制盖梁安装的发展状况
（一）上部结构的技术发展
根据装配式高架桥预制工程的项目特点，其上部结构一般分为横向划块以及纵向划块，首先，在横向划块施工中，会利用预制节段拼装的方法进行施工，纵向划块主要利用传统的空心板以及T梁等进行施工。但是，在具体的高架桥施工中，空心板的跨径小而且外观相对较差，所以，为了改变这种问题，针对高架变宽的问题，需要针对小桥梁的特点，确定简支及连续结构[2]。
（二）下部结构的技术发展
结合高架桥工程，桥梁盖梁、立柱一般会采用装配式的工程方法，例如，在立柱钢筋模块化的项目中，通常可以缩短工期，提高立柱钢筋加工的精确度及整体的施工质量。在预制立柱套筒以及波纹管施工连接中，不仅可以增强施工的稳定性，也会保证各项工程工序的稳步进行，增强混凝土钢筋连接的稳定性，提高装配式高架桥预制盖梁施工的整体质量。
三、装配式高架桥预制盖梁的安装技术
（一）工程概况
结合山东省济宁市内环高架项目工程特点，对装配式高架桥预制盖梁的安装工艺进行分析。主要包括地面快速路、主线高架以及两对平行匝道，高架环绕济宁市二环一周，九标段位于任城大道东段，西起长虹路交叉口向东至宁安大道向南300米，主线全长2.18公里，该高架主线的下步结构采用
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800mm的PHC管桩，高架承台的高度分为两种不同的形式。该工程项目具有体型大以及预制装配式的工艺项目特点。由于装配式预制盖梁以及立柱钢筋对精度要求高，各项工程施工以及参数需要控制在2mm以内，以保证工程施工的质量，增强装配式高架桥预制盖梁的安装的整体效果[3]。
（二）装配式高架桥预制盖梁的安装
1、盖梁设计
高架桥的盖梁设计中，需要按照立柱的个数确定设计方法。在具体的施工中，工程单位应模拟汽车吊进盖梁过程，通过汽车装吊工作半径以及吊装强度的确定，进行盖梁工艺的特殊型设计，应该注意的是，在具体的设计中不能吊装重量较大的盖梁，以提高盖梁质量。
2、盖梁运输
在装配式高架桥预制盖梁运输中，由于预制盖梁的体积相对较大，为了保证盖梁运输的安全性，需要科学选择运输车辆，并按照构件的质量及特点，确定重型组合平板车等，以提高平板轴数组合的精确度，增强盖梁运输的整体质量。对于工程单位而言，在厂内装车之前，需要仔细分析工程现场的具体情况，并按照工程构建吊装的顺序以及材料的进场方向等，确定构件出厂车的方向。需要注意的是，装车人员在盖梁装车后应该利用尼龙吊带以及钢丝绳捆扎并设置警示拉绳，保证梁盖运输过程的安全性。
3、吊装梁盖
梁盖进场中，需要在预先规定的位置进行吊装。根据高架桥的特点选择双机塔吊或是单机吊装的方法。例如，在双机塔吊方法使用中，需要使用钢丝绳或是卸扣，提高梁盖平板车运输的效果。在盖梁就位后，吊机操作人员应该时刻保证盖梁底套筒与顶部预留钢筋的一致性，避免吊梁安装偏差问题的出现。盖梁吊装之前，应该进行具体的施工准备，通过立柱顶面的清洁、立柱及盖梁测量控制线的设定以及安装立柱顶模板等，提高各项数据参数的计算价值，如，在预制拼接立柱的接缝抗剪强度计算中，应该按照《预制拼装桥墩技术规程》标准进行，结算方法如（1），公式中的Vj为剪力强度，Ak是破坏面根部的面积，
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’C是混凝土圆柱体抗压强度，
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为接缝压力，通过各项工程施工工艺的选择，按照规范标准进行材料的拌制及铺设[4]。
Vj=Ak
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（0.996+0.2048
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） （1）
4、调节盖梁垂直度及偏转度的调节
首先，在盖梁垂直度调节中，工程单位应该根据工程项目的特点，将盖梁的高度控制在3.00m的状态，之后科学调节立柱顶部垫块的施工方案。而且，在控制垫块顶部以及标高中需要保证梁盖的垂直度，之后利用水平尺测量盖梁侧面，提高盖梁垂直度的调节质量，保证各项工序的稳步进行。其次，在盖梁偏转度调节中，工程单位需要按照水平方案的偏转状态确定控制重点，时刻保证钢筋及套筒之间间隙的精确性，提高盖梁偏转度调节的质量。例如，在具体的高架桥施工中，当盖梁的垂直度与水平偏差达到一定标准之后，需要及时进行盖梁安装，以便为之后的套筒压浆以及盖梁的精准安装提供支持。
5、套筒灌浆
在盖梁参数调节结束之后，工程单位需要根据具体要求，对灌注浆的套筒底部进行压浆以及套筒顶部出浆冒孔的处理。由于盖梁套筒作为高空作业，工程人员在具体的施工中，需要确定安全性的工程施工方案，并在平台或是登高作业的过程中，进行各项套筒灌注工作的准备，并利用计量仪器以及检测设备等参数各个测量，以提高灌注浆料的粘结度，保证盖梁工程的稳步进行，不断提高工程项目的施工质量[5]。
结束语：
总之，在高架桥工程施工中，为了更好的提高装配式高架桥预制盖梁的施工质量，工程单位需要按照具体的工程需求，确定预制构件的施工方案，以保证预制盖梁施工的精确定，实现各个施工工序的稳步进行。通常情况下，在装配式高架桥预制盖梁安装中，工程单位应该结合项目的特点，确定盖梁运输、盖梁吊装以及盖梁参数的调节，以便保证盖梁工程安装的质量，为高架桥工程项目的施工提供技术支持。
参考文献：
[1] 朱敏涛，陈兆荣，田颖钱. 高架桥预制盖梁生产工艺与技术研究[J]. 建筑施工，2018，40（10）：124-127.
[2] 朱海清，李营. 装配式钢管混凝土柱-盖梁节点抗震性能试验研究[J]. 土木工程学报。2017.（08）：33-41.
[3] 闫兴非，葛继平，王志强. 装配式大悬臂分段预应力混凝土盖梁抗弯性能研究[J]. 中国市政工程，2019（4）：72-76.
[4] 崔晨. 国定东路下匝道桥梁预制拼装技术的回顾和思考[J]. 上海公路，2017（3）：64-70.
[5] 陈卫伟. 超高性能混凝土（UHPC）预制装配盖梁设计分析[J]. 中国市政工程，2019，203（02）：51-53+57+146.