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摘要：混凝土施工技术是道路桥梁施工过程当中的一项基础性技术，对于道路桥梁的整体质量有着直接的影响。混凝土技术在使用的过程中，有着各种各样的影响因素，如果无法妥善处理的话，不仅会增加施工成本，同时还会对施工效率产生一定的影响，进而对道路桥梁工程的质量造成不良的影响。因此相关部门及工作人员在施工的过程中，要重点把握关注混凝土施工技术在道路桥梁工作中的应用效果，对施工过程中出现的问题及时解决，实现道路桥梁施工技术的不断完善。鉴于此，本文主要分析道路桥梁工程施工中的混凝土施工技术与实施要点。
关键词：道路桥梁；混凝土施工；实施
1、道路桥梁工程施工的难点
道路桥梁施工工程的规模较大，同时其质量标准要求较高，因此在施工过程中出现了一些难题。具体来说可以分为两个方面，一是施工过程中的差异性。现阶段，道路桥梁的施工工作和设计工作是相对独立的，因此在实际施工的过程当中，由于施工现场各种因素的影响，就会导致施工的实际工作与设计图纸上的要求存在一定的差异，其中最为明显的差异就是施工技术和施工材料上的差异，如果设计部门和施工部门不能做到及时沟通的话，就会严重拖慢施工的工期，同时质量也得不到充分的保障；二是施工过程的复杂性。道路桥梁施工过程当中会应用各种各样的技术，使得施工过程非常繁杂，若施工环节的配合出现问题，会给施工现场造成一定的混乱，尤其对于一些规模较大的道路桥梁工程来说，如果施工环节协调不力，会极大地增加道路桥梁施工过程中的成本消耗，造成原材料的无谓浪费，从侧面上对道路桥梁质量造成不良的影响。
2、施工前的混凝土准备工作
关于施工之前需要进行的准备工作，可以从以下几个方面来进行切入：首先，重视设计图纸的审查，从施工机构角度来说，要加强业主和施工机构的深入交流，将施工设计图纸的相关审查工作放到首要的位置。对于施工过程中出现的问题，都要注意依据问题的实际情况来提出相对合理与有效的解决对策。其次，对有关建筑施工的相关内容进行细化，全面的了解在施工过程中可能会涉及的各个环节，具体来说，包括施工过程中的实际防水要求，加强对钢筋层的重视，保证有关设计的合理与科学性。再其次，加强对技术方面的重视，对于施工机构的工作人员来说，一定要注意充分明确施工技术的内容以及要求，明确施工的具体流程，依据实际施工流程来进行施工的实际操作。另外，还要保证有关施工人员可以对不同施工环节的质量有更多的了解与掌握。最后是有关混凝土方面，在进行道路桥梁工程建设过程中，混凝土是必不可少的一种原料，其优势也相对比较显著，不仅实际的生产工艺相对比较简单，并且原材料也相对比较丰富，因此其实际的应用范畴十分广泛。混凝土的质量基本决定着桥梁结构的稳定。
3、道路桥梁工程施工中的混凝土施工技术与实施要点
3.1、混凝土的配比和预选
混凝土本身是由水、水泥等原材料拌合而成的，不同配比的混凝土其力学性能也有明显的不同，所以针对不同的结构也需要选择适当配比的混凝土。混凝土配比的确定，需要结合工程设计内容、自然环境等因素，另外也需要对施工方式、运输方式等对混凝土产生的影响进行分析和控制，常用的方式为调整混凝土的使用水量，从而达到控制混凝土含水量的作用。对于混凝土配合比来说，要先确定砂石表面含水量等方法来进行控制和选择。技术人员要重视混凝土的配比拌合过程，并尽量选择质地坚硬的砂卵石，并对其级配进行适当的调整。在最终进行拌合之前，也需要对混凝土的配比进行检查，从而保证混凝土的和易性。
水泥的配比，同样会影响混凝土的质量，所以同样需要针对水泥质量进行多次检验，并进行相应的力学性能测试，在实际拌合之前，需要通过控制骨料投放的方式控制混凝土质量，并通过反复的测验确定混凝土质量。现场浇筑工艺对于混凝土施工来说也有着十分重要的作用，并且对于公路桥梁结构质量有着重要的影响。摊铺、振捣等都属于混凝土浇筑常见工艺，对于这些工艺进行监管和控制，能够进一步提升工程的质量。常用混凝土配比见表 1所示。
表 1 现浇碎石混凝土配合比（单位：平方米）
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3.2、混凝土搅拌操作
搅拌机械的性能直接决定着混凝土的搅拌质量，所以一般需要选用性能良好的搅拌机械，并采取相应的管理措施，具体来说有以下几点：
第一，机械搅拌不均匀是常见的搅拌问题，技术人员在展开搅拌之前，需要对机械的容量进行调查，并根据机械的容量控制各部分原材料的使用量，进而让机械能够处于正常的工作符合。第二，需要对原料的投入顺序进行控制，这是因为不同的原料，有着不同的性质，通过控制原料投入顺序，能够保证搅拌工作的正常进行。
3.3、混凝土浇筑施工
在道路桥梁建设中，需要对一些基本的构件进行混凝土的浇筑，这相对来说有较大的影响，因此在此过程中要加强整个技术的控制。首先要进行全面的控制，对混凝土的实际的送料的时间，保证在混凝土在进行初凝之前进行送料，在这个过程中应该做到实时的监测和测量控制。在对混凝土进行浇筑后，混凝土会出现颜色上的变化，要将浇筑前和浇筑后的颜色变化进行有效的对比，直到符合相关的标准才可以停止。在对道路桥梁进行混凝土浇筑时，经常会采用分层浇筑的方法，应该根据不同的施工环境选择合适的分层厚度。
3.4、混凝土模板施工技术
模板对于混凝土结构形状控制来说有着十分重要的作用，对于混凝土模板施工，需要首先保证模板拼接的严密性，这样能够有效避免漏浆问题的出现。另外，在保证基础形状以及模板形状不受影响的同时，提高混凝土结构强度等级。在开展浇筑工作之前，需要对模板的安装情况进行进一步的检查，保证模板安装无误后，才能进行浇筑，并在模板内板面涂抹适量的隔离剂，为后期脱模创造良好条件。另外，在模板安装施工过程中，需要根据模板的类型，完成中边线的预留工作，并根据模板的实际情况，对模板数量进行调整。
3.5、混凝土的运输
由于混凝土处于静止状态，会发生凝固，所以需要选择具有搅拌功能的车辆运输混凝土，一般会根据混凝土的类型选择适当的混凝土罐车。另外还需要对到场的混凝土质量进行检测，重点确定其强度等级，并让专业技术人员完成混凝土的装卸工作，做好搅拌站与混凝土泵送的交接工作，提升工程施工质量。
3.6、后期养护
在结束混凝土的浇筑类工作之后，可能会遇到低温等不可抗的自然因素的影响，针对这种现象，一定要注意及时的对其采取一些有效的养护类措施。相对具体点来说可以从以下几个方面作为切入点：首先，发挥一些保温材料的作用，对混凝土的外表进行覆盖，其中需要着重注意的部位是混凝土的边角或者是新浇筑的部分，在对这些部位进行保温之时，需要注意将其保温厚度保持为普通厚度的两倍。另外，有关保温层的厚度需要保持在 30 cm以上，对于一些相对比较特殊的边角部位需要注意进行格外的保护，尽可能的防止出现裂缝现象。其次，使用蒸汽进行养护。在开展混凝土的养护类工作之前，需要建造一些锅炉房或者是管道，同时还要充分确保管道的实际位置要与规定的要求相符合，并且还要注意管道也要进行保温工作。另外，条件允许的情况下，还可以在道路桥梁的下方建立暖棚，这一暖棚的设置也要严格的依据具体情况以及相关的要求来建立，养护面与暖棚间的距离控制在 50 cm，不仅如此，还要在暖棚外安装锅炉。按照纵向的方向，在桥梁上安装两根管道，并且还要保证管道上有足够多的蒸汽孔，这些孔之间的间距也要主要保持在 20 cm左右。之所以制定这样的标准，主要是为了保证桥面可以接受足够的蒸汽，进而实现养护的目的。
总之，随着时代进步与科技发展，我国桥梁工程应用也在不断发展。本文主要将分析混凝土技术在桥梁施工中的应用现状作为切入点，着重的介绍了如何将混凝土施工技术有效的应用于桥梁工程中去。在实际施工的过程中，要注意将这些技术充分应用其中，进而发挥出其最大效用。
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