市政道路桥梁工程常见病害及施工处理 秦朋

发表时间:2020/5/15   来源:《基层建设》2020年第3期   作者:秦朋
[导读] 摘要:目前,随着我国社会经济的发展,我国城市化水平也得到了提高,汽车的使用数量也随之增加,在这一背景下对我国道路桥梁工程质量提出了较高的要求,尤其是市政道路桥梁工程。
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        摘要:目前,随着我国社会经济的发展,我国城市化水平也得到了提高,汽车的使用数量也随之增加,在这一背景下对我国道路桥梁工程质量提出了较高的要求,尤其是市政道路桥梁工程。近年来,在我国出现了由于道路桥梁工程质量不过关而引起的交通事故数量逐渐上升的情况,这表明了市政道路桥梁工程建设中存在的问题已经影响了人们的生命安全。因此,本文就对市政道路桥梁工程施工中常见的病害进行分析,同时提出有效的施工处理措施。
        关键词:市政;道路桥梁;问题;施工处理
        1、市政道路桥梁工程的常见病害
        1.1铺装层的裂缝问题
        在市政道路桥梁工程常见的病害中,铺装层也就是道路桥梁路面的破损尤其是裂缝问题比较常见。因为路面长期受到车辆的反复碾压,而且也受到了环境的影响,路面铺装侧的局部很容易出现裂缝,只是大小的区别而已。当然也有一部分原因是路面铺装层的材料问题,现代市政道路桥梁工程中大多采用半刚性的路面铺装层施工材料,这种材料强度高,路面压实效果较好,但是存在的问题就是容易受到温度的影响,尤其是寒冷天气造成的温差会使路面铺装层出现裂缝的几率大幅度提高。而且随着我国交通运输行业的发展,很多大型运输车辆自重过大,加之存在超载问题,这就增加了市政道路桥梁路面受到的压力,表面磨损程度不断增加,很容易发生裂缝问题。市政道路桥梁工程自身的施工问题也会造成路面出现裂缝的问题,例如混凝土材料的配比、浇筑初期的养护问题,施工工艺技术控制问题等。
        1.2地基不均匀沉降
        市政道路桥梁工程地基的不均匀沉降主要是由于近几年城市的发展速度过快,市政道路桥梁工程施工涉及到的范围不断扩大,加之我国国土面积广阔,施工企业常常会面临多种类型的地基。其中,软土地基由于土质较软,含水量增加,当受到多次反复碾压之后极易出现不均匀沉降的问题。
        1.3钢筋腐蚀问题
        钢筋腐蚀问题也是当前我国市政道路桥梁工程中常见的另一个常见病害。在现阶段,钢筋早已成为了市政道路桥梁工程中的重要材料之一。这是由于钢筋具有良好的稳定性能,但是随着使用时间的增加,受自然环境的侵蚀作用,钢筋极易出现生锈腐蚀等状况。一旦随着时间的流逝,钢筋开始与氧气发生还原反应,就会使钢筋表面出现氧化物,随着氧化物的逐渐增加,就会使得钢筋周围的混凝土结构开始松动,最终导致开裂的情况的出现。这样一来就大大减小了道路桥梁的有效截面,进而降低了道路桥梁的承载能力。
        2、道路桥梁工程常见病害的施工处理措施
        2.1裂缝病害施工处理技术
        市政路桥工程一旦出现裂缝病害,会影响路面车辆的安全、可靠运行。在处理裂缝病害的过程当中,裂缝病害处理人员要按照裂缝处理流程进行处理,如果裂缝宽度<0.15mm,需要将其表面进行清理,并利用环氧胶泥表面涂抹封闭。如果裂缝宽度位于0.15~2mm之间时,可以采用压力灌注封闭胶进行相应地修补,如果裂缝宽度大于2mm,需要全面分析裂缝出现原因,并对其进行合理的补强设计,适当提升结构的配筋率或加大结构尺寸来提高结构的承载能力来减少或消除裂缝。

除此之外,市政路桥工程中的裂缝病害处理人员也可以运用先进的裂缝病害施工处理技术,能够防止裂缝出现大面积的扩散,更好的满足市政路桥工程施工要求。由于部分市政路桥工程施工流程比较复杂,一旦出现裂缝病害,会对工程结构的完整性与安全性能产生较大影响,因此,业主方要安排有关管理人员定期到施工现场巡查,找到裂缝病害位置,并为施工人员提供良好的裂缝施工处理工艺,保证工程裂缝病害得到有效处理。
        2.2锚喷施工技术
        通过利用锚喷施工技术,能够有效的解决桥头破损问题,进而提高市政道路桥梁工程的质量。这种技术具有明显的优势,不仅需要的凝结时间较短,同时稳定性也很高,因此,这种技术被广泛应用于解决桥头的破损问题。通常施工人员会利用锚喷设备向裂缝部位喷射强度、硬度与柔韧度都较好的硅胶材料,再利用模板将硅胶材料与桥体粘结在一起,以便增加桥梁的稳定性。
        2.3钢筋锈蚀施工处理
        在道路桥梁工程的承重系统中,钢筋是最为关键的承重部分,导致钢筋出现锈蚀现象主要是因为其没有了混凝土的保护。作为路桥工程主要的承重部分,一旦钢筋没有了混凝土的保护,将会受到外界空气或其他因素的腐蚀,进而降低钢筋结构的强度与韧性。因此,在对钢筋锈蚀进行处理时,必须将加强对混凝土质量的控制,保证混凝土能够充分发挥其对钢筋的保护作用。一般来说,可以通过增加混凝土的厚度来保护钢筋结构,还可以在混凝土表面涂刷保护层来加强保护,比如覆盖层、砂浆层和封闭层等;在混凝土刚开始施工时,可以对施工材料的配比进行调整以增大混凝土密度,比如在拌合混凝土时可以增加矿渣或煤灰粉,以此来提高混凝土的防渗能力。
        2.4加强日常养护
        施工人员还应重视对市政道路桥梁工程的日常维护工作。这是由于对当前市政道路桥梁工程中常见病害的防治不仅与施工过程有关,同时还离不开后续的日常维护。因此,施工人员还应加强对道路桥梁的日常维护工作。具体方法如下,首先,应在初步完成市政道路桥梁工程的建设后,应与交通部门进行沟通,对该工程进行交通管制,避免通行车量对路桥表面进行碾压而造成的路桥表面出现问题;其次,施工企业还应对初步完工的市政道路桥梁工程进行抗震、裂纹等相关试验,确保市政道路桥梁工程的各项性能能够满足通行车辆的承载力要求。一旦在检测中发现问题,应立即采取相应的施工技术进行处理,确保投入使用的道路桥梁质量符合相关要求;最后,施工人员还应根据道路桥梁的实际承载能力,对道路桥梁的承载进行要求,避免因承载力超出市政道路桥梁工程能力而导致的质量问题。
        3、结束语
        市政道路桥梁的建设施工质量直接关系到城市的建设和发展,更关系着我国道路交通事业的稳定发展,随着科学技术水平以及现代施工技术的不断进步,对工程建设施工的质量也提出了更高的要求。现阶段,我国道路交通工程的运行压力逐年提升,针对近年来市政道路桥梁工程存在的主要病害问题进行分析,并提出相应的解决措施和建议能够在很大程度上降低其对市政道路工程施工质量的影响,确保道路桥梁工程在使用中能够满足经济发展对道路交通的使用需要。
        参考文献:
        [1]陆荣飞.探究市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].绿色环保建材,2018,04:131.
        [2]李瑞胜.市政道路桥梁工程中常见病害及施工处理技术[J].建材与装饰,2018,40:255-256.
        [3]于秀江.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究[J].绿色环保建材,2018,09:137.
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