滁州市城乡建设规划设计院 安徽滁州 23900
摘要：近年来，我国的城市化进程有了很大进展，城市交通工程建设越来越多,很多城市道路交通系统运行压力正在逐步加大，间接影响到了市民的正常生活质量。因而人性化的城市道路交通设计，让道路更有“人性”的转型，是缓解城市交通压力，创造宜居城市的一个可探索的发展方向。。本文从人性化设计角度着手，探讨在当前时代背景下城市道路交通的人性化设计。
关键词：人性化背景；城市道路交通；人性化设计
引言
人性化设计理念简单理解就是将“以人为本”的设计观念融入到城市道路设计过程中，在保证道路功能性、实用性、舒适性等基本要求的同时，满足不同人群的不同需求，具体包括交通、习惯、心理、日常生活等多方面的需求。而人性化设计理念在城市设计过程中的应用，能够使城市道路的功能用途得以拓展，为城市居民提供更多的便利。
1人性化设计理念在城市道路设计中应用的重要性
通过实际调查发现，传统的城市道路设计工作，本质上就是为了便于人们出行而对道路进行一系列的设计工作，从中可以看出，过去城市道路的设计工作，比较注重形式，主要是解决道路从无到有的问题。而随着经济等方面的不断发展，人们的生活水平有了较大提高，在此背景下，群众的出行面临着多样化的需求，如果在借助传统设计模式，已然不能满足群众日益增长的切实需求。对此，在当前我国城市道路设计过程中，身为设计单位必须以道路基本交通能力以及质量为出发点，借助人性化的设计形式，既能使人民群众的需求能够得以满足，同时还能够为接下来对道路实施养护全流程管理打下良好的基础。与此同时，设计单位还应该对各个细节方面引入人性化管理形式，防止设计环节存在安全隐患，使道路质量得到全面的提升。总之，将人性化设计理念应用在城市道路设计工作当中，能够针对人们的切实感受，满足人们多样化需求，最终促使城市道路质量得以全面提高，为我国走上可持续发展道路打下坚实的基础。
2城市道路设计理念现状分析
今后，我国城市道路人性化设计工作和传统的城市道路设计工作应当具有较大的区别，主要表现在以下几个方面：首先，城市的规划和设计工作必须要充分满足人们的日常出行以及车辆行驶的安全要求，城市的道路规划工作需要以城市规划作为中心点，将城市道路设计和规划工作不断朝着多样化和人性化的方向的发展，这也是现阶段我国城市道路设计和规划工作当中的重要考虑。其次是城市道路规划，主要目标是解决城市内部交通堵塞问题，使城市车辆的日常通行更加的顺畅。当前我国各大城市内部的人口数量不断上涨，进而在日常出行的车辆和通行之间所产生的矛盾问题也越来越明显，城市道路规划工作主要是以高效引导车流和行人作为目标，通过科学合理的车辆分流和导向，来有效解决城市内部车辆拥堵等问题，通过对各种交通设施的有效完善，合理规划车辆的出行线路，不断提高交通的运输能力。最后，城市道路规划和设计工作需要和城市规划工作之间相融合，城市道路设计工作必须要展现出人性化的设计特性，在整个城市规划布局方面必须要满足人们日常出行的要求。
3人性化设计理念在城市道路交通设计中的主要应用
3.1无障碍设计
在部分城市旧有道路交通系统中，虽然针对残障人士采取了一定的设计措施，但却并未实现为其提供全方位的道路交通人性化服务，仍存在一定的交通安全风险隐患。
例如部分城市交通车站设施中并未设置盲文站牌，直梯等无障碍设施辐射范围过小等。因此，在城市道路交通系统设计阶段中，设计者需要深入了解残障群体的交通出行习惯与思维方式，对原有设计形式、道路交通功能模块进行优化调整，在不影响城市道路交通运量与交通安全系数的基础上，为残障人士提供无障碍电梯、坡道、盲文站牌、盲道等道路交通服务设施与信息指示装置。此外，为提高城市道路交通设计方案的合理性，在设计工作大体完成后，设计者也需要对设计方案开展模拟运行工作，模拟后续城市道路系统运行过程中，特殊人群出行便捷性是否符合设计要求，及时解决特殊人群在不同线路（包括交通方式）出行过程中所面临的实际性问题，例如各处坡道的坡度是否合理等。
3.2道路景观线形设计
在人们生活水平不断提高的时代背景下，希望城市道路能够满足人们出行需求的同时，也具备较高的美感。在对城市道路实施人性化设计过程当中，就必须注重确保线形结果具备美观性。对此，设计单位可以围绕以下两点实施：第一，借助直线以及曲线，对平面线形加以设计。大多数城市道路平面线形设计当中，普遍采取直线的设计形式，该线形能够帮助行人明确方位，是当前城市道路设计极为关键的设计形式。但是，应用直线进行平面设计过程中需要注意，设计人员必须严格控制好直线的长度，否则将会导致道路出现单调性问题的同时，因为较长的直线距离，容易导致行人视觉疲劳，直接影响人们的驾驶安全。面对该种问题，设计人员可以采用直线、园曲线相结合的线性设计，使城市道路以及周边绿线的景观线形设计更具人性化以及安全性。第二，城市立交的立体线形必须注重平、纵线形相协调。调查数据显示，城市道路交通部分设计工作，可以通过借助立体线形的设计，在提高人们出行安全性的同时，也能切实提高道路的立体视觉，呈现给城市居民更加鲜明的景观特色。而平纵线组合设计方式作为城市道路交通设计中最常见的一种，主要涵盖直线与直线、圆曲线与直线等。因为不同的形式进行组合，能够给人呈现不一样的体验，因此在设计人员选择立体线形过程中，必须根据城市的发展现状，合理的有优化并选择线型组合方式。
3.3人性化的护栏与设计
护栏设施的存在是为了有效的分离渠化交通，以保障人员安全，降低发生交通事故产生的危害。在进行护栏的设计之前，需确定驾驶员的视觉感知与护栏约束之间的平衡点，例如，分析护栏给驾驶员产生的外界刺激程度，找到驾驶员的记忆，对比和评估护栏的作用。实践证明，在开放的环境中驾车，人们会出现心理变化，如脉搏速率加快、血压明显升高等不利于安全行驶的情绪冲动。因此，在进行设计护栏时，应充分利用驾驶员视觉感知这一重要因素，合理设置护栏，消除不利情绪，保障安全驾驶。在方向选择性较多的地方（如交叉口），因为人们的出行需求多样化，在缺乏安全控制的情况下，人们的交通行为将会变得逐渐混乱，最终导致交通拥堵。因此人性化的设置交通护栏，合理的确定护栏的位置，可以在规范道路使用者的行为习惯的同时，极大的提高道路基础设施的交通通行效率，同时也可以保障安全，增添城市街头小品的美丽。这些是规划设计人员需认证考虑的问题。
3.4附属设施设计
在城市道路设计过程中，除了基本的车辆行人通行需求外，还要注重道路附属设施的设计，包括：路灯、交通标志、垃圾桶、休闲座椅、公厕等景观城市小品的布设。这些附属设施往往容易被忽视，但这些附属设施也是人们对道路使用率较高的且不可或缺的重要组成部分。随着现代信息技术的快速发展，5G产品科技的广泛应用，会衍生更多功能性的城市道路附属设施，进而创造出一个信息化的道路交通网，为城市建设提供更多的服务。
结语
最近几年的发展过程中，在我国各大城市的道路设计规划工作已出现了不断加强人性化的理念，在充分保证人们日常出行安全的条件下，从人们的实际需求的角度上出发，有效满足人们对城市交通的安全需求以及心理需求，让城市交通整体规划工作和城市居民的需求标准相融合，真正实现“城市让生活更美好”的为人服务的良好规划理念。