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摘要：在社会不断进步发展下，交通事业发展如火如荼，公路作为交通设施中不可或缺的重要组成部分，发展建设速度惊人，使中国成为世界惊叹的基建狂魔。但是在公路桥梁施工中，地基质量尤为重要，直接关系到整个高度公路桥梁工程安全和质量，因此，本文根据高速公路桥梁施工中存在的不足和问题，认真分析和归纳了地基处理技术的要点，希望能够保证高速公路长期安全稳定运行，服务好广大群众。
关键词：公路桥梁；施工；地基处理
前言
众所周知，高速公路桥梁工程不仅施工周期长，而且涉及面非常广，是一项非常复杂的系统工程，从而无形中加大了高速公路桥梁工程施工难度，并对地基处理技术提出了非常苛刻的要求。地基处理技术水平高低在一定程度上决定了广大高速公路桥梁工程安全、施工质量以及工程造价等。所以，相关工作人员必须有效运用地基处理技术，深入分析高速公路桥梁施工中的地基处理技术，从而为地基处理技术灵活运动提供重要基础保证。
1.加强公路桥梁施工中地基处理的现实意义
在进行高速公路桥梁施工建设时，地基处理技术作用价值非常巨大。地基是高速公路桥梁施工的重要基础，是整个公路桥梁施工的重点。从宏观角度出发，只有打牢地基，才能推动后续施工工作顺利开展。在进行高速公路桥梁施工时，如果地基处理水平不能达到标准线，不但会影响企业经济收益和业主投资收益，而且还会影响整个高速公路桥梁施工质量，进而为公路长期安全施工埋下隐患。所以，在当前高速公路桥梁施工过程中，相关企业必须结合具体我国交通事业发展情况，努力提升自身专业技术水平，只有这样，才能切实保证高速公路桥梁施工顺利开展，从而增强企业核心竞争力，促进我国交通运输行业的蓬勃发展。
2.公路桥梁施工中地基处理中存在的问题
2.1施工计划与施工现场情况不匹配
在涉及施工方案之前，相关工作人员一定要到实地现场进行全面细致考察，从而较为全面系统地了解施工现场的气候、地质地形结构等因素，设计过程中，细致分析考察资料，从而提出科学合理的施工方案，要不必然会出现施工方案与施工现场实际情况不相匹配的问题，从而进一步影响地基施工质量和进度。一旦地基施工受到负面影响，必然会进一步影响高速公路桥梁工程质量和施工进度。由于施工设计方案同施工现场实际情况不一致，施工期间必然容易现断桩、桩位裂缝塌孔等诸多问题。而孔的倾斜和收缩都会造成钢筋笼无法下放；桩身裂缝则会进一步引发渗漏、坍塌等情况；这些现象将严重影响施工质量、施工进度和施工成本。
2.2地基处理技术发展滞后
公路桥梁工程是一个非常复杂的项目，对地基处理技术要求十分苛刻，而我国的地基处理技术仍处于落后发展地位，无法真正保证公路桥梁建设的质量和进度。当前，大部分路桥施工企业在处理高速公路桥梁地基时，仍在沿用传统地基处理技术，实际操作过程中，仅仅依靠以往类似工作经验，必然会缺少一定的前瞻性和系统性，从而在众多影响下，严重制约和限制了地基处理施工进度。另外，在众多不确定因素影响下，施工人员作用价值最为突出。而在地基处理过程中，必然离不开施工人员的操作和支持，施工技术水平高低很大程度上决定了地基处理好坏。此外，还存在施工企业观念问题，施工企业领导偏执认为大量引入先进施工技术必然会增加工程造价成本，而沿用传统方法也未必会出现一系列问题，因此，一直抵制使用先进技术，从而制约了地基处理技术的发展和推广。因此，有必要详细分析地基处理技术落后的原因，以通过有效的应对措施来解决地基处理技术落后的问题，进而促进地基处理技术的发展，从而为基础工程建设提供重要保障，并为公路桥梁工程的质量提供了重要保障。
3.公路桥梁施工地基处理技术措施
3.1根据项目实际情况制定施工计划
地基施工正式开始之前，需要结合工程实际情况，制定科学合理的施工方案，并在公路桥梁施工建设中发挥举足轻重的作用。可见，在高速公路建设过程中，全面了解和掌握地质结构、气候情况和水位条件至关重要，从而加大了施工设计方案难度。并要求技术人员不仅要具备理论联系实践的能力，而且还要拥有丰富扎实的专业知识，同时全面分析地基处理施工中的各种问题，做到因地制宜。在具体高速公路桥梁施工建设过程中，任何一个工程都具备不可复制的特点和性质，且每个施工现场环境都存在一定差异，因此，在公路桥梁的基础处理中，我们必须关注哪些不确定因素，从而才能提出一些切实可行的地基处理设计方案。
3.2介绍先进的地基处理技术
在科学技术不断进步发展下，我们深刻感觉到科学技术的巨大价值作用，在高速公路桥梁施工过程中，一定要合理运用先进的地基处理技术，同时切实保证工程效率和质量，进而为我国建筑事业发展贡献巨大力量。借助先进的地基处理技术，能够确保高速公路桥梁建设平稳定和安全性，因此，地基处理施工人员必须重视先进技术，确保施工安全和质量。CFG 桩复合技术是当前我国引入的比较前沿的地基处理技术。此技术已经在各国得到了广泛推广和应用。CFG桩复合地基处理技术不仅可以节约大量施工成本，而且施工速度非常快，随着此项技术的推广和应用，其优越性越来越突出，深受业界人士青睐。
3.3软土地基处理
在当前公路桥梁地基处理过程中，软土地基是我们经常遇到的问题，因此，除上述基础处理外，还应加强软基础处理。其中最常见的软基处理技术如下：一是灰土挤密桩技术。当软土地基的含水量不符合国家标准时，施工人员需要合理应用灰土挤密桩技术，当软土地基含水量过大时，工作人员应在孔内部掺入石灰粉，而当软土地基含水量不足时，需要提前浸润范围内土层，让后按照一定顺序进行成孔，并进行快速回填夯实。当土质较为松软，桩孔比较密集时，此时建议使用间隔跳打夯实法，夯实过程中一旦发生破裂或松动，必须重新填充土壤并夯实以指导设计要求。石灰土的比例应合理配置并混合均匀，以确保适当的干燥和润湿。 然后，在施工过程中，应按照一定的质量评价标准完成抽检工作。二是轻质路堤。轻质路堤能够大大削弱地基承载能力，对此我国相关部门已经进行了多次试验，同时，它取得了很好的效果，并获得了许多成功的经验，通常将下降约25％。为了确保路堤边坡的稳定性并确保边坡植物的旺盛生长，建议用粘土包裹路堤的表面。三是土工合成材料。切实增强软土地基薄弱地段稳固程度，施工前应在路堤表面铺设必要的土工布。土工织物在路堤中作用巨大，不仅发挥着隔离、加固作用，而且还能发挥过滤和排水作用。同时，有效降低局部荷载力，从而极大限制地基土和填料的位移。
结束语
综上所述，在建设高速公路桥梁时，地基处理技术能够发挥巨大作用，能够一定程度上影响桥梁质量、桥梁成本造价以及过往车辆和行人安全等。既影响公路桥梁行车安全、舒适度以及寿命长短，又影响施工单位经济收益和桥梁施工质量，所以，相关部分和工作人员必须高度重视桥梁地基处理，有效控制其质量，为高速公路桥梁建设提供源源不断的动力。
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